ゴルフⅤ/ＤＳＧ７ＳＰオイル交換

１月も最後になりました。
もう！一ヶ月経ってしまうなんて～（早っ
モタモタしているとどんどん時は経ってしまいます。
老いて後悔してしまう前にやれる事は全力で取り組みたいものです。。。

ＧＴＩ/1ＫＧＬＢのゴルフ５のＤＳＧオイル交換です。
走行距離は２９０００ＫＭですが、早目早目のメンテナンスと
Ｍさんご希望のＡＳＨ/ＦＳのＡＴＦで作業です。
作業の方も無事に完了しましたので、お暇な方はご覧ください（笑



ＤＳＧフィルターはバッテリーの下にあります。


バッテリーと台座を取り外します。


フィルターのカートリッジを交換します。カートリッジキャップは26ｍｍ。


左が純正品のフィルターです。パッキンも新品にしましょう！


ハウジングに残っているオイルを吸い上げます。


フィルターの交換が終了したらドレンプラグからオイルを抜きます。最初はＯ/Ｆ分です。


さらにメインプラグを外して全容量を排出させます。
この時、ある程度走行した状態でオイルを温めておくと抜けやすいでしょう。


３万キロでも結構汚れているように見えます。
泡の立つオイルは油膜切れを起こすのでお勧めできません・・・


チャージするオイルはＡＳＨ/ＦＳです。ＤＳＧと相性も抜群です。


専用ノズルで規定量までチャージします。


ボッシュの診断機で温度管理チェックとデフォルトのクリアを処理します。



試運転も行い全て正常です。切れの良いシフトフィーリングは気分も良い！
おわりました～

フーガドアロック修理

インフルエンザが流行中です。
手洗いうがい、手ピカジェル＆マスクして予防をしたほうがいいかな～
これだけすれば安心かな～？
みなさんも気をつけてください。


近所のＳさんです。
壊れてドアロックができないとのこと！従って・・・
どこに出かけても鍵をかけていないそうです（汗

ドアロックモーターＡＳＳＹで交換です。
１日で部品が到着したので早速交換です。
運転席のドア内張りトリムを外します。


純正新品のドアロックモーターです。


ドア内側のワイヤーを外しキャッチ部分を外せばそっくり取れます。
作業はおおよそ１時間で終了。。。


このあと・・・ＵＳトヨタタコマの車検とミニクーパーオイル交換、プレオの整備。。。
夜は仲間のクルマ屋に行き世間話・・・
腹が減ったので、博多トンコツラーメンを喰ってきました。

E46/M3バノスからの異音！？

１月２３日仏滅の三りんぼうです。
これ以上悪い日が無いくらいです。桑ちゃんは忙しいだろうな～


Ｅ４６/Ｍ３の桑ちゃん号です。
つい最近からエンジン内部より変な音が出てきたとのこと。。。
どうやらバノス付近が怪しい・・・
なんでもカムシャフトのカムギアのボルトが緩むらしい・・・エッ！
ちょっくらヘッドを開けてみることにします。


ちょっとあまりやらない作業なので、下調べをしながらになります。


ヘッドカバーは外しました。これよりタペットカバーを外します。





続きます。。。

E21/318メンテナンス

1月22日は何の日でしょう？
ＹＥＳ！！
カレーの日だそうです。知ってた？
でも。。。今日は一口も食べませんでした（笑
昨日カレーマンは喰ったのでヨシとしよう。。。

初代３シリーズＥ２１/３１８のお客様です。
点検と整備でお越しくださいました。
だいぶ経年劣化しているようですが、まだまだ現役で走っています。
１９７９年式～２代目Ｅ３０型の発売までの生産。


エンジンルームもシンプルです。
４気筒ＳＯＨＣ１０５馬力インジョクションタイプ４ＡＴ。
アナログ過ぎて、作業性はいいのですが、パーツが無さそう・・・


車体下部を点検します。


ドライブシャフトブーツもヒビが多いけど切れていません。


ミッションマウントも潰れてきていますがまだいけるでしょう！


ステアリングラックからはオイル滲み出ています。
部品が無いので直すとなるとＯ/Ｈですが時間がかかりそう。。。


ＡＴＦを抜いてみました。キレイな赤色のようですが実は結構な汚れでした。


ドライブベルト、ファンベルト、エアコンベルトなど張り直しして調節します。


ブレーキフルードは全て入れ替えです。ＤＯＴ４のＡＴＥを入れます。


ロアアームボールジョイントブーツを交換しようとしましたが、ナックルの取り付け部の
テーパーが何が何でも外れない。ブーツ交換ができないな～

E46/328CIのストール＆ハンチング

先週に比べるとやや気温が上がっていますが
やはりこの時期は大寒なので寒さが身に凍みます。。。
ニュースでも、あちこちでノロが猛威を振るっているので要注意です！！
ワタシも、ノロわれない様に手洗いうがいをキチンとします。


Ｅ４６/３２８のお客様。
エンジンアイドリングがハンチングする現象。。。
車両も１５年経過しているのであちこち弱り気味・・・


調査してみましたが、アイドルエアーコントロールバルブ不良もあり。
純正バルブだと３４０００円以上します。
純正社外ＢＯＳＣＨ製で対応します。３００００円以下になりますので。。。
性能もほとんど問題ないです。


中が結構ブローバイで汚れます。


ついでにダストブーツが切れているじゃないですか～
左赤丸がエアーコントロールバルブ。


ダストブーツは純正新品をオーダーしました。