ＡＢＡＲＴＨ５９５Ｃ vs ＡＢＡＲＴＨ５００ esse esse

車両入れ替えにて横浜都築のトライバルオートさんへ

スポーツマフラー検証の現行アバルト５９５Ｃ　

１６５ｐｓ　ＭＴＡ

型式３ＢＡー３１２１４Ｔ

走行距離未だ３００ｋｍの純正ノーマル車両です。

引き続いて同じグレードですが

型式ＡＢＡでのスポーツマフラー検証を控えているので

調律チューニングベース車両として

ご要望がありましたらお譲り致します。

 

購入後約２００kmでの５9５Ｃインプレッション。

初期型との比較では確実にブラッシュアップさています。

日常での使い勝手も悪くなく

快適なハッチバック。

恐らくアベレージドライバー氏なら

そこそこ満足されていると推測。

 

小田原～横浜　ＡＢＡＲＴＨ５００　esse　esse　左５ＭＴ　

ＭＴ－ＤＲＡＣＯ号

戻りがＡＢＡＲＴＨ５９５Ｃ　ＭＴＡ

ドライビングスタイルといいますか

平均スピードが意識していなくても異なり

キャラクターが違いますね。

 

現行型の５９５Ｃ

足回りの挙動はかなり改善の後があるのですが

腰高感と爪先立ったハンドリングはやはり

調律チューニングしたくなりますね。

 

アベレージドライバーの方々への

お勧めアイテム

①Ｚｅｒｏ　Ｅａｒｔｈ　ＮＥＲＯ

②スポーツパッド＋ＲＦ６５０

③スポーツスプリング

 

三種の神器？！

アバルトライフをもっと楽しみたいと

お考えでしたら

きっとご満足頂けると思います。

 

 

 

その先には本来の調律チューニング

冒険の旅が待ち受けておりますが・・（笑

 

 

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