９月２９日（月）、熱海 HISTORICA Ｇ.Ｐ.の会場から一足先に失礼しました。
渋滞が予測されていたので、早めの帰宅です。
楽しい二日間でした。
運営スタッフのみなさん、ボランティアのみなさん、お世話になりました。
参加された方々とも、交友が深めて良かったです。
西湘バイパスに入って、走っていると、前方にサンビームスティレットとフォードアングリアが快調な走行をしていました。
我がアウトビアンキはオイル上がりの問題で白煙が出しながらの走行です。
私の後方を走る車には大変ご迷惑をかけました。
西湘バイパスもいつものごとく出口付近で渋滞です。
12月末には拡張工事も完了するみたいですので、渋滞解消になるんでしょうね。
平塚近辺は道路幅も拡張できたので渋滞はなしです。
江の島を見ると、帰ってきたなぁ・・って感じです。
鎌倉・葉山方面は渋滞していましたので、藤沢から大船に抜ける道を選びました。
途中、ＢＭＷイセッタに遭遇です。
このイセッタは熱海 HISTORICA Ｇ.Ｐには、エントリーしていないイセッタです。
片瀬山から鎌倉山に抜けて、大船方面を走ります。
この道路は、モノレールが走っています。
なんとか、横浜に到着です。
はじめての遠乗会となりましたが、まだまだエンジンが不安です。
横浜～熱海の往復で２００ｋｍぐらいでしょうが、オイルは１リットルの減少です。
あれだけ白煙が出ているのですから、当然ですよね。
本日、ＦＫＲに電話して症状を報告。
近日中のＦＫＲにてエンジンを降ろして、組み立て直しをお願いします。
海岸線を走ったので、洗車です。
お疲れさまでした。
少しはサッパリしたかな？
しばらくガレージで休んでください。
Ｘ１／９と入れ替えにＦＫＲで整備していきます。
よろしくお願いします。
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９月２８日（日）、宿泊先のニューアカオから、マリンスパあたみ前広場及び熱海臨港道路に各車移動です。
一般の見学者の方々も多数参加されて開場は大盛況です。
我がアウトビアンキは、会場に展示して、シャトルバスで第一会場（マリンスパあたみ前広場）を見学です。
「勝手に見てください」と言う感じで、エンジンフードを開けての展示です。
バスで移動すること５分で、第一会場です。
ＭＧ－ＴＤが目立ちます。
アルファロメオ スパイダーベローチエ
スポーティーですねぇ・・・。
ＢＭＷ ２００２ターボ
２０代の頃、この自動車に乗ってました。
ダイハツ コンパーノ スパイダー
良いですねぇ・・・。
欲しい自動車の１台です。
丁度、ランチタイムの時間です。
秋刀魚の塩焼きの匂いが食を誘います。
おもわずオーダーしました。
サンマの塩焼き、ご飯、貝汁で５００円です。
安くて美味い！
追加オーダーで、貝焼きを頼みました。
！サザエが１個２００円程度です。
地元のひものも焼いてもらって、旨い！旨い！
展示そっちのけで、食事を楽しみました。
イベントは食事も楽しみですねぇ・・・。
花より団子ですねぇ・・・苦笑
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９月２８日（日）、朝起きると７時半でした。
今朝５時には、クライムヒルがあったのですが、熟睡して見学できませんでした。（苦笑）
宿泊先のニューアカオの部屋の窓を開けると、清々しい潮風が入ってくる。
いやぁ・・今日も良い天気です。
朝風呂に入って、朝食を済ませて、２日目のスタートです。
チェックアウトを済ませて、ロビーを出ると、クライムヒルに参加した車両が並んでいます。
フィアット１３１アバルトラリー
フォード アングリア
どれも名車ばかりですねぇ・・。
フェラーリー ３２８ＧＴＳ
フィアット １２４スパイダー アバルト仕様
フォード エスコート Ｍｋ１ 他
ノーブルＰ４
すごいですねぇ～。
アバルト １０００ Ｂｉａｌｂｅｒｏ
うっとりしちゃいますね～。
フィアット １２４スパイダー 良いねぇ～。
駐車場までの送迎用バスに乗って、アウトビアンキが駐車している場所まで移動です。
Ｍさんのビアンキーナ カブリオレ
温厚なオーナーさんに似合っています。
また、会いましょうね。
Ｍさんのフィアット １４１ パンダ
かなり改造してある４×４です。
来年のパンダリーノで再会しましょうね。
まだ、２日目のイベント前ですが、ニューアカオの駐車場は名車ばかりです。
熱海 HISTORICA Ｇ.Ｐ.で交友が深まった方々が増えました。
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９月２７日（土）、今朝は７時に自宅を出発して熱海に向かいます。
今日はアウトビアンキで熱海 HISTORICA Ｇ.Ｐ.に参加します。
洒落で１１２番のゼッケンをつけて、出発です。
朝の国道１号線は渋滞です。
まぁ・・エンジン音は快適ですが、本来のパフォーマンスは引き出せていないんだろうねぇ・・。
