「第一中京圏トンネル新設（西尾工区）工事について」（ＪＲ東海） 「春日井からの残土」（多治見市）

　おはようございます。
◆ １月１６日にＪＲ東海から「中央新幹線第一中京圏トンネル新設（西尾工区）工事における環境保全について（トンネル掘削作業）」が公表されました。
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　＜第一中京圏トンネル（西尾工区）の位置図です。＞

　＜西尾ヤードの概要です。＞


◆　ＪＲ東海は昨年、この「西尾（さいお）非常口」から出る残土を多治見市内へ搬入する要請を行いました。
　それを受けて「多治見市環境審議会」が開催されました。
　審議会の経過をリンクします。
　
　「平成３０年３月２日　多治見市環境審議会」　「リニア中央新幹線建設発生土（春日井案件）について」
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　「平成３０年６月１２日　多治見市環境審議会」　「リニア中央新幹線建設発生土（春日井案件）に関する意見照会について
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　　　＜多治見市内の残土置場候補地３箇所＞


　　＜２０１７年１２月１０日の拙著ブログです。＞
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　　＜２０１８年１２月２２日の拙著ブログです。＞
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※　１２月２２日のブログで紹介している「大沼淳一さん」は、「１日１２００立米を１日１回の検査では不足、汚染土を見逃す可能性が高い。」「この工区は美濃帯の岩盤を掘削するがゆえに、岐阜・愛知の工区の中でも最もリスクが高い工区である。」と述べられています。
　ＪＲ東海は美濃帯に遭遇することは認めていますが、ボーリング調査はほとんど実施しておらず、どれだけの黄鉄鉱の汚染土が掘り出されるか不明です。また、汚染された掘削土の処分先も明らかになっていません。
　各工区とも掘り出された土を「土砂ピット」に１時保管しますが、屋根がないので降雨時に汚染水が流れ出す可能性があります。
　西尾ヤードから多治見市に残土の持込要請があり、多治見市は「環境審議会」を開催し対応しています。「環境管理協定」を締結する方向ですが、今のところ未締結です。
　　　　　　　　　　　　　　以　　上