内容がずれましたが、直人の希望で22日はYZ85のならしをオフロードビレッジでおこないました。
さんざん悩んだサスのセッティング。
金曜の夜、黛さんを中心として直人や、FFFの大人組みも交えて仕上げます。
ヤマハの純正パーツで、スタンダードより、前後1kg軽いスプリングに交換。
ダンパーの調整をして、ある程度の方向を決めました。
後は、当日の走りで微調整!
ガソリンを入れて・・・初キック・・・1発でエンジン手動。
ならしは、1:15・・・濃いですよね~
でも、メーカーの指定ですから、とりあえず2L作りました。
これで準備よし!
さ~10時過ぎに到着。
あれ~黛さんが来ています?
先に来ていたようで、直人の調子を見に来てくれたようです・・・いつもいつも本当にありがとうございます。
Aコース・・軽く65で走ってから・・・・
どうせ今日で傷だらけになっちゃうでしょうから、その前に綺麗な状態で、写真を撮り捲りました。
最初は少々緊張している感じもしましたが、いい感じで走っています。
10分ぐらい走ったところで少し休憩。
直人の第一印象・・・
アクセルが軽すぎる。
曲がる時、ハンドルが重い。
でした!
たしかにスロットルは、KX65と比べるとめちゃめちゃ軽いですね~
YZはフロントフォークがアップサイドダウンですから、重いと言うよりは、硬い感じがするのでは?と、思いました。
スロットルの軽さは、キャブのスプリングで調整可能と考えましたが、フロントフォークの問題は、”乗りなれることが大切”との黛さんのアドバイス。
それからまた、YZに乗ってAコース。
数周してコースから出る直人?
エンジンが吹け上がらない様子?
あれ~ど~しちゃったんだろ~?
エンジンがかぶっているようで、ボコボコいって吹けません?
アクセルを全開に開けていると・・・徐々に戻ります。
これって・・・下が無いからトロトロ走っているとかぶっちゃう?
ガスも1:15ですから、それも原因と考えられます。
”ならしだけど、もう少しまわして走っていいよ”
で、またコースに入ります。
しかし、調子が良い感じに見えません?
そこで、車に戻ります。
黛さんと2人でプラスの交換。
最初に付いていた10番から8番に交換します。
で、コースイン・・・・
いい感じで周回を重ねます。
30分以上走ったところで、オイルを抜きます。
思った以上に汚れていません。
で、また走ります。
”オイルを交換したから、そこそこまわして大丈夫だからさ~好きなように走りな”
この頃にはバイクにも少々なれてきたようで、65と同じような感じでのアクセルワークで走っていました。
全体的にジャンプも軽々クリヤーしていましたし、その時のサスの動きも悪くありません。
特にリヤは良く沈んでいて、仕事をしてくれているように見えました。
実はこのYZのリヤサス・・・新品を外して、少々くたびれてきた本体に交換しているんです。
直人の体重は30kgちょい・・・基本的にYZ85を走らせるには軽すぎます。
それと、よく直人は他のパパからジャンプマンと言われますが、サスのセッティングとしては、ジャンプを重視していません。
サスのやわらかいセッティングがこのみな物ですから、黛さんのアドバイスもありで、こんな事を試しています。
後は、純正のハンドルをできるだけ短くしたのですが、まだ明らかに長い。
今65に付いている、プロテーパーに交換した方がまだ良さそうでした。
プラグを8番にしてからは・・絶好調。
元気に走ってくれました。
9番でもいけるかな~とも途中から思ったのですが、当分は8番で!かな?
午後は、Bコースで65。
Aコースで85と、交代交代での走行。
ゴチャゴチャになるかな~?と、心配もありましたが・・・”65がおもちゃみたいで軽いね~”と、のこと!
今週末のダースロユりが、最後の65ですから・・・
無事、転ぶことなく・・・綺麗な姿でYZ85の初乗りは終了!
走りも、私が想像していたよりもはるかに良く、アクセルもいい感じであけていましたから、来年が楽しみかな~
キッズ開幕は1月25日・・・それまでにどれだけ乗りこなす事ができるか?
正月休みが勝負かな?
本日は良い感触をつかめただけでも・・・良しとしておきます!
話は変わりますが、Aコースはただ今進化中?
Bコースと極端に違ったコースになると面白そうですね。
特にどでかい複合ジャンプとか?・・できたらいいのにな~
これからが楽しみです。
帰りにレーシングチーム鷹により、キッズの成績報告をしてきました。
この日のYZの走りも報告。
そこで、YZに関しての話となり、新たな目標を決めました。
できるだけ早い段階で、プラグ10番をしっかり燃やす走りをする。
それができないとYZ乗り・・・失格!
さ~これからはYZ85でがんばるぞ~
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