泉北線 栂・美木多～光明池にて
泉北高速鉄道線に南海本線の特急車両「サザンプレミアム」が入線！( ^ω^ )
光明池車庫で開催されたイベントに難波から直接参加者を送る為に運行されました。
将来、有料特急導入の布石か？
追試、スマホから初投稿。上手く出来たかな？
泉北線 栂・美木多～光明池にて
泉北高速鉄道線に南海本線の特急車両「サザンプレミアム」が入線！( ^ω^ )
光明池車庫で開催されたイベントに難波から直接参加者を送る為に運行されました。
将来、有料特急導入の布石か？
追試、スマホから初投稿。上手く出来たかな？
新作「ガンダムＵＣ」劇場公開に合わせて、南海電鉄とサンライズが共同企画で登場した、ネオジオンカラーの赤いラピートに乗ってきました。
青いイメージのラピートですが赤も良く似合ってます。
土曜日だったのでカメラマンや子供連れも多く大人気です。
車内にはキャラクターの専用シートが用意されアニメのファンにはこちらも人気でした。
関空から難波まで乗っても３０数分あっという間で物足りません。
又、この企画も６月末までの予定で短すぎます。
青いイメージのラピートですが赤も良く似合ってます。
土曜日だったのでカメラマンや子供連れも多く大人気です。
車内にはキャラクターの専用シートが用意されアニメのファンにはこちらも人気でした。
関空から難波まで乗っても３０数分あっという間で物足りません。
又、この企画も６月末までの予定で短すぎます。
１９８８年頃の三国ヶ丘駅です。（ほとんどバスですが・・・）
南海と国鉄（ＪＲ）の乗り換え駅ですが改札付近はコンパクトでラッシュ時には人であふれてました。
今年、橋上駅舎に改築され見違えるほど変化しました。
屋上には展望デッキが併設され、仁徳天皇陵が望めるようになってますが、前方後円墳には見えません。
南海と国鉄（ＪＲ）の乗り換え駅ですが改札付近はコンパクトでラッシュ時には人であふれてました。
今年、橋上駅舎に改築され見違えるほど変化しました。
屋上には展望デッキが併設され、仁徳天皇陵が望めるようになってますが、前方後円墳には見えません。
（１９８５年山下にて）
能勢電にやってきて間もない４両編成の頃。
（１９９８．５．５ 山下にて）
阪急と同じマルーン色になる前の塗装で「フルーツ牛乳」と呼ばれてました。
（２０１４．４．１９ 山下にて）
１００周年記念カラー。
能勢電にやってきて間もない４両編成の頃。
（１９９８．５．５ 山下にて）
阪急と同じマルーン色になる前の塗装で「フルーツ牛乳」と呼ばれてました。
（２０１４．４．１９ 山下にて）
１００周年記念カラー。
生産決定から楽しみに待っていた、トミックス社製の南海キハ５５０１・５５５１形セットが今日到着しました。
現役当時には模型化されるとは思いよらない車両なのでとても感激しています。側窓の保護棒が印刷表現だったのは残念ですが全体から見れば小さなこと、作っていただきありがとうございます。
「きのくに」のヘッドマークが付いた姿が好きなので同時発売の国鉄車は今回見送りました。
１９８４年 南海本線 湊～石津川にて
現役当時には模型化されるとは思いよらない車両なのでとても感激しています。側窓の保護棒が印刷表現だったのは残念ですが全体から見れば小さなこと、作っていただきありがとうございます。
「きのくに」のヘッドマークが付いた姿が好きなので同時発売の国鉄車は今回見送りました。
１９８４年 南海本線 湊～石津川にて
祖母の遺品アルバムから発見した。天皇陛下（当時皇太子殿下）と美智子さまの写真です。
裏には昭和３８年９月１８日の日付があり、当時祖母は山口県で暮らしていたのでご訪問された時のだと思います。
