フィアット パンダ 堂ヶ島桜も満開・・・。

２月２８日（木）、今月も終わりですね。
早いもので、１年の１／６が終わったのです。

日曜日のドライブのレポートの続きです。
この写真は、堂ヶ島桜だそうです。
根元には、菜の花が咲いているんだろうなぁ・・と眺めていると違いました。



桜の花と思ったのは洋ランです。




根元の菜の花も、洋ランです。



そうです！
ここは「らんの里　堂ヶ島」です。

この施設に来たのは、２５年ぶりぐらいですが、昔は堂ヶ島洋ランセンターって名称だったような・・・。
当時は若かりし奥さんと、ここにドライブで寄ったのですが、２５年ぶりに訪問すると、かなり様子が違っていて、寂しい感じでした。
（奥さんは変わりませんが施設が変わっていました）
昔の方が、ランの展示が多かったように思いますし、バイオテクノロジーで寒天培養してランの育成をしている研究プラントの見学ができたのですが、今はもう無いようです。



１時間ぐらい、らんの里を見学して、パンダは南伊豆に入りました。
下田方面に向かって、国道１３６号線を走ります。
この地域は、伊豆でも特に暖かい場所です。
集落の石垣には、群生したアロエが多く、この時期赤い花を咲かしていました。



下加茂の温泉湯の花道の駅に到着したのは、午後４時頃です。
今回のドライブの目的地はここ、終点です。

ここからは帰路です。
下田市街を抜けて、白浜海岸を通り過ぎて、河津から天城湯ヶ島へ向かいました。
途中、湯治場「ほたる」で温泉に入って一休みして、伊豆縦貫道で三島塚原ＩＣから新東名に入って、横浜町田ＩＣで帰宅しました。
この日の走行距離は４５０ｋｍです。
心地よい疲労感です。
やっぱり、いっぱい遊ぶと仕事も頑張れますね。
今回のドライブの報告はこれでおしまいです。

さて、月曜日にメンテナンスに出したパンダは、明日（３／１）に納車です。
クラッチワイヤーの遊び調整、サイドブレーキ調整等をお願いして、パンダは元気になっていると思います。


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フィアット パンダ 西伊豆は桜満開！（春の足音）

２月２７日（水）、今日は朝から冷たい雨が降っています。
寒々とした一日ですが、仕事は次から次に続いてきます。
この時間（午後４時４５分）に、やっと休憩時間ですが、このあとで打合せで外出します。
今夜は遅くなりそうですので、この時間にブログの更新です。

日曜日のドライブで、仁科峠から西伊豆に下る道路は、木漏れ日も暖かったです。
久しぶりに前のサンルーフ開けて、ドライブしました。



西伊豆に入って、あれは・・・桜かなぁ・・・。とフィアット・パンダを降りて見にいきました。
西伊豆スカイラインの強風と対照的に、ポカポカ陽気で春真っ只中です。




神社の境内に咲くのは桜です。
早咲きの桜は満開です。
「もう満開ですねぇ～」と近所の方に語りかけると、「この地域で一番先に咲く桜だよ」とおばあちゃんが答える。
おそらく伊豆でも一番最初に咲く桜かもしれません。



この満開の桜を眺めるだけで、春を先取りした気分です。
あと１カ月もするとソメイヨシノの咲くんでしょうが、春が来るまでに関東では、もう１回ぐらい雪が降るかもしれません。
今日も気温が下がると雪に変わりそうな雰囲気です。
早く暖かくなると良いですよねぇ・・・。



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フィアット パンダ 西伊豆スカイライン（絶景コース）

２月２６日（火）、日曜日のドライブからいきなり仕事モードで打合せの連続です。
実は本日、愛車フィアット・パンダ４×４はメンテナンスの為、近所の小川自動車で定期健診です。
クラッチオイルの交換とクラッチの遊び調整、サイドブレーキのワイヤー調整が主なメンテナンス箇所です。

さて、日曜日のドライブ報告の続きですが、笊蕎麦と温泉まんじゅうを食べ終わって、ドライブの再開です。
コースは伊豆長岡から修善寺を抜けて、達磨山に入りました。
標高が高い達磨山は、道路わきに残雪があります。



軽快に坂を登って、達磨山レストハウスに到着しました。
この達磨山は修善寺から戸田を越える難所です。
戸田を下る坂は絶壁の谷を縫うように走ります。
高校生の時、この峠を修善寺から戸田まで歩いたことがあります。
昔は舗装もされてなくて、道幅も狭かったのが思い出されます。