平塚から大磯までの国道の拡張工事ももうすぐですね。
西湘バイパスに繋がる最終部分の工事が完了すれば、スムースに流れるんでしょうが・・・。
西湘バイパスは快適に飛べしていけます。
速度違反に要注意ですね。
真鶴近辺も特に渋滞なしです。
ビーチラインを走ると熱海のホテルが見えてきました。
ホテル街を抜けて、網代方面に向かうと熱海 HISTORICA Ｇ.Ｐの会場が見えてきます。
係員の誘導で、定位置にアウトビアンキを停車させます。
まわりも古い自動車がエントリーしています。
懐かしのコロナの隣になりました。
天気も良いし、のんびりした雰囲気です。
本日は２００台以上のエントリーがあったようです。
珍しい自動車が並びます。
ＦＫＲの常連さんもエントリーです。
ポテンシャルの有名なｘ１／９です。
細部までカスタマイズされたｘ１／９は迫力がありますね。
和やかな雰囲気で本日のイベントは終了です。
宿泊先のホテルでブログ更新です。
昨晩、何度も足が攣って、少々睡眠不足で眠いです。
さて、更新できたので一風呂浴びてきますか！
お疲れさまでした。
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９月２６日（金）、念願の膝の人工関節の手術ができることになりました。
糖尿病のコントロールも上手く行き、膝が化膿した原因の雑菌も駆逐できました。
いくつもの病院で検診しても断られていたのも、みなと日赤病院でＯＫです。
１１月中旬に手術して、入院は３週間ぐらいの予定です。
杖がトレードマークだった私ですが、これで昔のように歩けると思うとハッピーな気分です。
さて、ＦＫＲのブログによると我がＸ１／９は全体の仕上げ中です。
丁寧な作業がです。
ＦＫＲの奥富さんは「やればやるほど気になるところけっこうありまして、まあ全体的に。」とのコメント。
だいぶビシっとましたねぇ・・。
仕上がりが楽しみですねぇ・・。
エンブレムもついでにクリヤー塗装です。
こうした細部の手間が出来上がりを左右するんです。
このＦＫＲのエンブレムは、お宝です。
手術できることと、Ｘ１／９の仕上げ作業と２つもうれしい事がありましたが、更にもう１つ。
アウトビアンキ Ａ１１２の復活です。
ガソリン漏れも治って、各所のネジ類もチェック済みです。
明日からの熱海 HISTORICA Ｇ.Ｐ.参加の為に、プラグも交換して調子が良いです。
デスビのコード類も纏めました。
エンジンチューニングの際に、このあたりも整理しましょう。
怪しいあたりは、チェックしましたが、電気系統は要チェックですね。
これはご愛嬌です。
マグネットシートを丸くカットして、ゼッケンを作ってみました。
１１２の数字は、カッティングシートで製作。
特にレースに出場する訳ではないのですが、ご愛嬌で明日はペタンと貼ってみます。
エンジンチューニングが済んだら、エントリーしてみるかなぁ～。
レストアも進んで、身体のレストアもできそうで、うれしい本日でした。
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９月２４日（水）、先週土曜日にＦＫＲに訪問しました。
「来週には、FKRオリジナルサスペンションキットを発表できるよ」との話を聞き楽しみにしていました。
細部の作業もほほ完了です。
このオーバーフェンダーに７ＪＪのホイールが入るのも近日中です。
ドアミラーも装着されて、良い感じですね。
ボディの気になるところ、補修に入りました。
最初が朽ちた状態でしたので、表面はざっとで塗装したのですが、丁寧に塗装していきます。
仕上げ塗装です。
本日、ＦＫＲオリジナルサスペンションキットの発表です。
フルタップ、キャンバー調整式ピロアッパー、減衰32段調整。
ストリートを意識して制作しましたが、峠やサーキットでのスポーツ走行まで充分対応します。
受注生産で好みや用途で仕様を変更することも可能だそうです。
今後は様々な用途のＸ１／９に最良なサスペンションをＦＫＲプロデュースします。
光栄なことに1セット目となるサスペンションは、我がＸ１／９に装着となります。
サスペンションの装着が済むと、いよいよ車検の準備ですね。
よろしくお願いします。
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９月２３日（火）、ブランチでアナゴ丼を食べてから、仕事の打ち合わせを済ませて、２時半頃からアウトビアンキの洗車をしました。
土曜日に熱海 HISTORICA Ｇ.Ｐ２０１４に参加しますので、洗車してエンブレム類も取り付けです。
このリアのアバルトのエンブレムは、アウトビアンキ用ではないのですが、ご愛嬌です。
サイドにもアバルトのエンブレムを取り付けました。
ん・・それらしいですね。
細かいことを言うと、この車体の年代には、もう少し古いアバルトのサソリマークなんでしょうが・・これもご愛嬌。
