ＡＢＡＲＴＨ ５９５ ＣＯＭＰＥＴＩＺＩＯＮＥ ５ＡＴ ＳＴＥＰ ＵＰ！！

ＡＢＡＲＴＨ　５９５　ＣＯＭＰＥＴＩＺＩＯＮＥ　５ＡＴにお乗りのクルマ趣味人オーナー様、

今回は横浜都築のトライバルオートさんにて車検整備。

正規ディーラーさんの営業の方がご紹介して頂いたオーナー様、

当初はＭＴ－ＤＲＡＣＯブランドの存在さへご存じなかったのですが・・・

オーナー様曰く・・・

　　　新車購入時から知っていれば回り道しなくて済んだんだが・・・・

 

その後、真っ先にスポーツスプリング装着

次に、フロントグリル交換・フォグランプ移設・エアホーン装着と同時に

スポーツサクション装着

 

ボンネットを開ける楽しみが倍増してるようです＾＾；

 

クルマ趣味人の為のロゴデカール！！

 

今回はスポーツサクションの次にスポーツマフラーを換装

ＭＴ－ＤＲＡＣＯ　with　ＳＡＣＬＡＭ　スポーツマフラー

フロントパイプ＋中間マフラー＋リアＷ出しの３分割構成

フロントパイプと中間マフラーの接続部分は高価な球面フランジを使用して

エンジン側からの振動を効果的に制御

余談ですが、最近のアバルトの場合この中間マフラー前側部分のハンガーラバーが

理由は判りませんが省略されたようです。

なので本来はこのマフラーハンガーステーは必要ないのですが

初期型の場合は必要な為仕様は現行のまま製作する予定です。

（現行型の場合は盲腸ですね・・・）

 

リヤマフラー部分、純正マフラーの場合この差込口部分での排気漏れがかなり多いのと

取り外しに非常に苦労する場合があります。

特に、既に既存アフターマフラー装着されている場合

パイピングが変形している事例もあります。

マフラーサウンドに関して、通常のグラスウールを使用した

ストレート構造仕様ですといわゆる濁音系低周波音の

ボ～ボ～ターボサウンドになってしまいますが

もっと乾いた歯切れのよいサウンドと中高回転の鳴き音

クォ～～～ンッ　サウンドを求めていらっしゃいましたら

他に選択肢は無いと思います。

 

スポーツマフラーに関して、カタログ上の出力＆トルクが異なる為

別途加速騒音試験を公的機関にて実施、発売の予定です。

ＡＢＡＲＴＨ　５９５　ＣＯＭＰＥＴＩＺＩＯＮＥ　５ＡＴ用スポーツマフラー

近日発売です。

 

 

 

 

さてさて、次なる？！　ステップアップ・・・

倒立モノチューブ２０段調整車高調の先行予約有難うございます＾＾；

来月中旬～下旬に再度トライバルオートさんにお越し下さい。

 

 

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