後ろの車はテールのデザインから「メルセデスベンツＷ１１０型」でしょうか？
撮影者は祖父なのか？それともあまりにもベストショットなので誰から譲ってもらったのかは不明です。
裏には昭和３８年９月１８日の日付があり、当時祖母は山口県で暮らしていたのでご訪問された時のだと思います。
後ろの車はテールのデザインから「メルセデスベンツＷ１１０型」でしょうか？
撮影者は祖父なのか？それともあまりにもベストショットなので誰から譲ってもらったのかは不明です。
今更ですが「鉄コレ」の能勢電鉄１０００系の実車モデルを紹介。
１９９８．５．５ 平野にて（車庫に留置中）
山下にて
１９８６年に阪急からやって来て、上の写真の頃にはラッシュ時のみで昼間は留置線にいることが多かったです。
１９８５年 十三にて 能勢電１００１号車の阪急時代１１０８号車
偶然にも阪急時代の写真があったので掲載します。
１９９８．５．５ 平野にて（車庫に留置中）
山下にて
１９８６年に阪急からやって来て、上の写真の頃にはラッシュ時のみで昼間は留置線にいることが多かったです。
１９８５年 十三にて 能勢電１００１号車の阪急時代１１０８号車
偶然にも阪急時代の写真があったので掲載します。
１９８７．３．２９ 京都にて
国鉄時代に省エネ電車としてデビューした２０１系は関西地区ではスカイブルーで登場しました。
１９９３．１０．８ 大阪にて
ＪＲになってから２０５系と共に京阪神緩行線の主力として活躍してました。
２００７．８．２０ 弁天町にて
２００５年から３２１系が投入され２０１系は環状線や関西線に転属。しばらくはスカイブルーのまま環状線を走っていたので良く目立ちました。
国鉄時代に省エネ電車としてデビューした２０１系は関西地区ではスカイブルーで登場しました。
１９９３．１０．８ 大阪にて
ＪＲになってから２０５系と共に京阪神緩行線の主力として活躍してました。
２００７．８．２０ 弁天町にて
２００５年から３２１系が投入され２０１系は環状線や関西線に転属。しばらくはスカイブルーのまま環状線を走っていたので良く目立ちました。
２１今年の元旦は「富士山と初日の出を見よう」と大晦日の朝に思い立ち、奥さんの両親にも声をかけたら行くととの事、紅白歌合戦が終わる頃に実家のある京都亀岡市に迎えに行き、年が変わるとすぐに出発。
初日の出目的地、東名高速の富士川サービスエリアに向け新年早々長距離ドライブです。休憩を多めに取ったので富士川SAには空も白み始めた６時半ごろ、日の出の時間には間に合いました。
日の出と富士山が見えるのか少々不安でしたが、バッチリ見えて、今年一年良い年になる予感です。
サービスエリアで「しらす」の朝定食をいただき、予てから希望されていたＳＬ列車に乗車する為、大井川鉄道の新金谷駅に向かいます。
乗車券の予約はしてませんでしたが当日券があったので両親は乗車して、私達は車で追いかける事にしましたが、発車まで時間が合ったので車の中で仮眠を
。
久しぶりに元南海２１０００系に再開。もう１編成は分割され点検中。
元旦恒例の日の丸を掲げる「Ｃ１１－１９０」客車は７両でした。
家山駅までＳＬ列車を追いかけ大井川沿いを走ります。
およそ４０年ぶりに乗車したＳＬ列車に両親も満足して頂いたようでここまできた甲斐があります。
帰り道、新東名高速浜松ＳＡで遅めの昼食うなぎ丼を、１７００円と高価でしたが肉厚で美味。
後は睡魔と闘いながら無事に帰宅しました。
初日の出目的地、東名高速の富士川サービスエリアに向け新年早々長距離ドライブです。休憩を多めに取ったので富士川SAには空も白み始めた６時半ごろ、日の出の時間には間に合いました。
