こんにちは、
梅雨入り前の晴れ間です
貴重ですね！
今回はジャガーXJのお客様です
バッテリーの電圧低下です
専用測定器で調べて見ました
850CCAが基本ですがバッテリー単体のCCAは
746と定格基準を下回っています
なのでスタート時に警告灯が表示されるわけです
古いバッテリーを外していきましょう
当店今月おススメバッテリーです
BANNER AGMです
性能面 安定感 コスパ良いです！
来月よりバッテリーも値上げになります・・・
取りかえ完了！
ありがとうございました（ ＾ω＾）
こんにちは、
今回はF31のお客様がご来店です。
こちらのお客様もご近所の方でした。
内容が多数ありますので小分けでお送りします
まずは、未交換であるバッテリーです。
5年くらい使用しているそうです。
エンジンは始動できる様ですが先行き不安です。
エアコンも頻繁に使用する時期に突入しますので！
今回複数あるブランドの中でコスパの良いものを使います。
同サイズのAGM80Ahの物を採用しました。
国内にはあまり見受けませんが本国ではBMWメーカーも
標準で採用しているオーストリア製です。
取付完了後はバッテリー交換のキャリブレーションも
合わせて行い車両に交換情報をインプットします。
これでDMEには記録が残ります
次にブレーキ系です。
ブレーキのパットを交換したためフルードも
入れ替えを実施しました。圧送機を使いエア抜き
を行います。大変便利な設備です。
パットはパジッドを使用しました。
性能も良くコスパに優れています。
続いてATFとオイルパンキットを交換します。
古いオイルを排出します。
5万キロ台といえこのようにオイルは黒くなり
スラッジが大量に含まれています。
当店ではATFの交換は実施することを推奨して
おりますがすべての状況とは限りません。
バルブボディもチェックします。
残油も綺麗に拭取ります。
オイルパンのマグネットにはスラッジがびっしり！
新品のオイルパンを取り付けてATFを給油します。
既定のATFをATフィラーから入れていきますが
いくつかの儀式のような手順もあります。
ATFは当店おススメの物がBMWに相性が良いと思います。
合わせてエンジンオイルとオイルエレメントも
交換実施しました。最後に作業実施項目を車両側の
DMEにコーディングして完了です。
今回作業に必要なパーツ類です。
現在輸送関連で純正パーツが本国より
納入が未定だったり遅延などを起こして
いたりします。
ありがとうございました。
こんにちは、
最近天気もスッキリしない日があります
そろそろ関東も梅雨入り間近ですかね～
当店のイベントも検討しなくては！
F10でお越し頂きましたご近所のお客様です
オイル交換を頂きました
ありがとうございます
こんにちは、
今回はメルセデスW124のメンテナンス作業です。
大変古い個体となっております。
慎重な作業が求められるかもしれません。。。
今回実施した内容ですが、パーツの関係もあり
思った以上に全ては揃わないことがありました。
出来る限りの作業は実施しました。
全ての油脂類の交換。
バッテリー、フィルターなど。。。
オルタネーターやラジエターホース、
ファンベルト、W/P、ウオッシャーウオッシャータンク
LLCタンクなどは交換済み。
ありがとうございます。
こんにちは、
本日はＡＴＦ交換で日光方面より
はるばるお越し頂きました。
走行距離は7万キロ台ですので
ＡＴＦ交換にはちょうど良いタイミングかと！
早速作業開始です！
アンダーパネルを外しドレンからオイルを排出します。
冷間時は普通に抜いて問題有りません。
結構な赤々としたオイルが出てきました。
排出したオイルはスラッジ等も含まれていて
交換して正解だといえます。
今回給油したＡＴＦは当店のおススメです！
交換後は体感できるほどの性能が実感できますよ！
試運転を行い変則やトルクの伝わり方を感じ取って
問題が無いのでお客様にお返しいたします。
ありがとうございました。
