234.Ｂスペックで遊ぶ『ＧＴ５』⑥

-Gamer's Chronicles of "HETARE" #40-


　皆さんおはこんばんちわ！
　ａｓａｙａｎことａｓａｍｉ　ｈｉｒｏａｋｉでっす！（・ω・）ノ
　今週もまた嫌ぁ～～な話題ばかりの１週間でしたね。　急展開というワケでもないし、決して大きな動きだったワケでもないし、ある意味予想の範囲内ではありますが、今後何かと差し支えるコトになりそうな予感。
　なんとかして頂きたいです。
　とりあえず侍ジャパン、ＷＢＣガンバレ！
　と、言っておきましょう。



＜今週の特集＞

　今週の特集は、ＰＳ３『グランツーリスモ５』、Ｂスペックモード攻略、第６回です。
　今週も、Ｂスペックモードのレースイベント攻略のポイントを解説していきます。


・エキスパートシリーズ（ＬＶ１５～１９）

　前回までに解説したイベント（注：プロフェッショナルシリーズまで）を攻略すれば、ゲーム上は一応のエンディングとなる。
　が、それは飽くまでも前半戦の区切りでしかない。
　ココからの後半戦の前フリでしかないのだ！


　後半戦最初のシリーズ、エキスパートシリーズのオープニングを飾るのは、チューニングカー選手権である。
　その名の通り、日本国内のコンプリートカーブランドが作り上げたチューンドカーが軒並みエントリーしてくる。
　が、出場条件はタイヤのみ（注：ＲＨ以下）なので、『ＳＰＥＣⅡ』プレゼントカーのＲ３５ＧＴ‐Ｒでも出場出来る。　コイツを投入すれば楽勝だ。


　シュヴァルツ・ヴァルト・リーグＡは、ドイツ車限定のイベント。　なので、何かドイツ車を買う必要がある。
　ルーフも良いが、オススメはやはりアウディ。　それも、Ｒ８クワトロがオススメ。　ノーマルでも結構ハイスペックなので、ライトチューン程度で十分楽勝のハズである。
　Ｒ８は新車で２０００万近くするクルマだが、既にプロフェッショナルシリーズのグランツーリスモ・ワールド・チャンピオンシップを攻略しているハズなので、これにシリーズ参戦して全レース１位でフィニッシュすれば、総合優勝と合わせて２０００万以上（注：デフォルト値）貰えるので、難無く買えるハズである。


　ミッドシップ・スポーツカー・ミーティングは、ＭＲ車限定のレースイベントである。
　ＭＲであれば何でも良いので、グランツーリスモ・ワールド・チャンピオンシップのプレゼントカーであるパガーニのゾンタＲやＣカー、ＬＭＰ／ＧＴＰクラス、果てはＦＧＴやＸ２０１１でも出場出来る。　これらを投入すれば、もちろん楽勝である。
　それはさすがにヤボいッスというのであれば、ココまで活躍してきた（ハズ）のカウンタックＬＰ４００や、ラ・フェスタ・キャバリーノ（注：プロフェッショナル・シリーズ）のプレゼントカーであるＦ４０などを使っても良い。
　もちろん、ＣＰＵカーはマクラーレンＦ１やＶＷのナルド、パガーニのゾンタ、サリーンのＳ７など、近年のスーパーカーが惜しげもなくエントリーしてくるので、その場合はフルチューン必須である。


　さて、エキスパートシリーズの最難関の登場である。
　ヒストリック・レーシングカー・カップは、１９７９年以前という年式制限のイベントだが、エントリーされるＣＰＵカーがマジッパねぇッス。
　トヨタ７！　シャパラル２Ｊ！　フェラーリ３３３Ｐ４！　フォードＭａｒｋⅣ！
　等々、６０年代～７０年代のル・マンなどでならしたプロトカーが軒並み投入されるのである！
　ムリ。　どんなクルマでも、市販車ベースでは絶対に勝てない。
　しかも、これらのクルマは新車でも買えるが、大半が１０億以上（！）。　最高額は、本作の所持金リミットである２０億（！？）というとんでもなく高価なクルマばかりなので、対抗手段はない。
　なので、後述のエクストリーム・シリーズ攻略まで、このイベントは先送りにした方が無難である。
　ただ、前回記した無償ＤＬＣのクロムライン車セットの中に、ジャガーＸＪＲ１３が含まれているので、これを使っても良いかも。
　試してないので何とも言えないが……。（←マテ）


