Ｚｅｒｏ Ｅａｒｔｈ ＮＥＲＯ 効果

先日、Ｔｗｉｎａｉｒ用純正置き換えインタークーラーを装着して頂いたオーナー様より

お買い物用？！　パンダへのＺｅｒｏ　Ｅａｒｔｈ　ＮＥＲＯ装着インプレッションを頂きました。

 

 

 

 

 

ファーストインプレッション。　↓

 

パンダにアース付けました。

効果は抜群。

500Sに付けた時はカーオディオの質感が上がったことしか感じていませんでしたが、デュアロジックのパンダに付けると.....

変速が速い！

従ってパンダが、てかデュアロジックが、速くなりました。

たったこれだけですが、パンダにはエラいこってす。

加えて、

MT-DRACO製ブレーキパッドも入れてみました。
実は4Podキャリパーを入れた500Sのおさがりです。500Cの純正16ichのメッシュホイール、とっても洗いにくい、がとっても似合っているウチのベージュのパンダには福音です。
制動性能はもちろんですが、もうメッシュホイールは汚れません。

流用可能で助かりました。
他には何が流用して出来るでしょう？
ショックは行けそうですが、バネはどうででょう？

 

私からのコメントですとどうしてもセールストークと思われちゃうので控えめ？！　にしていますが

ＭＴ-ＤＲＡＣＯ開発車両の場合は抵抗値は確実に０．２５Ω下がってます。

もっとも車両個体差等も当然ありますので参考値となりますが・・・

通常のアーシングケーブルとの比較ですと使っているアメリカンワイヤーゲージ１／０は約３～４倍の太さ

そしてそのぶっとい見掛けによらない柔軟性

一番の拘りは端子部分でニッケルメッキ剥離後に２４金メッキした上に金の次に導電性能が高い

ロジウムコーティング処理を行っているのがこの究極アーシングの由縁です。

最初に送って頂いた写真で一点気づいて直ぐに連絡差し上げたのですが

このコードには方向性があるので赤いスリーブがついている側がボディー側になります。

 

此方が正解で、再度インプレッションを頂きました。　↓

 

パンダのアースつなぎなおしました。

やっぱりデュアロジックの変速は速いです。
ノーマルのゆっくりした変速では加速が止まって大きく車体が前後するのが感じられたのですが、アーシング後はこれが幾分小さくなったのが感じられます。
カーオディオの音もきっと良くなっているのでしょうが殆ど聴いてないうちのアーシング追加だったので定かではありません。
まぁあんなに太くて、極性もあるので絶対効くはずですよねー(笑)

 

アバルト＆フィアット　デュアロジックＡＴにお乗りのオーナー様からのコメントは

全員スムーズな変速とより速い変速に感動されているようです。

そして予期せぬ？！バッテリー突然死と電装関係の転ばぬ先の杖として

Ｚｅｒｏ　Ｅａｒｔｈ　ＮＥＲＯはお勧めアイテムです。

 

＊　Ｚｅｒｏ　Ｅａｒｔｈ　ＮＥＲＯ　　　　　￥８，０００（税抜）

 

mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp

Mobile：　０８０－６６８９－９９５０

 

 

 ＰＳ．　パンダにお勧め！！　ＺＦ　Ｒａｃｉｎｇ　別体タンク付き２ｗａｙ車高調　ですね＾＾；

　　　　検証してませんが、スポーツサクションも多分？！　逝けると思います。

　　　　だはっ、ＭＴ-ＤＲＡＣＯコンプリートですね～