「交通政策審議会・中央線小委員会」の実態！

　おはようございます。昨日の続きです。
　平成２１年７月２８日に、森地茂氏が委員長の「超電導磁気浮上式鉄道技術評価委員会」が「御墨付き」を与えた約７ケ月後の平成２２年２月２４日、民主党政権の前原国土交通大臣から「交通政策審議会」に「営業主体及び建設主体の指名並びに整備計画の決定」について諮問されました。
　そして１年猶予にわたり２０回の委員会が開催されることになります。「交通政策審議会、陸上交通分科会、鉄道部会、中央線小委員会」の委員構成は次のとおりです。

［委員長］
　家田　仁　　　東京大学大学院工学系研究科教授　　　　　

［委　員］
　木場　弘子　　キャスター、千葉大学特命教授
　竹内　健藏　　東京女子大学現代教養学教授
　廻　洋　子　　淑徳大学国際コミュニケーション学部教授
　渡辺　幸一　　全日本交通運輸産業労働組合協議会　議長

［臨時委員］
　青木　真美　　同志社大学商学部商学科教授　　　　　＜交通経済学＞
　江頭　憲治郎　早稲田大学大学院法務研究科教授　　　＜法学者＞
　樫谷　隆夫　　公認会計士　　　　　　　　　　　
◎古関　隆章　　東京大学大学院工学系研究科准教授　　＜電気系工学専攻＞
◎小林　潔司　　京都大学経営管理大学院院長　　　　　＜経済学研究科＞
　小山　幸則　　京都大学大学院工学研究科教授　　　　＜地下構造物の設計、シールド工法＞
◎辻本　誠　　　東京理科大学工学部教授　　　　　　　＜工学部建築学科＞
　中村　太士　　北海道大学大学院農学研究院教授　　　＜森林生態系＞
　村山　泰久　　東北大学大学院経済学研究科教授　　　＜建築工学、経済学科＞
　村上　清明　　株式会社三菱総合研究所科学技術部門参与

◎印の３名は、平成２１年４月から「超電導磁気浮上式鉄道技術評価委員会」の委員に新たに加わり、その「委員会」の「御墨付き」に基づいて始まった、「中央線小委員会」の委員も兼任しているのであります。
＜＞内は、インターネットで調べ私が書き込んだものです。
　南アルプスにトンネルを掘るルートを選択しているのに、「地質学者」「地震学者」「山岳トンネルのスペシャリスト」などの人材は含まれていません。

　橋山禮治郎さんは、「中央線小委員会」をほとんど傍聴されたそうです。その感想として「多くの専門的な課題について、レクチャーを受けても、ほとんど質問も無く、淡々と進められていた。」「実質審議は無かった」と断言されました。

　４月２日のブログを見ていただければ分かりますが、家田委員長は中間答申を発表し、パプリックコメントを募集中の平成２３年１月１日の「建設通信」にリニア推進論を寄稿しています。非常識極まりない行為であります。

　このような実態を踏まえて、私は「アリバイ審議会」であるとブログにも書き込みました。

　明日も続きを書く予定です。