G82/M4ホイール交換

こんにちは、

本日のお客様は、M4純正ホイールをBBSに交換で

ご来店です

BBSのRI-DevoはM4専用設定があります、

受注品ですので、夏にオーダーして

から数カ月かかりました、

早速交換作業を行っていきましょう！

純正のホイールはF19インチR20インチが装着

ホイールをチェンジャーにセットしてタイヤを

入替えていきます

TPMSセンサーを取り付けます

この様な感じに付けます

エラーメッセージ速攻出た！

TPMSセンサーをコーディングします

フロントのキャリパーもデカすぎる！

超軽量！！

この造形がエグイ！

鍛造はスバラシイ良いものはイイ

ありがとうございました！

マセラティレヴァンテDPF強制燃焼

こんにちは、

今回は他県よりマセラティのお客様がご来店

メーターディスプレイにエキゾーストフィルターの

清掃のサービスを実施しろとの警告が出現しています

今回はこちらの対応を行います

診断機でデーターモニターを行うと

すすが詰まっているようです

AdBULE噴射ノズルからDPF洗浄剤を投入

強制燃焼モードを実施していきます

作業時はエンジンオイルを交換します

強制燃焼を開始するとエンジン回転が

3000回転に上昇してDPFコンバーターは

600度まで上昇します

マフラーから白煙がモウモウ出てきます！

15分くらい燃焼し続けます！

車両の後方はマフラーからの排気熱が凄いです

数字はすすの残量など抵抗値を確認できます

下段の数値はDPFコンバーターの温度が600度を

超えています！

AdBULEは、メルセデス純正の物を使用しました

ラゲッジスペースのボード下に給油口があります

約18リッター入れました！

満タンです！

作業実施後は全体の数値も下がり正常値になり

作業完了となります

最後に燃料タンクにDPFクリーニング添加剤を

注入してお返しいたしました

ありがとうございます

F87にローダストブレーキパット

こんにちは、

暑さが続き毎日です！

台風とかの備えもお忘れなく！

本日は、M2コンペティションのお客様ご来店です

ブレーキのダストでストレスとの事・・・

とりあえず、ハードな走行やサーキットは考えておらず

ストリートのみが主な使用状況みたいですので

ディクセルのMタイプで対応しました

フロントは6ポットが装備案外キャリパは軽量

フロントとリアのパットを同時交換します

パットセンサーは再利用を試みる

キャリパーをクリーニングしてディクセルを

セットして完成です！

最近ローダストタイプの依頼が多いです

ホイールは汚れない方がいいですよね～！？

ありがとうございました

F20フューエルポンプ交換

こんにちは、

本日のご依頼は・・・

F20のお客様がエンジンが突然つかなくなった

との緊急連絡です

朝は正常にスタートしたのに出先でエンジンが

つかなくなったそうです

午後の昼下がりですが外気温度は体温を上回る

位の灼熱地獄ですので、急いで救出に行きました

診断機を持っていきましたので、現場での診断結果

セルモーターは正常ですがどうやら燃料の圧力低下

という事でフューエルポンプの不具合と判断・・・

リアシートを外してポンプサービスホールを開けて

ポンプをドライバーで叩いてセルを回すとエンジンが

始動しました！

このまま工場まで自走で入庫です

左側が新品のポンプです

新しいポンプに入替えて交換終了です

エンジンも正常に始動できるようになりました

ありがとうございました

997ターボブレーキ交換メンテナンス

こんにちは、

本日は997のお客ご依頼にてメンテナンスです

MTターボ左ハンドルとてもキレイでレアな車です

今回準備したのもが安定のディクセル製です

特段サーキットを主体にしなければ通常の

タイプの物で行けちゃいます！

前後のブレーキパットを交換します

キャリパーを外して古いパットを交換します

ブレーキピストンなどチェックして洗浄を行います

新しいパットとセンサーを取り付けします

ドライバーを差し込んで仮止めしてます

組み付けて、フルードのエア抜きして完了です

エンジンオイルは、オメガで対応しました

ありがとうございました