ＬＡＮＣＩＡ Ｙｐｓｉｌｏｎ 車高調 Ｖｅｒ３

 

トライバルオートさん、朝一番

キュートなお尻を覗かせてますランチャ・イプシロン　５ＭＴ

 

 

 

ファクトリー内の奥のリフトを今週は占有の予定・・

 

 

 

車両の入れ替えも結構大変です。

 

 

 

入れ替え車両、気付けば全てキャブ車・・

デロルト・ソレックス・ウェーバー　・・・・

独特の吸気音、良いですね～～

 

 

 

３穴に対する３ホール＆６本

 

５穴・・　じゃなかった　センターロックに５本

 

４穴に対する４本　

偶数には偶数　・・・・

 

 

４穴に対して　ツィンファイブ　１０本スポーク・・

辛うじて辻褄あってた・・・・

 

 

往年のカンパニョーロだ～

 

 ４穴に４

 

　　

 

ＡＢＡＲＴＨ３０００　　　勿論４本スポーク　

 

 

流行りのフィンタイプやコーンケーブも勿論悪くないですが・・・

折角ＡＢＡＲＴＨにお乗りならば　カルロアバルト氏直伝の

４本スポークが　通　な選択かもしれませんね～

 

 

 

 

今回のランチャ・イプシロン　5ＭＴ　のメインイベント、 

車高調のメリットをフルに活用？！

 ２０段調整のショック、一般公道での低中速時の乗り心地改善を目的に

減衰設定変更を行う事に。

 

 

街中での低中速での乗り心地をよりしなやかに設定したいので

減衰最弱ポイントの設定変更を計画してます。

 

ＡＢＡＲＴＨ５９５　５ＡＴ　の純正ノーマルブレーキから

乗り換えると、

<RANNA　PUPILLA>４potキャリパー

その制動フィーリングのシルキースムースな

心地良いブレーキングが本当に感動モノです＾＾；

 

 

しかも、視覚的な存在感も　クルマ趣味人　には欠かせないポイントかも

レッドハードアルマイトにロゴはブラック

この世の中に唯一無二の逸品ですね～

 

さてさて、倒立モノチューブ２０段調整車高調　Ｖｅｒ．３

今週中にセッティング終了となるか・・・　　　　乞うご期待　！

 

 

 

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