　レース・オブ・ターボスポーツは、ターボ車限定のイベント。　当然、エントリーしてくるＣＰＵカーもターボ車ばかりだが、ＧＴ‐Ｒやランエボ、インプレッサなどの市販車オンリーのラインナップなので、『ＳＰＥＣⅡ』プレゼントカーのＲ３５ＧＴ‐Ｒで楽勝出来る。
　何なら、Ｒ３３やインプレッサでもいいかも。


　ガヤルド・トロフィーは、ランボルギーニのガヤルドによるワンメイクレース。
　なので、ココでは必然的にガヤルドを買わなければならない。　プレゼントカーもないので、先送りにも出来ない。
　もちろん、ワンメイクレースの常でフルチューン必須である。　ルーティーンレースでお金を貯めて、ガヤルドをフルチューンしよう。
　フルチューンまでいけば、比較的楽勝出来るハズである。
　日本選手権は、国産車限定のイベントだが、日本のクルマであれば車種制限はない。　『ＳＰＥＣⅡ』プレゼントカーで挑めば楽勝である。
　ＣＰＵカーは、いずれも市販車ばかりなので、上手く指示すればＣＲ‐Ｚやロードスターでも勝てるかも！？


　グランツーリスモ・オールスターズは、グランツーリスモ・ワールド・チャンピオンシップ以上のハイスペックマシンばかりがエントリーしてくる難関の一つ。　ＣカーやＬＭＰ／ＧＴＰクラスが大量にエントリーしてくる。
　なので、Ｒ３５ＧＴ‐Ｒでは絶対に勝てない。　最低限、Ｃカーが必要である。
　ココまでに、何とかして５億貯めてＦＧＴをゲットしておけば、後々攻略がラクになる。
　……まあ、Ｘ２０１１を投入すればそれまでなのではあるが。


　エキスパートシリーズの最後を飾るのは、ポリフォニー・デジタル・カップである。
　しかし、グランツーリスモ・オールスターズより難易度は低い。
　エントリーされるＣＰＵカーは、フルチューンしてあるとはいえ市販車なので、Ｒ３５ＧＴ‐Ｒを投入すれば楽勝である。


・エクストリーム・シリーズ（ＬＶ２０～２４）

　スプリントレースでは最後となるエクストリーム・シリーズは、最後だけあって難関揃いである。
　シュヴァルツ・ヴァルド・リーグＢは、エキスパートのリーグＡよりもハイスペックなドイツ車ばかりがエントリーしてくる。
　しかし、リーグＡで既にＲ８クワトロを買っているのなら、これをフルチューンすれば十分勝てる。
　あるいは、今後を見越してＤＴＭカーを買っておくのも手である。


　ライク・ザ・ウィンドは、エクストリーム・シリーズの難関の一つ。
　このイベントでは、エントリーされるＣＰＵカーのほとんどがＣカーなので、最低限Ｃカーが必要である。　確実に勝つためには、ＬＭＰ／ＧＴＰクラスを買うべきだ。
　もちろん、ＦＧＴやＸ２０１１であれば楽勝になるので、ラクしたければデビルカーを投入しよう。
　ちなみに、前作まではテストコースを使ったトップスピード追求型のレースイベントだったが、今回はトップスピード追求型になるのは２戦目のインディだけで、１戦目のデイトナはオーバルの方ではなくナゼかロードコースを走る事になる。
　まあ、今回からテストコースがカットされたので他になかったのだろうが、せめてロードコースはやめて欲しかった。　ライク・ザ・ウィンドは、飽くまでも最高速チャレンジであって欲しかった。
　……つか、なんでスペシャルステージ・ルート７じゃないんだろう？　デフォルトで収録されているコースでは、唯一レースイベントに使用されないコース（注：アーケードとプラクティスのみで走れる）なのに。
　また、このイベントを攻略するとプレゼントカーとしてトヨタ７が手に入るので、先送りにしていたエキスパート・シリーズのヒストリック・レーシングカー・カップにコイツで出場しよう。


