20180705新型ジムニー登場

今日は、大雨、洪水、雷注意報が出てた。
でも、そんなの関係ねえ！

２０年ぶりに「スズキ・ジムニー」がモデルチェンジした。

これからの２０年を見越して
原点回帰しながら、先進技術も盛り込んだ「スズキ・ジムニー」を見てきた。


ラダーフレームをはじめとした
スズキ・ジムニーのＤＮＡを正しく受け継いだ構造になっている。



四角くなったボディ、丸いライト。
無駄なラインや装飾がない、シンプルな無骨なデザインになった。



インテリアは、「シンプルを突き詰めた」ってなってたけど
直線と円だけのデザインだけど、結構、コテコテに感じる。

最も素晴らしいと思ったことは
駆動切り替えがトランスファーレバーになったこと。
先代スズキ・ジムニーのボタン式や「ALLGRIP」じゃ、味気ない。



安全機能は、当然のことながら
オフローダーとしての新機能も盛りだくさんに組み込まれている。




最低地上高２０５ｍｍ。
先代、先々代が２００ｍｍ。

チラチラと愛車ジムニー４４０が写り込んでいるのがわかりましたか？
当然比較しちゃうよね。


「原点回帰」って
愛車ジムニー４４０の「ＪＡ２２」が原点だったりして。

四角いボディに丸ライト。
丸ライト横のウインカーランプ。
似てるよね！

新型ジムニーのボンネットの方が若干高いようだ。
そして、ボンネットフードがなくなっている。
補助ミラーがなくなり、サイドアンダーミラー付きドアミラーになった。



スペアタイヤは
愛車ジムニー４４０が右寄りに対して
新型ジムニーは中央にあるようだ。





新型ジムニー

ヒンジのむき出しがなくて、上質だわ。
愛車ジムニー４４０




新型ジムニー


後方のヒンジもお洒落に隠してるや。
愛車ジムニー４４０



ヘビーユーザーの足の伸びが・・・？って評価がどうなるか気になるが
新型ジムニーは、かなり良い。
確実に正常進化、熟成されとる。



動画で見る新型ジムニーとＪＡ２２との比較