大晦日の夢の中・・・
やりたい事だらけのＭＴ-ＤＲＡＣＯ
MY LAST SUMMER WINE
やっぱり、オリジナルのクルマ制作なんですね～
古巣ＨＫＳ退社後に
村上商会さんにて
ケン・奥山氏 デザインのショーカーＫＯ７の
エンジンと排気系を担当
このプロジェクト経験後、
リーマンショック直後に
MODIオリジナルの WYVERNをプロデュースしましたが
いずれもそれなりの妥協があったのも事実。
もっともWYVERNは１台のみでしたが品川ナンバーを取得しました。
残念ながら現在はフロントカウルデザインがモディファイされたようですが・・
冷静に判断しますとこの手のワンオフオリジナルカー制作は
過去の事例を見れば明らかですがほぼ採算ベースには
乗らない現実があります。
なんですが・・・
初夢妄想は懲りないデブ爺さん
超ライトウエイト
問題は一般公道走行可能で保安基準クリアしようとしますと
エライ手間暇と経費が掛かります。
そうすると、より現実化を優先すると同時に
私のように動体視力の衰えと反射神経の退化に対応するには・・
Ｃｙｃｌｅ Ｋａｒｔ
日本国内ですと、ミニカー登録５０ｃｃ
車重は約２００ｋｇ
２５０ｃｃの場合は３輪の側車付きバイク・・
ご興味ありましたら YouTube で Cyclekart 検索してみて下さい。
１９２０年代からの歴史と文化を楽しめる
クルマ趣味 の世界が現れます。
先ずは出来合いの売りモノを輸入してじっくりと
お勉強ですね～
恐らくスタートプライスは諭吉さん１００人程度ですが
やろうと思えばプライスレスにて人生を満喫出来ると思います。
ビジネスを優先すると
やはりEVなんですがね～
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