日の出と富士山が見えるのか少々不安でしたが、バッチリ見えて、今年一年良い年になる予感です。
サービスエリアで「しらす」の朝定食をいただき、予てから希望されていたＳＬ列車に乗車する為、大井川鉄道の新金谷駅に向かいます。
乗車券の予約はしてませんでしたが当日券があったので両親は乗車して、私達は車で追いかける事にしましたが、発車まで時間が合ったので車の中で仮眠を
。久しぶりに元南海２１０００系に再開。もう１編成は分割され点検中。
元旦恒例の日の丸を掲げる「Ｃ１１－１９０」客車は７両でした。
家山駅までＳＬ列車を追いかけ大井川沿いを走ります。
およそ４０年ぶりに乗車したＳＬ列車に両親も満足して頂いたようでここまできた甲斐があります。
帰り道、新東名高速浜松ＳＡで遅めの昼食うなぎ丼を、１７００円と高価でしたが肉厚で美味。
後は睡魔と闘いながら無事に帰宅しました。
１９８４年 大和西大寺にて ８０００系右「８５６１」、左「８３０９」
１９８５年 湯の山温泉にて １８１０系「１９１６」この頃は３両編成ですが後に２両編成に。
１９８５年 近鉄富田にて ２０００系「２０１６」２代目ビスタカーから主電動機を受け継いだ車両。
１９８３年 名張にて ２４００系「２４０４」非冷房で助手席側にＡＴＳ機器が目立ちます。
１９８２年 関屋付近にて ２４１０系「２５２０」
１９８３年 赤目口にて ２６１０系「２６１１」固定クロスシート車
１９８６年 桜井にて ２６１０系「２７１２」固定クロスシート車
１９８２年 関屋付近にて ２８００系「２８０２」客室窓にマカロンぐらいの大きさでガラス製の取っ手が付いてた記憶があります。
１９８５年 近鉄四日市にて ２８００系「２８１５」
１９８５年 吉野にて ６０００系「６１０７」臨時快速急行「ぼたん」号
１９８３年 生駒にて ４００系電車で最後まで残っていた４０９編成
４０９号車の車内
１９８８年 養老にて １９９４年迄活躍した４４０系「５４５」
１９８７年 大和西大寺にて 元特急車の８００系「８０１」
１９８３年 王寺にて ８２０系「７２７」
１９８６年 上野市にて ８６０系「７６４」 上の８２０系は伊賀線に転属改良されて８６０系に
１９８６年 上野市にて ８６０系と入れ替わりで廃車になった５０００系「５００５」
１９８５年 湯の山温泉にて １８１０系「１９１６」この頃は３両編成ですが後に２両編成に。
１９８５年 近鉄富田にて ２０００系「２０１６」２代目ビスタカーから主電動機を受け継いだ車両。
１９８３年 名張にて ２４００系「２４０４」非冷房で助手席側にＡＴＳ機器が目立ちます。
１９８２年 関屋付近にて ２４１０系「２５２０」
１９８３年 赤目口にて ２６１０系「２６１１」固定クロスシート車
１９８６年 桜井にて ２６１０系「２７１２」固定クロスシート車
１９８２年 関屋付近にて ２８００系「２８０２」客室窓にマカロンぐらいの大きさでガラス製の取っ手が付いてた記憶があります。
１９８５年 近鉄四日市にて ２８００系「２８１５」
１９８５年 吉野にて ６０００系「６１０７」臨時快速急行「ぼたん」号
１９８３年 生駒にて ４００系電車で最後まで残っていた４０９編成
４０９号車の車内
１９８８年 養老にて １９９４年迄活躍した４４０系「５４５」
１９８７年 大和西大寺にて 元特急車の８００系「８０１」
１９８３年 王寺にて ８２０系「７２７」
１９８６年 上野市にて ８６０系「７６４」 上の８２０系は伊賀線に転属改良されて８６０系に
１９８６年 上野市にて ８６０系と入れ替わりで廃車になった５０００系「５００５」