![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/74/dd/cfa5b0d06ded43e043d821f02dfc9225.jpg)
今日は終戦の日ってことで戦時設計の代表格、モハ63形電車です。
国鉄で初めての20m級4ドア車で今日に至るまでの通勤形電車の原型となった
車両ですね。
空襲などの被害で車両は不足しているが新車を作れない私鉄にも割り当てられ、
小田急や東武、相鉄なんかでも走ってました。
昭和26年に桜木町駅で発生した車両火災事故で3段窓や構造が簡素化されて
絶縁不良で燃えやすかった屋根周りなどの戦時設計が災いし、106名もの死者を
出してから、廃車となった車両を除いてモハ72系へ改装されてます。
管理人は小田急に割り当てられた後、同社の1800系として活躍し、
最後は秩父鉄道に譲渡され、800系電車として最期を迎えた車両に
乗ったことがあります。
乗ってた当時はもちろんそんなこと知りませんでしたが。
国鉄で初めての20m級4ドア車で今日に至るまでの通勤形電車の原型となった
車両ですね。
空襲などの被害で車両は不足しているが新車を作れない私鉄にも割り当てられ、
小田急や東武、相鉄なんかでも走ってました。
昭和26年に桜木町駅で発生した車両火災事故で3段窓や構造が簡素化されて
絶縁不良で燃えやすかった屋根周りなどの戦時設計が災いし、106名もの死者を
出してから、廃車となった車両を除いてモハ72系へ改装されてます。
管理人は小田急に割り当てられた後、同社の1800系として活躍し、
最後は秩父鉄道に譲渡され、800系電車として最期を迎えた車両に
乗ったことがあります。
乗ってた当時はもちろんそんなこと知りませんでしたが。