こんな作業もします。

オークションで、中古の安いヒッチメンバーを購入したお仲間。

届いた物を見て・・・え～これ使えるの～？レベルの出来具合。

とりあえず車に付けてはもらったようですが、現実的に使える状態じゃ～ありませんでした。
見た目的に付いてるだけじゃ～重たいし、意味がありませんよね～

以前、自分が作ったバイクを積むだけのキャリアを見て・・・”こんなの付けたいんだけど？”のリクエストに大工事を開始しました。

先にある程度、キャリアの寸法を聞いて・・・外枠は製作済みでした。

いかんせん、前にも書きましたが・・・
強度的にもヒッチ本体もお粗末ですし・・・
シャーシへの取り付けも不十分・・・
ってな物。

ヒッチの取り付け部分から、強度を上げるために・・・大改造。
ＦＦＦにあった厚手の鉄板や厚手のアングルを引っ張り出して、外側の補強で溶接しまくり・・・ご覧のように強度を上げることに成功！

次に取りかかったのは、ヒッチ本体をシャーシに固定する部分。
こちらも外側に厚手のアングルを溶接。
元々お粗末だった溶接部分を、グラインダーで切除。
新たに厚手の鉄板で補強しながらの溶接。
また、念のために１２ｍｍのボルトを４本使い、溶接したアングルと鉄板にボルトを通して固定。
万が一でも、溶接部分にクラックが入っても１２ｍｍのボルトで固定しておけば安心ですよね！

元々車体のバンパー裏部分と、シャーシ部分とのクリアランスがピッタリに作られていたので、その隙間の状態を考慮して補強・補修を行いました。
また、自分の車のヒッチ取り付けを参考にして、必要な強度を考えて追加したって感じですね～

さ～ここで、問題が１つ発覚しました！
本来ならシャーシから荷台部分へ１２ｍｍのドリルで貫通させて・・・荷台部分に厚手の鉄板をあて板として取り付けるのがベスト。
しかし、荷台は綺麗に化粧板張りがされていて・・・おまけにその板を外すことが不可能な状態なんです。
１２ｍｍボルト４本での固定をあきらめて他の方法で、重量に耐えられる強度を確保しないと・・・でした。

お仲間の合意で、ヒッチを車から外すことのできない状態での取り付けなら・・・何とかなるかも？
元々このヒッチの固定に使っていたボルト４本を活かして・・・シャーシ横から固定。

で、超厚手のアングルをシャーシに元々固定していた長さに合わせてカット。
固定するための溶接面を増やすために、中央部分をＶ字にカット。

シャーシ部分に本体を溶接して・・・
さらにこのアングルを溶接。

これだけでも多分、強度的には問題が無いと思うんですが・・・


ここで、時間切れ！
この日の作業は終わり。


念には念を入れて・・・さらに固定していないシャーシ外側からヒッチの外側の板に対して１枚追加して・・・
シャーシを横からサンドイッチした状態で１２ｍｍボルト４本での固定を追加しようと思っています。

ここまでやりゃ～フルサイズだって楽勝に積めますからね～
そこまでの強度をお仲間も望んじゃ～いませんが・・・丈夫に付けるに越したことはないと思うんですよね～安心・安全のためにも。


直人がただ今、練習をお休みしているこんな時に、じっくりと考えながらこんな作業をするのも・・・実は、楽しんでいます。

これを仕事としてやるとしたら・・・まず商売にはならなんでしょうね～？
あともう一がんばりして、お仲間によろこんでもらいたいな～？って、思います。