CRFエキパイクラック アルゴン溶接修理

    ２０１３年１１月２７日（水曜日）

    仕事で使ってるデスクのＰＣトラブル中。

    多分、ハードがパンク寸前か？

    いや～な音が、たまにして止まる？

    ってことで！

    早々に、注文を入れて欲しいと会社にお願い・・・ＯＫもらっちゃった！

     

    さ～ＳＵＧＯで割れちゃったエキパイの修理。

     

    早々に夜ですけど、ＦＦＦに行って溶接。

    お約束のアルゴン溶接です。

   

    しかしヨシムラのエキパイですが、見るからに薄い。

    かなり薄いようなんで、慎重に温度を下げてやらないと、かなり難しい溶接と感じました。

    この手の、神経使う溶接・・・きらいです！

     

    ま～自分の息子のだからね～仕上がりの綺麗さ？とかは、文句言わせませんので！

     

    １発目・・・

    綺麗に割れた面があってるところを３ヶ所ピンで溶接して、歪みが出ないようにするんですが・・・その最初の溶接で、見事に穴が空きます？

    きゃ～～～こりゃ～思った以上に薄いし、熱の経年変化でしょう、ステンレスが弱ってると感じました。

    エンジンをかけると早々に、エキパイが真っ赤になります。

    これだけ薄かったら、赤くもなるな～って感じました。

    しかし、あまりにも見事に、穴が空いちゃったから・・・一人で、爆笑しちゃうぐらいでした！

     

    このぐらい薄材料には、それなりの細い溶棒を使う必要があります。

    ところが・・・ない？

    在庫が切れちゃっていたんです。

    ま～お客さんの商品じゃ～ないし、直人のですからね～無理を承知で、細事違いの溶棒でトライ開始！

    溶棒を溶かすのを優先しながら、エキパイの部分に流す？って感じですかね～？

    言葉にすると難しいですね～

     

    しかし、お見事！って～ほど、切れに溶けてくれませんし、チョット油断したり、トーチを動かす手が遅れると・・・ビャ～・・・って穴が空きます。

     

    何度か穴を開けると・・・俺も、かなり久し振りに真剣モードで、温度の調整をし直しながら、真面目にやりました。

 

    けど・・・こんな、情けない仕上がりとなりました！

     

    見た目は最悪ですけど・・・

     

    ちゃ～んと、バッチリ溶接はできました！

     

    直人のじゃ～なかったら、確実に弁償もんですね！

     

    努力が、実らないことって多いですね！

     

    エキパイを戻す作業をしてる時、気がついちゃったんですけど、サイレンサーのリベットも３ヶ所すっ飛んでいました。

     

    先輩パパから聞いてるんだけど・・・

    サイレンサーのリベットが、ちょいちょい取れ出す。

    エキパイに、クラックが入り出す。

    エンドキャップのカーボンに、ヒビが入る。

    この順番で・・・ヨシムラはお釈迦になるって！

     

    ヤバイですね～直人のヨシムラは・・・ステージ２です。

     

    現状の仕様じゃ～来年の全日本の音量をクリアーできません。

    先輩パパさんから、いただいた・・・バッフルに交換。

    これだと、全日本の音量規制をクリアー出きるそうですけど・・・かなりパワーが落ちるとのこと？

     

    地方選手権と違い・・・全日本だと、車輌の仕上がりもかなり重要になりますからね～

    レギュレーションイッパイイッパイに仕上げて、これ以上は？で、勝負させてやりたいのが親心。

     

    このシーズンオフの走りを参考に、来年の仕様も考えないと厳しいんでしょうかね～？

    とは言っても・・・先立つ銭がない我が家です！

    とほほ・・・