ボンネットの７０ＨＰは、未使用のストックパーツがあるのですが、近日中にボンネットの再塗装予定ですので、それまではシールを貼りました。
でも、この７０ＨＰのシールも良い出来です。
これで準備ＯＫ！といつものコースで試運転です。
ところが、フェリスの辺りに来た頃に、ガソリンの匂いがする。
暑いからかなぁ～と思うとそうでもない・・。
元町の交差点で、「水が漏っていますよ・・・。」と声を掛けられて、「あれ？ガソリンか！！」と急いで緊急停止。
ボンテットを開けると強烈なガソリンの匂いが漂う・・。
ひゃぁ～危ないところだった。
すでに路面は、ガソリンが流れ出しています。
しばらくしてから、電磁ポンプのスイッチを入れるとガソリンが噴き出す場所がわかりました。
漏れているのは、このバンジョーボルトのパッキンのあたりです。
原因はボルトが緩んでいました。
手でまわしても回るぐらいの緩み方です。
振動で緩んだのでしょうね。
危うく車両火災になるところでした。
危ない危ない・・・。
バンジョーボルトを締めればＯＫなのですが、こんな時に限って工具を積んでいません。
保険会社のロードサービスに電話して、レッカー車を手配しまｈした。
到着まで５０分掛かりました。
さすがレッカー屋さんですね。
手早い作業です。
５分もするとアウトビアンキはレッカーで牽引完了です。
安全の為にタイヤを固定します。
このレッカー屋さんは愛車が古いミニだそうです。
そんなわけで移送中は自動車談義です。
ガレージまで、牽引していただいて、工具でボルトを締めると、ガソリンの漏れは止まりました。
良かった～これで土曜日の熱海 HISTORICA Ｇ.Ｐ.には参加できそうですね。
細かいチェックと工具の積載はするようにしましょう。
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９月２３日（火）、今日は休日なので、のんびり起きて、アナゴ丼を食べに小柴漁港へ向かいます。
横浜公園から首都高速に入って、横須賀方面に向かいます。
数日前のブランチもこのコースで横須賀までポテトチップスパンを食べに行きましたね。
このコースは、精油プラントなどの工場群が続きます。
夜も夜景がきれいな場所です。
本牧ＪＣＴから１５分ぐらい走ると、幸浦です。
ここで首都高速を降りて、海の公園方向に進みます。
海の公園方向に走ると、街路樹があります。
この先、左側に目指す小柴漁協があります。
この小柴漁協は、江戸前のアナゴやシャコが水揚げされます。
今日は１０時４５分に到着です。
「少し早くない？」と奥さん。
オープンは１１時からなのですが・・・どうでしょう。
「１番だろうねぇ・・」なんて話しながら小柴漁協の食堂に向かいます。
受付ボードに名前を記載すると、すでに１０組ぐらいのお客さんが待ってます。
早い人は１時間前から待っているんだそうです。
１１時になると、受付ボードに名前を記載した人が優先で、そのあとは到着順で並びます。
すでに長い行列です。
早く到着してので、お目当ての煮アナゴがオーダーできました。
ふっくらと煮たアナゴが美味しい。
私はアナゴの天丼です。
大きなアナゴ２本がボリュームあります。
奥さんと交換しならが、ブランチは豪華ですねぇ・・・。
前回は、売り切れで地魚天丼しか食べれませんでしたが、今回は煮アナゴとアナゴ丼が食べれましたので大満足です。
安くて美味しいものを食べると幸せな気持ちになりますね。
ごちそうさまでした！
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９月２１日（日）、アウトビアンキのオーディオの取り付けをしました。
機材を縦に取り付ける為に、製品が限定されます。
ケンウッドの処分品がありましたので、本日取り付けしました。
アンテナはレストア時に取り外して、穴も埋めましたので、船舶用のＡＭ・ＦＭ用のアンテナを取り付けました。
ワイパーの下方に見えるアンテナはフロントグラスにシールで貼り付ける製品です。
波で揺れても安定した受信ができるこの外国製の船舶用のアンテナは驚くほど感度が良いですね。
スピーカーも交換したので、これで渋滞情報も受信できます。
音質も良いですね・・。
そんな訳で、音楽を聴きながらドライブできるようになりました。
何だかんだで、オーディオの取り付けに一日掛かってしまいました。
午後、５時頃いつものオープンカフェに行くと、一年ぶりに横浜の自動車仲間に再会です。
このオーナーＮさんは、ミニとケータハム・スーパー７を所有されています。
アウトビアンキとミニの２ショットです。
イタリア車ＶＳイギリス車ですね。
きれいに仕上がっているミニです。
「久しぶりですねぇ・・・」とＮさんと挨拶を交わして、オープンカフェのベンチで自動車談義です。
楽しい日曜日の午後でした。
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