型式７BA-31214T エンジン型式３１２A3

 

追記：９月２２日

ABARTH 695 TRIBUTO 131 RALLY　

限定６９５台の内、国内２００台の予定で

デリバリー間もないですが

保安基準適合マフラーをお探しの　趣味人様　からお問合せを頂きました。

今回も課題は加速騒音試験等の経費償却を

何処まで詰められるかなんですが

気長にお待ち頂ける相乗りオーナー様を募集です。

 

あくまでも概算シミュレーションですが

マフラー本体税込みで諭吉さん約４０名

加速騒音認定証明書費用約６名

梱包送料別途

ＭＴ－ＤＲＡＣＯ　with　SACLAM　W出しマフラー

可変バルブ無しのコンベンショナル仕様にて

乾いた硬質サウンドに高回転時の鳴き音を

お求めでしたら間違いなく気に入っていただけると思います。

将来的には判りませんが今流行り？！　の可変バルブ

２０年近く前に様々な仕様を検討及び耐久テストを行った経緯が

あるのですがマフラー内部の稼働パーツ、

触媒からの水分と排気に常に晒されるのでその耐久性が課題です。

（インコネル素材を使えるなら良いですがね）

そして、電動モーター等使用する場合の重量増は無視できません。

２～３年位の使用なら問題無いのかもしれませんが

５年・１０年での経年劣化は避けられない上に

メーカー保証切れにて産業廃棄物になると思います。

おまけにラテン系のサイドブレーキと電装パーツは

個人的に信用してないしね～

特にOBD2への割り込みセンサーはバグの要因にもなると思います。

ＭＴ－ＤＲＡＣＯコンセプト、

無駄を排し、シンプルで尚且つ軽量化です。

 

タイミングにもよりますがデリバリーは２０２４年初頭になると

思います。

 

 

同様に、ＹＰＳＩＬＯＮ　Ｔｗｉｎａｉｒ　ＭＴＡ　のオーナー様から

保安基準適合マフラーのお問合せが舞い込んでおります。

約１年前に一人目の　イプシロン趣味人様　からリクエストを

頂いておりますので相乗り予約をお考えでしたら

遠慮なくお問合せお願い致します。

 

mtdraco1919@gmail.com

080-6689-9950

 

 

 

 

 

 

今やカタログモデルの存在が判らない　アバルト

メーカーといいますかインポーターさんの限定車リリースの

情熱と熱意には本当に敬服致します。

ですが・・・　　保安基準適合パーツ

特に、マフラーの加速騒音対応はそれなりの覚悟が必要でして

今回も限定車、ＡＢＡＲＴＨ６９５

型式：7BA-31214T　　エンジン型式：312A3

第三者機関での走行試験を受ける必要があります。

 

６９５esseesse　〇と✕

インテリアのアルカンターラ（スエードレザー）

落ち着いた中に凄みがあり良いですね～

 

ビポストと同じ？！　アルミボンネット

 

ビポストと同じマフラーですと・・・

敢えてコメントを控えます（汗

 

 

 

６９５　１３１　Rally

 

 

 

 

アベレージユーザー様は十分なスペックと思われますが

最低限、スプリングとブレーキパッド

そしてマフラー交換は必須と　ＭＴ－ＤＲＡＣＯ　は考えてます。

 

更に、より軽量な鍛造ホイール

レスポンスアップに吸気系

前置きインタークーラー等々

ご興味ありましたら詳細は

お問合せ下さいませ！

 

 

 

mt-draco1919@gmail.com

080-6689-9950