　さて、エクストリーム・シリーズの“最難関”の登場である。
　ＮＡＳＣＡＲシリーズは、その名の通りストックカーレースの最高峰、ＮＡＳＣＡＲレースを再現したイベントで、出場出来るクルマもＮＡＳＣＡＲに限定されている。
　フォード、シボレー、トヨタのいずれかのディーラーで買えるＮＡＳＣＡＲを１台買わなくてはならない。
　価格は一律５０００万。　ルーティーンレースで稼げば、それほど高価というワケではないので難無く手に入るハズである。
　が、たとえクルマが買えても、このイベントに勝つのは至難の技である。
　ＮＡＳＣＡＲは、リアルの方のマシンレギュレーションの関係上、車種に関係なくマシンスペックに全く差がない上、デフォルトの状態からチューンする事も出来ない。　なので、必然的にレースは超僅差でのレースを何とか制する、という形にしかならない。
　しかも、今回のＡＩも前作同様にスリップによるドラフティング（注：スリップストリームを使ったオーバーテイク）がとてもニガテなので、ドラフティングが必須のこのイベントを勝つのは至難の技なのである。
　このイベントは、全５戦のシリーズ戦になっているが、レース毎にセッティングを変えれば勝てない事はない。
　１戦目のインディと５戦目のデイトナは、トップスピード重視にする。　ギヤレシオをオートセッティングで４００にし、ダウンフォースを最低まで下げる。
　これ以外のレースは、ギヤレシオを３５０にして、ダウンフォースを最大まで上げる。
　このセッティングで、あとは運次第。（笑）
　もちろん、リトライする場合はエントリー前にオイル交換をお忘れなく。


　欧州選手権は、ヨーロッパ車であればおｋなので、ゾンタＲを投入して楽勝しよう。


　ドイツ・ツーリングカー選手権は、９０年代に世界中を沸かせたツーリングカーレースの最高峰、ＤＴＭを再現したイベントで、ＣＰＵカーは４５０ｐｓオーバーのＤＴＭマシンばかりが投入される。
　出場条件も、ＤＴＭ出場車種でなければならず、ＤＴＭもレギュレーションによってマシンスペックの差が極めて小さいので、ＮＡＳＣＡＲ並の高難易度になる……かと思いきや、実はこのイベントには“落とし穴”がある。
　このイベントには、実はアウディＲ８のレースカー、Ｒ８ＬＭＳでも出場出来るのである！　Ｒ８ＬＭＳは、５３０ｐｓオーバーのハイスペックマシンなので、ＤＴＭカー相手でも楽勝出来る。
　レギュレーション違反になるから、本来は出れないハズなのに……。
　ただ、Ｒ８ＬＭＳはホットカーか中古車でしか手に入らず、しかも５億以上（！！）という高価なクルマで出現率もかなり低めなので、買うのが大変なのは確かだが。


　スーパーＧＴは、その名の通り日本国内のハコ車レースの最高峰、スーパーＧＴ選手権（注：旧ＪＧＴＣ）を再現したイベント。　当然、ＣＰＵカーはＳＧＴマシンばかりなので、最低限ＳＧＴマシンが必要である。
　が、出場条件は国産車のみという条件なので、ＳＧＴにこだわる必要はない。　トヨタやニッサン、マツダのＣカーが買えれば、それで楽勝出来る。
　もちろん、デビルカー１号のＦＧＴも国産車なので出場出来るので、超楽勝間違いナシだ。


　米国選手権は、アメ車限定イベントだが、アメ車であれば年式制限などはないのでどれでも出場出来る。
　が、これも結構な難関である。
　何故なら、エントリーされるＣＰＵカーがレースカーばかりで、アメ車最強のシャパラル２ＪやフォードＭａｒｋⅣまで投入されるからだ。
　なので、最低でもフォードＧＴのレースカー。　それも、スペックⅡ（注：テストカー不可）が必要である。
　中古車、もしくはホットカーで２億５０００万と比較的高価なクルマだが、買う価値はある。
　また、フォードＧＴよりも値が張る（注：３億）が、パノスのエスペラントも良いかも。
　もちろん、シャパラル２ＪやフォードＭａｒｋⅣが買えればそれで良いのだが、１５億～２０億の資金を貯めるのが大変過ぎるッス。
　ちなみに、サリーンのＳ７をフルチューンではイケないのかな？　筆者は試してないが、Ｓ７ならオーバー１０００ｐｓもイけそうなんですが？


