おはようございます。
◆ 昨日の「中日新聞プラス」の記事を紹介させていただきます。
◆ １昨日の「産経ニュース」の記事を紹介させていただきます。
以 上
◆ 昨日の「中日新聞プラス」の記事を紹介させていただきます。
◆ １昨日の「産経ニュース」の記事を紹介させていただきます。
以 上
おはようございます。
中津川市は「広報なかつがわ」で、２０１０年から「夢の実現へ リニア中央新幹線」というコーナーでリニアにまつわる各種問題を紹介しています。
今年１月号で、８０回となっています。このコーナーの総集編をリンクさせていただきます。
「ここをクリック」
第１回と第８０回を紹介させていただきます。
中津川市の「夢の実現へ リニア中央新幹線」というコーナーは、正に夢を語っているだけで、都合の悪い、騒音・電磁波・日照障害・環境破壊・残土問題等は全く触れておらず、ＪＲ東海の仕掛けた「夢のリニア」に振り回されているだけであります。
中津川市の「中津川市リニアまちづくりビジョン策定委員会」の委員長の「竹内伝史氏」は「中央新幹線沿線学者会議」の一員であります。
「ここをクリック」
拙著ブログ「夢のリニアモーターカーは誰が造ったのか」(201３.11.12) をリンクします。
「ここをクリック」
拙著ブログ「夢のリニアモーターカーは誰が造ったのかパートⅡ」(2013.11.22) をリンクします。
「ここをクリック」
以 上
中津川市は「広報なかつがわ」で、２０１０年から「夢の実現へ リニア中央新幹線」というコーナーでリニアにまつわる各種問題を紹介しています。
今年１月号で、８０回となっています。このコーナーの総集編をリンクさせていただきます。
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第１回と第８０回を紹介させていただきます。
中津川市の「夢の実現へ リニア中央新幹線」というコーナーは、正に夢を語っているだけで、都合の悪い、騒音・電磁波・日照障害・環境破壊・残土問題等は全く触れておらず、ＪＲ東海の仕掛けた「夢のリニア」に振り回されているだけであります。
中津川市の「中津川市リニアまちづくりビジョン策定委員会」の委員長の「竹内伝史氏」は「中央新幹線沿線学者会議」の一員であります。
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拙著ブログ「夢のリニアモーターカーは誰が造ったのか」(201３.11.12) をリンクします。
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以 上
おはようございます。
「リニアを考えよう！コミュニティー」に長谷川敏夫さん投稿の記事と写真を転載させていただきます。
長谷川敏夫 1月26日 23:56
【１月２６日】「ＦＡＣＴＡ」2018-２月号にリニアの談合問題はＪＲ東海・葛西会長への反乱という興味深い記事。
すでにおおかたは知られている事実が列記されているが、談合事件の端緒はゼネコン系からではなく、なぜＪＲ東海内部からのチクリなのかというものだ。
それは政権の後見人・片腕とまで言われている葛西会長の強引さがＪＲ東海をつぶすのではないかという内部の危惧の表れだという。
現状の分析では①新幹線利用者数は横ばいで輸送力の増大にはつながらない②駅は大深度にあり在来線との接続がなく乗降の時間的ロスは大きい③トンネル部分の多さから観光には使えない・・・技術だけを誇るもので実用性に問題があるなど・・・事業そのもののデメリットが目立つ。
しかるに事業の自律性が失われて９兆円の巨大な国費込みの事業・・・自律を翻してまでの前のめりの葛西会長の裏には政権がいる。このままではＪＲ東海そのものが危なくなるという意識が働いてチクリとなったようだ。
社長が交代し、葛西氏は代表権を返上・・・いったい何が起きているのか・・・・内閣人事局が官僚人事を掌握しているうちは抑えきれるが、バランスが変化すれば地検特捜部が自立して葛西ー安倍ラインの怪しさを浮き彫りにできる可能性も残されている。なぜ、３兆円は法改正してまで投じられたのか・・・ＪＲ東海が被害者から加害者に変わる可能性も残されている・・・らしい。
以 上
「リニアを考えよう！コミュニティー」に長谷川敏夫さん投稿の記事と写真を転載させていただきます。
長谷川敏夫 1月26日 23:56
【１月２６日】「ＦＡＣＴＡ」2018-２月号にリニアの談合問題はＪＲ東海・葛西会長への反乱という興味深い記事。
