harris F1 PVMホイール交換

２０１９年６月２５日（火曜日）

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週末の時間が空いている時に進めているＨＡＲＲＩＳのレストア作業ですが！

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右の紫色のホイールは、今まで付けていたマービック（5.50-17）の特注の軽量化がされているマグホイール。

経年変化で、いたるところが腐食してしまい、空気が漏れてます。

ま～当然ですが、恐ろしくって使えません。

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で！ネットで見つけた左のホイールは、フロントホイールと同型のＰＶＭ（5.50-18）マグホイールです。

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元々、今回見つけたホイールとまったく同じ物が付いていたんですけど・・・

転倒の際に、縁石にぶつけてしまって！リヤホイールだけを、おしゃかにしちゃったんです・・・

当時の輸入元へ聞いた際に、ドイツ本国にリヤだけ1本の注文には応じられない！との回答で・・・がっかり。

知り合いのレース仲間からＨＯＮＤＡ　ＲＳ２５０用の、このホイールをゆずってもらい取り付けました～

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まさか？まさか？の・・・

フロントホイールと同機種用（ＹＡＭＡＨＡ　ＦＺＲ１０００）のリヤホイール！

約２０年以上ぶりに、１ＳＥＴそろったって～話です。

 

まず、画像が無いんですけど・・・

ホイールベアリングを既存の２０ｍｍに変更するために、付いている１８ｍｍのベアリングを外します。

ＦＦＦに在庫していた新品のベアリングに打ち変え、これで２０ｍｍへの変更が終了です。

それに合わせてのインナーカラーも旋盤で２０ｍｍの物を１本新品で製作！

 ​完璧です。

ＦＺＲ１０００用に付いているディスクローターでは、既存のリヤブレーキとの径が違います。

よって、上の画像のように内側の寸法をホイール側の寸法に合わせるために、旋盤にて加工します。

さらに・・・

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ボルトオンできるように、ホイールへの取付穴の位置をマーキングしてから・・・

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フライス盤にディスクローターを固定して・・・

 ​画像のようにちょっと！無理やり的に！加工して・・・

上からボルトが入るようにスペースを加工しながら、固定できるように・・・

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で・・・

 ​こんな感じで仕上げました～

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当たり前ですけど！

センターもくるいなくバッチリ！

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これで基本的には、スイングアームにリヤホイールを、入れることができるようになりました～

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さ～ここからは、車両に対してのホイールのセンターだし・・・

チェーンラインのチェックがあります。

最近のやり方は・・・？

古い人間なんで！知りませんけどね～

まずバイクを水平に置くために左右の角度を微調整して・・・

昔から、この画像のようにフレームのセンターを出して、錘をぶら下げて・・・

タイヤの中心部分にマーキングをした状態で仮組します。

中心に合わせた状態で・・・

まず最初に、チェーンラインを調べます。

画像のようにチェーンラインは、バッチリ出てます！

って～～～～当たり～前田のクラッカー！

元々この仕様のホイールを使っていたんで！バッチリ合うのは当然ですよね～

そこまでの確認ができたことで！

次の作業は、左右のホイールを組ませるために必要なカラーを削り出すことです。

チェーン側が１個。

リヤディスク側は、ディスクローターの内側に１個＆外側のスイングアーム側に１個・・・計３個を製作します。

ノギスで寸法を測り・・・

ちょっと大きめのサイズで自分は作り・・・仮組をしながら微調整できる余裕を持たせます。

シャフトを締め付ける際に、この微妙な余裕があるとジャストフィットさせやすいと感じます。

これで最初の仕様のように、前後同じＰＶＭホイール仕様に戻すことができました～

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前後ホイールが違うよりは・・・同じ方が、見た目だって綺麗ですよね～

前後の色が違いますけど、最終的には同じ色に塗り変えようと思います。

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さ～走らせるまでには、まだまだやらないといけないことが沢山ありますけど・・・

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楽しみながら作業を続けます・・・