　さて、ラス前はやはりフォーミュラー・グランツーリスモ世界選手権である。　デビルカー１号ことＦＧＴ限定のワンメイクレースだ。（注：フェラーリのＦ１マシンは出場出来ない）
　当然、５億出してＦＧＴを買う必要があるが、買ったら必ずエンジンのオーバーホールとボディリフレッシュを！　これだけで、レースは楽勝になる。
　元々、このイベントにエントリーされるＣＰＵカーはＦＧＴの中古車そのままの状態になっているので、メンテすればマシンスペックが確実に上になるのだ。　あとは、適切に指示するだけで独走１位が可能になる。
　ちなみに、このイベントはシリーズ戦だが、全部で６戦あるため、これをルーティーンレースにしてしまうとお金は稼げるが中古車のラインナップローテーションを上回ってしまうので、買い逃す可能性が高くなるだけなのでやめた方が良い。　勝てるレースとは言っても、超楽勝ってワケじゃないしね。


　そして、ラストはドリーム・カー・チャンピオンシップである。
　しかし、このイベントは車種制限がないので、デビルカー１号のＦＧＴか、デビルカー２号のＸ２０１１を投入すれば超楽勝なので、先のフォーミュラー・グランツーリスモ世界選手権より難易度は低い。
　また、このイベントは全５戦のシリーズ戦になっており、オール１位でシリーズチャンピオンになれば、合計１億以上（！）。　ログインボーナスを入れれば、最高で２億以上（！！）がたった２時間弱で手に入る。
　レース単位ではニュル２４時間が最高額だが、単位時間当たりで言えば、このイベントが最高額の賞金になる。　これをルーティーンレースにすれば、所持金リミットの２０億なんてあっという間（注：最短１０時間程度）である。


　エクストリーム・シリーズを制すれば、スプリントイベントは攻略完了となる。
　ちなみに、エクストリーム・シリーズではピットインや天候変化の要素があるレースが出てくるが、ピットインはタイヤよりも燃費の方が問題なので、フォーミュラー・グランツーリスモ世界選手権以外は気にしなくても良いと思う。　ってゆーかピットイン不要のハズである。
　天候変化に関しては、これは最早運でしかない。
　一応、エントリー画面でロード中に画面左側、コースレイアウトのどこかに降雨確率が表示されるが、飽くまでもこれは天気“予報”でしかない。　たとえ０％でも、画面が切り替わったら１００％になっている事もしばしば。　逆もまた然り。
　明らかなバグだが、これは『ＳＰＥＣⅡ』でもフィックスされていないので諦めるしかないのが現状だ。



　といったトコロで、今週はココまで。
　楽しんで頂けましたか？
　ご意見ご感想、ご質問等があればコメにどうぞ。
　来週もお楽しみに！
　それでは皆さんまた来週。
　お相手は、ａｓａｙａｎことａｓａｍｉ　ｈｉｒｏａｋｉでした。
　ＳｅｅＹａ！（・ω・）ノシ



ＬｕｎａちゃんのＭＯＤコレ！


見覚えのある天使の翼。


※HM2

　韓国在住のクリエーターによるシリーズ第２弾。　前作がノンクエストＭＯＤだったのに対し、今回はクエストＭＯＤになっているので攻略ダンジョンを探す手間がないのでラク。
　バトル・ダンサーズ・ボウは、あの巫女さんたちが使っていた弓。　しかし、どこかで見た事あるよ～なデザイン。　明らかに、モデリング使い回しの再テクスチャー版だが、まあこーゆーのはどのＭＯＤでも多かれ少なかれあるモノですから。



Thanks for youre reading,
See you next week!