この達磨山は富士山・箱根・駿河湾を一望できるビューポイント（パワーポイント）です。
絵にも書けない美しさ～とはこの事で、写真ではその美しさが表現できないのが残念です。
伊豆にドライブの際は、是非お寄りください。
冬の風の強い日がお薦めです。



久しぶりに西伊豆スカイラインを走ろう！と言うことになって、直進（戸田方向）だはなく、左折して仁科方向に向かいました。



この峠は標高８００ｍ前後で、箱根スカイラインよりも走りやすいです。
しかも料金所はありません。
駿河湾から吹き上がる風が強い場所ですので、低木と熊笹しかありません。



西伊豆スカイラインのビューポイントは３ヶ所あります。
ここは達磨山から１番目の戸田を眼下に眺めるビューポイントです。
標高は８８０ｍです。



眼下に見えるのが戸田の集落です。
戸田は、マグロの巻揚げ漁船の基地で、長者番付け全国上位の網元がいる地域です。
タカアシガニの料理で有名です。



コーナーリングを楽しみながら、西伊豆スカイラインを走ります。
直進すると仁科峠、左折すると天城湯ヶ島・土肥に行けます。
天城湯ヶ島に向かうと湯治場「ほたる」の前の道路です。

この日は直進して仁科峠に向かいます。



ここが西伊豆スカイラインの終点（仁科峠）です。
ここは春から秋にかけて牛の放牧がされる場所です。

最近、気がついたのですが、動物注意の道路標識は、いろんなバージョンがあるんですよねぇ・・・・。
ここは牛ですが、鹿や猿などいろいろですが、珍しい動物注意の道路標識を探す旅も面白そうです。

この仁科峠は県道４１０号を西天城高原牧場の家方面に行くと宇久須港に出ます。
直進すると県道５９号です。この道は細い林道で仁科川発電所を抜けて国道１３６号線に抜けます。
前回は県道５９号を走破しましたので、前回土砂崩れで通行止めだった県道４１０号を抜けることにしました。

これで伊豆の峠で走ったことのないのは、蛇石峠ぐらいかな・・・。
まだまだ、走ったことのない道路や峠はあるんでしょうが、次回探索してみましょう。

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フィアット パンダ 伊豆長岡の黒柳まんじゅう

２月２５日（月）、昨日のドライブの疲れで、今朝目が覚めたのが午前７時１５分。
遅刻する時間ではないが、いつも朝５時頃には目が覚めるので良く寝ました。
仕事も一生懸命だけど、遊びもヘトヘトになるまで楽しむのが自分流です。

昨日のドライブの走行距離は４５０ｋｍでした。
富士山を眺めながら、伊豆の国市の「三つ割り菊」で笊蕎麦を食べて、デザートは伊豆長岡の「黒柳」に行きました。




この黒柳まんじゅうは、地元でも人気の温泉まんじゅうで、時間が遅いと売り気でです。
伊豆にドライブに行くときに寄るのですが、買えるのは５回に１回ぐらいなのです。
この日は到着時間が１２時１０分だったので、「絶対に買えるぞ！」と行くと・・・。



入口にこの看板です。
ありゃ・・・また遅かったみたいだ。
この看板を見て、あきらめて帰るお客さんも多いのです。




実際にお客さん１人が、黒柳まんじゅうを５箱～１０箱買って行きますので、この時間は午前中の分は売り切れです。
店内に入っても、店員は「申し訳ありません。売り切れです。午後１時から製造しますので、予約なら承ります」との応対です。

