仕様違いのクラシックMINI ３様、
まさに、カフェレーサー仕様の８ポートです。
スタイリッシュな小振りメガホンテールは
ほんの少し上向きにセット。
何時もの花園エリアのテストドライブコースへ・・
インプレッション
活字では表現するのは無理かも・・・
アイドリングはかな～り穏やか
３，０００rpm領域は硬質で乾いた心地よいサウンド・・
更にアクセルオン
６，５００rpm＋α
思わず、ワオッ
高周波の揺らぎ鳴き音が上り詰めて行きます！！
正直なところ、２速＆３速ならまだ良いのですが、
４速で踏み切るには相当な覚悟が必要かも・・・
危ないです、危険、
痛快丸かじりと諸刃の刀。
テストドライブ時に近接排気騒音を測定
保安基準適合を確認。
今週一杯は花園ＳＡＣＬＡＭさんに８ポートＭＩＮＩ
常駐の予定です。
ご要望がありましたら連絡下さい。
この高周波鳴き音サウンド
世界中探してもみつからない
究極のハイエンドスペックマフラーだと思います。
mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp
Mobile 080-6689-9950
雑談構想から１０数年、
開発スタートして約６年、
途中何度もお休み期間を経て、
試作トライアルは私自身把握できない・・・
恐らく数十パターン・・・ ひょっとしたらもっと ・・・
既に、コマーシャルベースでのマフラー開発からは
完璧に逸脱していると思います。
８ポートＭＩＮＩ専用特注ワンオフマフラー
でけたよ！
ＳＡＣＬＡＭさんからの連絡。
基本的な構成は既に開発済みの
クラシックＭＩＮＩ ＳＡＣＬＡＭ管が基本なんですが
喧々諤々の押し問答の末
頑固爺さん、根負けしてくれたようで・・・
シングルテールエンド仕様になってました！
ワンオフ特注と云えども最後まで依頼主は料理人に
お任せしないとご機嫌を損ねちゃうので（笑
触媒フランジはステンレス無垢からの削り出しですよ
既存クラシックＭＩＮＩ用ではお見受けした事ありません。
フロント部分の差込口もアバルト用と同じ
球面フランジ仕様でした（これお高いのですよ）
素晴らしい眺めです。
久しぶりに８ポートエンジン始動
たまりませんねのブリッピングサウンドにて
しばしウオーミングアップ。
マフラーハンガーのフィッティングブラケットも
ＳＵＳ３０４にて前後の動きにも
しっかりと対処してます。
見た目の後ろ姿もそそられます。
お仕事とはいえ、ワクワク・ドキドキ満載にて
試乗・味見のドライブとなりました。
mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp
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