３０～1日。

1ヶ月走行券を買っていたんで、週末もどっぷりＭＸ４０８に行ってきました。

前回の関東戦での問題点を、全てクリアーにしてくれたコースに変わっていましたよ～

スタートからの１周目は、その先のシケイン（１・２コーナー）をショートカット。
ストレートから広い右コーナーで～３コーナーへと続きます。
２周目からは、今まで通りのコースです。

ゴール先の左コーナーの山が無くなり短くなりました。
手前のサンドセクション立ち上がりで、しっかりスピードに乗せてインに飛び込む！って感じでしょうかね～

スタート位置が前に出ました（工事中！）
つ～ことで、ストレートが短くなったってことです。
前に比べたら５メートル以上は、前になったように感じました。

これだったら、かなり安心してスタートからの１コーナー・・・飛び込みバトルが面白くなりそうですね～
そのまま続くテーブル～奥へと続く高速セクション・・・面白いバトルが期待できます。

２日とも好天気に恵まれて、良い練習が出来たと思っています。
しかし淋しいかな・・・スーパーキッズのライダーが少なかったです。
皆さん何処に行っちゃったんでしょうかね～？

練習車もシリンダー交換で絶好調！
２日間、元気に走ってくれました。
ドライの路面にタイヤの方が悲鳴をあげたようで！
１日でリヤタイヤは使い物にならなくなり、交換して・・・２日目は練習。
カチカチの路面では７１を準備してくれば！って思いました。


そうそう・・・知ってる方もいるかと思いますが・・・
ダンロップの５１タイヤですが・・・
８５ラージ用のリヤ・・・市販タイヤショップ各店舗・・・在庫切れ！
話を聞いている雰囲気だと・・・1ヶ月以上は、ダンロップ様より入荷が期待できない？との事でした。
猛暑の時期に突入して、レースも少ない時期になりますが、５１は一番使用頻度の多いタイヤですよね～
キッズの８５クラスを見ていると、今年は確実にダンロップユーザーが増えていると実感しています。
1発勝負のグリップは・・・前にも書きましたが、本当に素晴らしい武器になります。
週末、４０８でも”５１手に入る？”って、聞かれました！
練習でもガンガン使うタイヤですから、早々にこのような問題が解決される事を祈ってます。

直人の走りですが・・・
スピードが上がるにつれて、本人からの希望でフロントフォークを硬い方向にどんどん変えて走りました。
タイヤエアーとのバランスも当然ですが大事ですよね～
直人の話を聞きながら、こちらも色々と試してみました。
今回の練習では、サスのセッティングでコーナースピードを上げることに成功した？って感じました。
安定して走らせることって意外に難しい事ですよね～
フレームへの負担も、考慮しないといけないとは思うんですが・・・コースの違いでここまで仕様を変更して良いのか？迷うところもあるんですけど・・・それはそれで良いデーターが取れたと感じています。

この週末のキッズ第５戦は、上位３台のポイント争いが激しいですからね～
かなりこっちも気合を入れて参戦になることでしょう。

この２日間の練習が・・・吉！・・・と、なるようにがんばりたいです。


※ＭＸ４０８コースからのお願い＆注意です。

今週末のキッズスーパークロスでの場所取りに関してですが・・・
金曜日の夜ＰＭ１０：００～厳守だそうです。
また、土曜日のゲートオープン前に来ていない車に対しての場所取りは一切ご法度（朝取り締まり有り）だそうです。
よ～は、チーム員や仲間の場所を一緒にまとめて取って置く・・・がご法度になります。

また先週より第一パドックは、１ボックス系・コースター系では止める位置も指示がありますので、むやみやたらと場所取りや、止める事もできません。（土曜日ゲートオープン後、受付にて相談の上、たしかにそちらの方が有効的に車を止められると判断でき、指示にしたがっての移動はＯＫとのことでした）

テントに関しても、できるだけ第一パドックに車を入れたいので、贅沢な設営はご法度。
仲間同士・チーム同士で協力し合い、できるだけ狭く有効にスペースの共有をしていただきたいとの事です。

この数年キッズに関しては、トランポの大型化が進んでいることは、皆さん承知だと思います。
だからこそ、皆さんでモラルを持って、沢山のキッズがコース近くに止められるように、協力し合いましょう。