さらにボクシーへの一工夫？

２０１８年１１月２０日（火曜日）

納車後に取付け加工した、直人仕様の一部を紹介します。

その前に、いくつか聞かれたので、補足しておきますね～

このＫＩＶＩ製の手動装置は・・・

ハンドルの奥に付いているリングが前に押しても、後ろに引いても、アクセルと同じで、エンジン回転が上がります。

ハンドルの右横に付いているレバーのような物が、ブレーキペダルの役割をしています。

右手でハンドルを握りながらも、手首のスナップを利用して、軽く押すようにしながらブレーキをかけることができます。

かなり軽い力で、動作が可能ですね～

レバー裏にスイッチがあり、押しながら下げると・・・

ブレーキを踏み続けているように、ロックしますので、力をず～っと入れてることなく、安心して待っていられます。

自分が運転する際は、ちゃ～んと作動しないようになりますので、安心して普通に運転もできます。

前日のレポートにも書きました、運転席側の窓ガラス上に取り付けた、ストラップベルトって～呼べばいいのかな～？

これを右手でつかんで、体を一気に持ち上げながら・・・

左手で、シートへ体を誘導し・・・

乗り込みます。

なんで色がオレンジか？は・・・

ＦＦＦの工場に、ちょ～どい～サイズで、丈夫な物があったのが、この色でした！

この位置に、これがあるとないとじゃ～大違いのようです。

同じ物を使って・・・

車椅子からでも、リヤゲートに手が届くような高さで、止められように付けました。

これはこれで、大成功なのですが・・・

直人に、一連の動作をしてもらうと・・・

まず車椅子で、左右のナンバー灯の間にある、リヤゲートのスイッチを押しながら、リヤゲートを後ろに引くように持ち上げる動きが・・・

どえらい大変なことが発覚！

これには、ショックと言いますか・・・車椅子だと、こんなところに落とし穴的で、なんか辛い気分になりました。

そもそも、リヤゲートのスイッチの位置が、車椅子からだと高い位置になります。

そのスイッチを片手で押しながら、もう片方の手では、車椅子を後ろに下げながら・・・

スイッチを押してる手で、引きながら・・・持ち上げる動作をするのですが・・・

車椅子は、片手で動かすと・・・

真っ直ぐ動きません、曲がります・・・

メチャメチャ、ぎこちない状態で、なおかつイメージ通りに動かないことに、イライラしている様子が、手に取るようにわかります。

こりゃ～スイッチを押しながら開ける動作も、スイッチ自体の位置が高いことで、力が伝わりにくいのも原因と感じます。

キッズモトクロス参戦記 ２００５年～（IAライダー直人）