ＡＢＡＲＴＨ＆ＦＩＡＴ５００ 純正形状ショック＆スプリング

ＭＴ－ＤＲＡＣＯ　with　ＳＥＳ　

ＡＢＡＲＴＨ＆ＦＩＡＴ５００用純正形状ショック＆スプリング　２月上旬　新規リリースのお知らせ。

 

　　　　　＊　Ｔｙｐｅ－ＧＬ　　　　￥１２５，０００（税抜）

　　　　　＊　Ｔｙｐｅ－ＣＲ　　　　￥１１５，０００（税抜）

 

 

＊Ｔｙｐｅ－ＧＬ　：　　

　　　　単筒モノチューブの高圧ガスショックをベースにＭＴ－ＤＲＡＣＯオリジナルセッティング。

　　　　低中速時の実用領域では若干スティッフな乗り心地ですが、タイプＲ系及び

          インプレッサＳＴＩ等ご経験のオーナー様ですとむしろ快適と思われるレベルです。

　　　　中高速ワインディングロードでのシャープなハンドリングはまさに峠＆林道アタック

           にうってつけ・・・

　　　　Ｔｙｐｅ－ＧＬ　車高ダウン量は前後ともに１５～２０ｍｍ　と最低地上高も

            十二分に確保されておりまさにグラベル向きです。

 

 

 

＊Ｔｙｐｅ－ＣＲ　：

　　　　複筒ツィンチューブの低圧ショックをベースにＭＴ－ＤＲＡＣＯオリジナルセッティング。

　　　　あくまでも日常の常用域での快適性を重視しつつ、スポーツドライビングでは限りなく

           ニュートラルに近い弱アンダーステアのセッティングにてオールマイティーな

           心地よさをご提案。

　　　　特に、経年変化（走行５万キロ以上）した純正ショック＋ＭＴ－ＤＲＡＣＯスポーツスプリング

　　　　及びＦａｌｃｏｎｅ鍛造ホイール装着オーナー様でより減衰力アップしたショックを

           お望みのオーナー様に！

　　　　（既にスポーツスプリング装着の場合はショックのみ交換となりますのでご相談ください。）

　　　　Ｔｙｐｅ－ＣＲ　まさにクルマ趣味人の為のカフェレーサー。

 

 

２月新規リリースに先駆けまして、数量限定にて　Ｔｙｐｅ－ＧＬ　及び　Ｔｙｐｅ－ＣＲ

の先行モニターを募集したいと思います。

両タイプともに其々２，０００ｋｍ+α　実走を繰り返しておりますがＭＴ－ＤＲＡＣＯとしては

まだまだ不十分と考えてます（最低でも５，０００ｋｍ+α）。

予定としましては年明け１月下旬に各タイプ　２ｓｅｔ　ほど用意する予定です。

足回り装着に関しましては　横浜都築　トライバルオート

　　　　　　　　　　　　　鎌倉　　　ＳＥＳ　（サスペンション・エンジニアリング・サービス）

入庫可能な方で初期５００ｋｍ以内 ＆ ３，０００～５，０００ｋｍ 程度でのインプレッション等

お願い出来るオーナー様。

装着工賃含めましてスペシャルプライスにてご提供いたしますので

詳しくは連絡をくださいませ、お待ちしてます。

 

mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp

Mobile：　０８０－６６８９－９９５０

 

 

余談ですが・・・

巷ではストラット上部のアッパーマウントパーツが幾つか見受けられますが、この手のパーツに

関しましてはなんちゃってパーツでないのならば十二分な耐久テスト

（ＭＴ－ＤＲＡＣＯ基準は最低でも２０，０００ｋｍ+α）

と強度計算をきちんと行わないといけないと考えてます。

特に音の問題は避けて通れないので・・・

ピロボール及び金属ベアリング仕様は以前よりもかなりクオリティーアップされていますが

点検メインテナンスを定期的に行っていないと音の問題は起こります。

特に、雪道走行される車両は非常に厳しい環境です。

又、へたり気味のアッパーマウントに挟み込むラバー等は装着直後は変わった感が得られる

かもしれませんが・・・

根本的な考え方とコンセプトが・・・・

 

 

 

なので、乗り方にもよりますが目安としましては５万キロオーバーの場合は点検チェックの上

アッパーマウントは消耗パーツとして交換が正解と思います。