オーエム商会 社長のブログ

~自動車に関するトータルサポートの業務を行っております~
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何とか合体!

2012-11-30 | 日記

11月も今日で終わりですね。
明日から12月になるけど一年って早いんですね~(寂)

午前中はちっと寒いけどB8のミッションを載せました。
あとはマフラーとぺラ、その他もろもろを取り付けて調整後に完了です。


センター出しを完了後ミッションの接続。


プロペラシャフトもまだ宙吊り状態。
何分かなり神経を使う作業なので緊張の連発です。
来週には走行テストを実施します。


午後は遅めのランチを終えてBMWディーラーに用足し・・・
ついでにM3の進み具合を板金屋にて様子見しました。
パテも入りあと少しですね。



12月2日はOMSサーキットデイとなっております。
約100台ものスペシャルカーが日光サーキットを
グリップ走行!?しますので、お暇な方は遊びに来て
ください(伏)

参加者は当日の朝7時に、東北自動車道下り線の大谷PAにて集合を
いたします。見学の方も可能です。直接現地はゲートオープン7時です。
ドライバーミーティングは8:30分です。
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A6オールロードに悩む・・・

2012-11-29 | 日記

アウディオールロードの車検が入り整備を開始。
エンジンチェックランプ点灯。
アウディやワーゲンによくある標準装備的なトラブル。
これが車検で大問題。
O2センサー不良かと思っていたが排ガス検査で
COもHCも凄い数値が出るではありませんか!!
通常規格の約6倍もの値が!!
きっと・・・このクルマの後ろに10分もいれば
一酸化炭素中毒になります(慌)


ブレーキ調整のため外した夏タイヤをピレリーアイスコントロールに
交換。ミシュランまでには及びませんが良い感じのタイヤです。
特に雪道の走行時に滑り出しがわかるので返ってコントロールしやすい
タイヤだと言えます。
どんなに良いタイヤでも雪道やアイスバーンで滑らない
タイヤはありませんので何事も『急』のつく操作さえしなければ
どのメーカーも性能的には大差ありません。
しいて言えば高速安定性だけはメーカーで差が有りますが・・・


A6のサスペンションはエアサス。だがこれもトラブル品
純正のサスはエア漏れで社外品に当店で交換しました。


電気系統のトラブルが多いのはアウディもワーゲンも共通部品だからか?


ハザードスイッチリレーも調子悪い。とりあえずバラして修理。



常に雪国に行かれるお客様ですので車体下部はサビだらけ。


COとHCが高濃度だった排気も何とか小技で修復して車検を取得。
明日は少し時間を作って走行会のクルマのメンテナンスをしないと。
午前中はB8も手を付けてきます。
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あと少し・・・

2012-11-28 | 日記

月末の作業が立て込んでしまい
毎日が忙しくなってしまいました(大汗)
先週から手を付け始めているB8もようやく後半戦。
他の仕事と平行して作業を行っています。

リフトアップ中・・・


一人で持つには重いミッションケース。


外したクラッチカバーとディスク。



アルピナ専用フライホイールはバランス取りが必須!


これからが組み付けです。


時間を調整しながら作業を行います。
来週には何とか仕上げたいな~。


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勤労感謝の日はありがたい

2012-11-23 | 日記

11/23日は勤労感謝の日で祝日です。
以前会社員だった私は休みが当たり前に思えていました。
今では仕事があることが最大の喜びと言えるようになってしまった。
しかし・・・体が資本ですので健康には気をつけたいですね。

さて、寒い日となり朝から雨模様・・・
しかし、ほとんど降ることなく曇り空。

本日のメニューはこんな感じでお仕事です。
E46/330のコントロールアームブッシュの交換で
お越しいただきました。


古くなったロアコンはためらわずに早めの交換がベスト!


古いのを外します。


外された左右のロアコン。


新品を装着。


シャキーン 完了!



B6のクラッチマスターを交換します。


結構奥にいるんです。


カーペットを剥がしたり。。。(汗)


外したクラッチマスター左と新品。


そんでE46/M3の修理もやらねば。
クオーターがベッコリ・・・(悲)


サイドモール交換なので注文してあった部品も届きました。



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いよいよB8クラッチ交換

2012-11-20 | 日記
今朝は車が白くなっていた・・・
霜が降りて凍っていたのだ。
すっかり冬になりました。
寒い季節になりましたが寒いほうが仕事に気合が入ります。


いよいよB8のクラッチ交換を開始します。
部品点数も多くクランクシールからエンジン&ミッションマウント
ヘッドカバーパッキンも交換します。
重整備なので知り合いの工場にて作業をします。



その前にオイル交換でお越しのスイフトスポーツのお友達に
高級オイルを入れてあげました。





車検整備もあってこちらもやらなくては・・・(汗)



デリカD5は車重もありすぎてブレーキパットも減りやすいのか!?
まだ2万キロだっていうのに次の車検までもたないでしょう。



がんばりまーす
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