大阪からお越しの クルマ趣味人 様
既に吸排気系調律チューニング
そしてこれ迄はスポーツスプリングとの
組み合わせの純正形状ショックにて
ご自身のアイディアで
色々とモディファイをトライされたとの事。
減衰力変更やショックオイルの交換等
かなりマニアックな足回りチューニングを
楽しまれたようです。
より理想形に近づける目的にて
今回は倒立モノチューブ２０段調整車高調
を選んでいただきました。
セッティングはテストドライブ後に
１４インチホイールとタイヤ扁平率６５％なので
減衰力に関しては ＭＴ－ＤＲＡＣＯ号より
高めの前後共に下から８ノッチに設定。
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ車高調
恐らく言われなければ車高調が入っていると
気付かれないほど快適な乗り味になっていると
思います。
それでいて限りなくニュートラルに近い
弱アンダーの足回りはより楽しいドライビングを
ご提供出来ると自負してます。
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