こんにちは！
平成も本日最後。
新元号でもどうか宜しくご哀願くださいませ。
DA64WのATF交換を実施しました。
生憎の雨模様なのですが特番を
見ながら作業を行っています。
ATオイルパンを剥がすと汚れ切ったオイルとフィルターが
見えてきました。これでは変速時もスムーズではないですね。
オイルパンをキレイにクリーニングしてフィルターと
ガスケットを新品に交換しました。
ATFは平成最後なのでASHのエステル100％を給油しましょう！
最後の平成作業
朝から雨となりました群馬県です。
E９０のお客様ですが、走行距離が５万キロに
到達したので全ての油脂類を交換となりました。
メニュー的には、ブレーキフルード、デフオイル、エンジンオイル
ATFの交換です。その他ブレーキパットの全輪交換です。
定番のATF交換を取り上げてみました。
ドレンプラグからオイルの排出です。
５万キロですら真っ黒になります。
多盤クラッチが擦れているということです。
ストレーナーも併せて新品にしましょう！
オイルパンに残ったオイルを捨ててクリーニングをします。
マグネットもキレイにしてスッキリします。
ASH/FSのオートマチックオイルを規定量給油して完了です。
オートマチックの変速タイミングやダイレクト感が明らかに
体感できます。違いますね！
新元号になる関係で国交省も10連休に突入する！
その関係で登録や車検手続きで自動車業界は
バタバタの日々でありました。。。
車検場は、検査を受ける車列が夕方になっても続いている。
せめて車検の有効期限を連休明けまで延ばしてくれれば・・・
慌てなくて済むのになあ。。。
なので、何とかしました（笑
ちょっと私事ですが、ようやくヘルメットに
オーディオインカムを装着してみました。
ソロで走っていてもつまらいからという理由で
自由に音楽が楽しめるのが良かったからです。
インカムは最大で4人ですが、十分だとおもいます。
OPでBluetoothトランスミッターと使えば
デバイス機能でスマホ、音楽プレイヤー、レーダー
ナビゲーション音声と連動できます。
音質もクリアでなかなか」いい感じです。
バイクツーリングの世界が楽しめそうです。
今のことろ持ち出す機会がないですね～
X1の入庫です。
この型もそこそこの年式が経過してきた為
トラブルなども多くなってきました。
今回はBMWに最も多く発生しているオイル漏れです。
全てのBMWに起こりうるオイル漏れは何でと！？思うくらい
確実に漏れるんです。
日本車と比較をするのがいけないのでしょうか？
パッキンに使用しているゴムなどの材質がよろしくないのか
日本の気候が合っていないのか。。。
とにかくオイル漏れを直してまいります。
エンジン本体の全面からかなり大量のオイルが流れている。
アンダーカバーからもポタポタと床に滴り落ちています。
ソレノイドバルブのOリングを交換します。
外したソレノイドバルブと潰れてしまったOリング。
オイルブロックのプロフィールシーリングも漏れまくり！
新しいシールに交換して漏れは収まりましたが
新車時からいまだ交換していないパッキンからオイル漏れ
が始まってくると思います。