すでにおおかたは知られている事実が列記されているが、談合事件の端緒はゼネコン系からではなく、なぜＪＲ東海内部からのチクリなのかというものだ。
それは政権の後見人・片腕とまで言われている葛西会長の強引さがＪＲ東海をつぶすのではないかという内部の危惧の表れだという。
現状の分析では①新幹線利用者数は横ばいで輸送力の増大にはつながらない②駅は大深度にあり在来線との接続がなく乗降の時間的ロスは大きい③トンネル部分の多さから観光には使えない・・・技術だけを誇るもので実用性に問題があるなど・・・事業そのもののデメリットが目立つ。
しかるに事業の自律性が失われて９兆円の巨大な国費込みの事業・・・自律を翻してまでの前のめりの葛西会長の裏には政権がいる。このままではＪＲ東海そのものが危なくなるという意識が働いてチクリとなったようだ。
社長が交代し、葛西氏は代表権を返上・・・いったい何が起きているのか・・・・内閣人事局が官僚人事を掌握しているうちは抑えきれるが、バランスが変化すれば地検特捜部が自立して葛西ー安倍ラインの怪しさを浮き彫りにできる可能性も残されている。なぜ、３兆円は法改正してまで投じられたのか・・・ＪＲ東海が被害者から加害者に変わる可能性も残されている・・・らしい。
以 上
おはようございます。
南木曽町議員の「坂本満さん」が「リニアを考えよう！コミュニティー」に投稿された記事をコピーして転載させていただきます。
長野県のホームページ「平成２９年度９回技術委員会」をリンクさせていただきます。
「ここをクリック」
※このページの目次をコピーして紹介させていただきます。
以 上
南木曽町議員の「坂本満さん」が「リニアを考えよう！コミュニティー」に投稿された記事をコピーして転載させていただきます。
長野県のホームページ「平成２９年度９回技術委員会」をリンクさせていただきます。
「ここをクリック」
※このページの目次をコピーして紹介させていただきます。
以 上
おはようございます。
◆ 「ストップ・リニア！訴訟 ニュース 第１０号」の原稿が届きましたので紹介させていただきます。
◆ 昨日の「南信州新聞ｗｅｂ」の記事を紹介させていただきます。
以 上
◆ 「ストップ・リニア！訴訟 ニュース 第１０号」の原稿が届きましたので紹介させていただきます。
◆ 昨日の「南信州新聞ｗｅｂ」の記事を紹介させていただきます。
以 上
おはようございます。
◆ 今朝の「日本経済新聞」の記事を紹介させていただきます。
◆ 「日経Ｂｉｚｇａｔｅ」の記事を紹介させていただきます。
以 上
◆ 今朝の「日本経済新聞」の記事を紹介させていただきます。
◆ 「日経Ｂｉｚｇａｔｅ」の記事を紹介させていただきます。
以 上
おはようございます。
日本共産党の本村伸子衆議院議員のサイトの「レポート」１月２３日を紹介させていただきます。
※ この会議を伝えた「しんぶん赤旗」の記事を再度紹介させていただきます。
以 上
日本共産党の本村伸子衆議院議員のサイトの「レポート」１月２３日を紹介させていただきます。
※ この会議を伝えた「しんぶん赤旗」の記事を再度紹介させていただきます。
以 上
こんにちは。２４日パートⅡです。
「大林組の白石社長辞任記事」の 「日経コンストラクション」 「日本経済新聞」 「中日新聞プラス」を紹介させていただきます。
以 上
「大林組の白石社長辞任記事」の 「日経コンストラクション」 「日本経済新聞」 「中日新聞プラス」を紹介させていただきます。
以 上
おはようございます。
◆ 「日刊ゲンダイ ＤＩＧＩＴＡＬ」の１２月１２日から１月１９日までの「リニア談合関連記事」をヤフーボックスで紹介させていただきます。
「ここをクリック」 し「ダウンロード」 「ファイルを開く」の順にクリックしてご覧ください。
昨日は「大林組・白石社長辞任」のニュースが報道各社から出されました。
◆ ヤフーニュースの「読売新聞」 「朝日新聞デジタル」 「毎日新聞」を紹介させていただきます。
◆ 同じ報道で「ＮＨＫ」と「産経ニュース」を紹介させていただきます。
以 上
◆ 「日刊ゲンダイ ＤＩＧＩＴＡＬ」の１２月１２日から１月１９日までの「リニア談合関連記事」をヤフーボックスで紹介させていただきます。
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昨日は「大林組・白石社長辞任」のニュースが報道各社から出されました。
◆ ヤフーニュースの「読売新聞」 「朝日新聞デジタル」 「毎日新聞」を紹介させていただきます。
◆ 同じ報道で「ＮＨＫ」と「産経ニュース」を紹介させていただきます。
以 上
