まだまだ現役のＥ３６/ＣＢ２５ＡＴＦ

Ｅ３６/３２５のＡＴＦを交換します。


小まめなメンテナンスが愛車の寿命を延ばすわけです。


古いＡＴＦを抜くと真っ黒なオイルが勢いよく出てきました。
Ｅ３６モデルも生産終了してから２０年が経過しているんですね～
今でも本当に乗りやすくて良いクルマだと思います。


エステルのＡＴＦを給油しました。


ＥＴＫもＥ３６はクラシックのカテゴリになってしまっています。
部品も物によっては国内在庫なし本国にも無いかもしれません。

イグニスW/Pドライブベルトサービスキャンペーン

スズキのイグニスにリコールが出ています。
リアドアのアウターハンドルとドライブベルトです。


専用のＳＳＴツールを用いて交換を実施します。
ベルトは対策品です。


ＬＨフロントタイヤを外しフェンダーライナーを外します。


エアコンのストレッチベルトを外します。
内側のベルトを交換します。


約３０分位の作業となります。

イグニスW/Pドライブベルトサービスキャンペーン

スズキのイグニスにリコールが出ています。
リアドアのアウターハンドルとドライブベルトです。


専用のＳＳＴツールを用いて交換を実施します。
ベルトは対策品です。


ＬＨフロントタイヤを外しフェンダーライナーを外します。


エアコンのストレッチベルトを外します。
内側のベルトを交換します。


約３０分位の作業となります。

フォードエクスプローラー車体番号 職権打刻位置

エクスプローラーＥＣＯＢＯＯＳＴ。


車台番号の刻印位置です。
フロントＲＨフロントフェンダーインナーに１７桁はあります。


カバーをめくると見えるようになります。
もう少しわかり易いほうがいいですね。

待望の新型ジムニー登場！！

５／１８に新型ジムニーが発表されました。
先代のＪＢ２３型ジムニーから実に２０年ものロングセラーでした。

しかし・・・自動車も時代と共に改良され安全装置も充実してきた現在。
今後発売をされる自動車には標準で横滑り機構を設けなくてはなりません。
それらに伴いＪＢ２３型ジムニーから安全装置を装着した新型ジムニーに
モデルチェンジを行ったそうです。
エンジンもミッションもシャーシも全て新しくなったジムニーですが
いよいよ先行予約が開始されるそうです。

軽自動車メーカーの中で唯一クロスカントリーと言える４ＷＤはジムニーだけに
なってしまいましたが今後の人気はどうなるのでしょうか！？

デザインも一新！カクカクした新型ジムニーの実車を見てみたいものです。
今現在の情報では仕様やラインナップはこちらの冊子でのご案内です。
価格もオプションも今はわかりませんでした。
時期にわかると思います。