そこで裏技です。
「あの・・・バラ売りで、４個ならありますか？」と訊くと袋に入った蒸篭からあがった黒柳まんじゅうを４個だけゲット！

それを見ていた他のお客さんも「じゃあ・・私は６個」「私も・・・」と買い求めるも４組目で売り切れとなりました。



これが、「黒柳まんじゅう」です。
あまり甘いものを食べない私ですが、黒柳まんじゅうならば１０個はぺロリと食べます。
上品な甘さとお茶と合います。

早速、自販機でお茶を買って、パンダの中でデザートタイムです。

特にグルメって訳ではないのですが、旅に出て地元の美味しい物に出会うとうれしくなりますよねぇ～。

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フィアット パンダ 伊豆の隠れそば屋（三つ割り菊）

２月２４日（日）、今朝は自宅を午前８時半に出発して、東名高速を伊豆に向かった。



天気の良い冬の日は、富士山がきれいに見える。
久しぶりに見る雄大な富士に今日のドライブは良い事がありそうな予感がする。



午前９時過ぎには、足柄サービスエリアでいつものようにスターバックスで珈琲タイムです。
まだ、この時点では何処に行くとも決めていませんでした。



新東名に入って、右側に見える富士山はより大きく見える。
奥さんも大喜びです。

沼津・長泉ＩＣで降りて、三島から伊豆長岡近辺まで裏道を走る。
韮山の反射炉の坂道を、高原方向に登っていく。




以前、Ｗｅｂで検索した伊豆の隠れたそば屋のことを思い出しました。
このあたりは、中学・高校時代にトレッキングのトレーニングで良く歩いた場所ですので、何となくわかる。
とは、言っても４０年ぐらい前の話ですが、その頃とあまり景色がかわっていない。

看板がありました。
笊蕎麦「三つ割り菊」。
このお店は、月・火が休みで、営業時間も１１時から１５時まで。
短い時間なので、なかなか食べるチャンスがありません。



これがお店の全景です。



入口を入ると、お客が来店したことを確認して、人数分のスリッパを揃えて、手厚いお出迎えをする気遣いが素晴らしい。
この店は、子どもの来店はお断りです。
ん・・・良いですね。
最近は日本でもこう言う店が出てきましたね。



店内は品が良いシックな内装です。
清掃も行き届きています。



お品書きが良いじゃありませんか！
笊蕎麦だけ（もりそば・田舎そば）の２種類と酒の肴は焼き味噌だけです。

自動車でないと来れない場所ですが、蕎麦が出るまで、この焼き味噌と日本酒で一杯やりたいところです。
まぁ、今回はそれは無理ですが・・・。



これがお目当ての「もりそば」と「田舎そば」です。
何ともシンプルな蕎麦ですが、これが旨い！

蕎麦も旨いが、汁のダシが何とも旨い。

はじめて「三つ割り菊」に来ましたが、この蕎麦は美味しい。
今日のドライブは幸先が良いですね！

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フィアット パンダ フロントグリルの交換

２月２３日（土）、今週は仕事が忙しくて、疲れが取れない・・・。
お昼ぐらいまで寝て、午後から仕事の打合せで東京まで行きました。

昨日は首都高速の大渋滞で横浜から都心まで３時間以上かかり、夜遅くまで会議からで疲れる訳です。

この写真は、先日のプチ塗装が済んだときに撮影したものです。
フィアット・パンダ４×４の後期型のフロントグリルが装着しています。
後期型は、フロントグリルの簡略化しています。




打合せ場所に予定時間より、早く到着したので、駐車場でフロントグリルをはずしてみました。




上が後期型のフロントグリル、下が前期型のフロントグリルです。

この前期型のフロントグリルに交換します。




どうですか？
黒くボンネットを塗って、初期型のフロントグリスに交換するとパンダの顔が引き締まります。
イメージ通りに仕上がりそうです。



塗装前のボケたパンダの顔は、仕上げ方でイメージチェンジするものですね。
今日はあまり時間が無かったので、作業はこれでおしまいです。
次はヘッドライトユニットの交換です。
ウインカーもオレンジからクリアーに変更すると更に引き締まった顔になりそうですね。

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フィアット パンダ 朽ちたパンダのプチ塗装

２月２０日（水）、本日は朽ちたパンダのプチ塗装が完了し納車となりました。
今回のプチ塗装は、ボンネットとサンルーフまわりだけです。
作業工賃は驚きの４万円です。

先日のアウトビアンキと同じ場所で写真撮影です。



Ｗサンルーフまわりのクリアーの剥げを塗装しました。
ボンネットは、あえて光沢のある黒にしました。
ドアまわりは、サイドラインを剥がして、サイドマーカー変更後に再塗装の計画です。



後方から見たフィアット・パンダです。
まぁ、今回は乗って恥ずかしくない程度の塗装です。



ボンネットを黒の塗ったのは、全塗装にしなかったからです。
部分的に塗装する（ぼかし塗装）をすると逆に目立つので、一番広い面性のボンネットを黒く塗ることで、全体のバランスをとりました。

