１０月２９日（月）、愛車フィアット・パンダの廃車を決めて２日目。
今日は出張で関西に来ています。
今週も愛知県の出張などで忙しいスケジュールになりそうです。
新幹線や電車で出張する距離も多いのですが、考えると愛車フィアット・パンダでの出張での走行距離も多かったですね。
２年間で１０万ｋｍですので、パンダのＣＶＴが壊れてもそれは寿命だったのかもしれません。
そもそもフィアット社もＣＶＴでそんなに長年ご愛用いただいても、オーナーは買い換えてくれないわけで適度に壊れるようになっているのかもしれません。
機械はそんなものですよねぇ・・。
でも、そこまで乗ると一種の戦友のような感情が湧いてきて、さびしい感じもします。
もしかすると、真のマニアは、修理工賃を考えないで修理するものなのかもしれませんが・・・。
ＭＴ車だったら、ミッションオーバーホールとか交換していたかもしれません。
ＣＶＴの積み替えは、相場で５０万だそうです。
旧パンダなら買えますね・・。
「お金が掛かるから廃車ってわけでもなくて、問題はＣＶＴだからさ」と妙に納得しようとしている私です。
でもですよ。フィアット・パンダを開発担当したのはジョルジェット・ジウジアーロ率いるイタリアのカロッツェリア・イタルデザインですので、乗ると」その面白さがわかります。
いろんな自動車に乗ったけど、楽しい自動車のベスト３に入ります。
いろんなことを考えると、次もまたフィアット・パンダを探してくるだろうねぇ・・・。
もうじきレストア中のアウトビアンキにもナンバーが付きますが、ＭＴ車のパンダも探してみますか。
どうして、そう思画うのかと考えると、意外と奥さんがパンダを気に入っているからです。
思い出すとＷサンルーフもお気に入りだったように思います。
鈍足なパンダですが、奥さんとの会話が弾むような気がします。
奥さんが運転するなら、ＡＴ車で右ハンドルが良いと言うのですが、面白い自動車もないしねぇ・・・。
そうせ、最近は運転するのは私ですしね。
Ｘ１－９とかイノチェンティー・ミニも乗ってみたい気もしますが、いろいろ考えるとやっぱり次もパンダが良いねぇ。
このフィアット・パンダと旅した場所を思い出すと
伊豆箱根の旅は、１６回
福島県の旅は、 １５回
山梨県の旅は、 １０回
新潟県の旅は、 ７回
千葉県の旅は、 ４回
長野県の旅は、 ３回
石川県の旅は、 ３回
大阪府の旅は、 ２回
宮城県の旅は、 １回
関東周辺は多すぎてわからないけど・・・。
まぁ、この２年間で良く走りました。
初代パンダ君、がんばってくれてありがとうございました。
出張で旅することが多いけど、もうすこし奥さんと全国を旅したいですね。
ん・・どの為には二代目パンダを探しますか！
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