光沢のある黒は、鏡面のように風景を映しています。
近日中にフロントグリルやヘッドライト等の変更をして、凛としたパンダの顔に変更です。



ボロボロで穴をガムテープで隠していたＷサンルーフは張り替えました。
これで春が来たら、まずはサンルーフが開放できます。
剥げていた天井部分の塗装もきれいに仕上がりました。

まぁ、ここまで仕上げて４万円は安いですよね。
レストア途中のベスパやアウトビアンキもありますので、今回にプチ塗装でＯＫとします。
できれば、パンダリーノ２０１３までには、全塗装の予定です。
少しづつですが、このフィアット・パンダも自分好みに仕上げて行きます。

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フィアット パンダ プチ塗装完了の連絡あり

２月１９日（火）、今日も雪の降る中、打合せで都内を歩きまわる一日でした。
積りそうもない気配でしたが、薄く路面を覆う雪は滑るから危ない。

そんな寒い日に、ホットな電話がかかってきた。
「フィアット・パンダのプチ塗装が完了したよ～」との内容です。
明日、午後１時頃にオフィス近くまで納車に来てくれるそうです。
ありがたいじゃないですか！

明日は１１時に丸の内で打合せがありますので、すぐに京浜東北線で関内に戻って、プチ塗装が完了したフィアット・パンダとご対面です。

写真は先日、東京湾カーフェリーで撮影したパンダです。
サンルーフもボロボロですが、周辺の塗装の剥げとボンネットの剥げが気になります。
今回はこの気になる部分をメンテナンスです。
明日の納車が楽しみです。

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アウトビアンキ 横浜の街はレトロかわいい奴が似合う！

２月１９日（火）、横浜の街角で撮影したアウトビアンキです。
Ｍ隊員とよくその話になるのですが、大黒パーキングに集まるのも良いのですが、横浜の中区周辺は、欧州車の小型車でレトロな奴が似合う街だと思います。

この場所は、日本大通りで背景は裁判所なのですが、こうしたレンガ造りの歴史的な建造物が多い場所なのです。
今の時期は、ちょっと寒いですが、この通りはオープンカフェも多いです。



この場所は、コンビ二のグース（スリーエフ系統）の店舗前なのですが、オープンカフェになっていて、店内でコーヒーをカップで買って、焼きたてのパンをテラスで食べながら愛車を眺めるには良い場所です。

春から秋にかけては、フィアット・パンダやベスパで着て、コーヒー飲みながらボォ～とするのですが、この日は寒かったので、すぐにＭ隊員とデニーズに逃げ込みました。



アウトビアンキの前方は横浜公園（横浜スタジアム）です。
中華街も近い場所です。

ここは考えたらドラマのロケやファッション誌の撮影でもよく使われる場所です。
山下公園の通りや日本大通り、赤レンガ周辺、元町商店街などもレトロかわいいモービルには似合う場所です。

ちなみにレトロかわいい系の欧州車とは、排気量１２００ｃｃ以下の小型車で８０年代までの自動車を言います。


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アウトビアンキ 第３日曜日の大黒パーキング

２月１７日（日）、晴れた第３日曜日の大黒パーキングエリアは、カーイベント状態です。
昨日は自宅でグタグタしていましたので、Ｍ隊員を誘って見学に行ってきました。



我がアウトビアンキ君は、今日は少々ご機嫌斜めです。
まずはパワーウインドーが動きません。
バッテリー横にあるヒューズが飛んでいましたので、アルミ箔で応急処置で、窓は閉まりましたが、配線まわりはもう一度チェックを要します。
コネクター類は交換した方が良いかもしれません。
次に走り出してすぐにスピードメータが動かなくなりました。
これはメーターのワイヤーが外れた様です。

キャブレターの調子は、中低速は問題ないのですが、４０００回転を超えて高速になるとかぶり気味です。
たぶん、ガスが濃くなってかぶるようです。

ブローバイ対策も何とか第一段階は終わりましたので、キャブレターの再調整が必要のようです。吹き上がると最高の乗り心地になると思いますが・・・まだ未体験です。




そんな訳で、本日はおとなしくアウトビアンキはパーキングしています。
ボンネットも開けないで、静かにしています。
我がアウトビアンキは、まだレストア途中（未完成）です。



アルファロメオ軍団を眺めていると、トヨタ２０００ＧＴとデロリアンが入ってきました。本日はコブラ軍団も入ってきてカーミーティングは盛り上がっています。
観光バスで来た観光客も「今日は何のイベント？」って感じで眺めていました。

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