１０日の夜・・・早起きして行くのがめんどくさいかな～？で、家族に相談。
ＯＫが出たので、オフビに出かけました。
も～こんな生活を７年してるんですよね～
車中泊でも熟睡できる体になっちゃいました！
で１１日・・・コース横でのんびり起床。
子供達は朝からラーメン！
受付をして９時。
直人はＡコースに行きました。
前にも書きましたけど、コースに入ったら時間の規制が無い限り、３０分は真剣に走ることを約束させてます。
で、パトランプが付いた１０時まで頑張ってくれました。
その後はＭＦＪ関東戦を考えてＢコースをメインで練習と直人には言ったあります。
で、１本目のＢコース。
何処もツルツルのようでしたね～
大人の方も含めて、皆さんよ～く転んでましたね～直人もですけど！
走り始めて数周で２回転刀E・・で、直人をコースの外に出して・・・
”成田で練習した事が、まったくできてないよ～俺に言われる前に自分で考えて練習した事を、どのコースでも使えるようにならないと練習した意味も無いし、じゅんや君にアドバイスしてもらったこと事態が、何にもお前自信が理解して無いことになるんじゃ～ね～の～？”
アクセルコントロールで曲がるのではなく、体のバランスを使ってコーナーをクリアーしていくように注意をしました。
また、シフトチェンジに関しても・・・です。
ま～この程度の事を私に言われているようじゃ～まだまだ先は長いよな～？って感じです。
その後の走りは、非常に良くなったと思うところでＢコースの１本目が終了。
クラッチレバーを折ったようですが、珍しく根本からじゃ～無かったので、そのまま使って練習して！と頼んじゃいました。
２本目のＢコース。
３周目・・・一度、コースの外に出して、奥のＳ字とその前後が遅い？と指示。
私も奥に歩いて直人の走りをチェックしていた２周目、直人の姿がコース上に見えません？
あれ～車に戻ったのかな～？俺がここで見ているのを知っててかよ～？と見回したいたのですが・・・やはり直人の姿が見えません？
チョビットイライラしながらコースの横を歩いて戻る途中・・・あれ～？
タコ壺の下で手を降ってる？
え～トラブルか～？
で、あわてて直人のところに行きました。
”エンジンからキンキンキンと変な音がしたから止めたんだけど・・・？”
え～マジですか～？
ギヤーをニュートラルにして・・・あ～キックが下りない？
クランクが焼き付いたようです。
ガ～～～～～～～～～～～～～ン
またエンジントラブルかよ～～～～～～～
ついてないな～～～～～～～～～
ドナドナでお仲間にお手伝いしてもらい・・・車に戻ります。
ま～確実にクランクの症状ですので・・・撤収の準備。
”え～もう帰っちゃうの～？”とあず。
もっと遊びたいようでしたね～
４時ちょっと前まで、直人もお仲間の走りを見たりで・・・ＦＦＦに戻りました。
ミッショントラブルの際に、直人にもこれからは自分のバイクの整備を手伝わす事にしていたので、今回から一緒に作業。
直人・・・初！自分でエンジンをフレームから降ろしました。
外装を外して・・・
順番に外すパーツやボルトを教えて・・・
チェーンも外して・・・
思ったよりすんなり出来た事で、エンジンのパーツも自分で外しました。
少々ビビリながらもピストンまで外して・・・”後はい～よ～パパがやるから・・・今日やった順番を忘れなければ、エンジンを乗せることも出来るんだからね！”でした。
ま～組み付けだのケースを割ったりは次回かな～？
で、エンジンの方ですが、やはり想像通りでしたね～
クランクのコンロッド部分が完全に焼けて固着してる状態でした。
この車輌を購入してからのトラブルは、このブログの昔の記事を追いかけると、細かい状況まで書いていますから、本当に良い意味でも資料となります。
０８年１２月から乗り出して・・・
０９年９月２２日に初のクランクトラブル。
で今回が１０年１０月１１日・・・
１年前後でクランクは終わってる！って事です。
購入前の２～３年は壊れませんよ～
な～んて話を良く聞いていた分・・・え～そんなに持たないじゃん？と、言いたくなる感じに見えますが・・・そもそも普通に１台を乗る時間的な事を考えると・・・
直人の場合は、走行時間を考えても普通方が乗る２～３年分以上に１年間の使用頻度が高いと思うんですよね～
よ～は、実際のガソリンの使用量的な考えで見た時には・・・やはりＹＺのエンジンって、丈夫じゃ～ないかな～？
直人の場合を見ていると、しょっちゅうエンジントラブルがあるように思われますが・・・
やっぱ乗ってる量からしてみると・・・絶対に他社メーカーの同型車輌と比べても、やはりＹＺの耐久性はダントツ！と言って良いと思います。
これはこれで、参考としての私の意見ですが・・・年に１度は皆さんもエンジンのフルオーバーホールをしますよね～？
特にキッズの方々は・・・？
見た目的には大丈夫そうに見えても１年使っているからな～？で、交換すればい～ってことです。
それに前にも書いたと思いますが、他社と比べても数万円も安いですからね～ＹＺ８５のクラックＡｓｓｙ。
交換用のガスケットやＯリングを含めても、ＦＦＦだったら某緑色の６５のクランク１個の値段でフルＯ／Ｈまで出来ますからね～
我が家のような貧乏ライダーには、本当にありがたや・・・ありがたやですよ！
毎年、買い換えるのが理想的だとは思いますよ～
でも、ＦＦＦにいる限りには１度新車で買おうが、中古で買おうが・・・メンテナンスコストを考えると、毎年の車輌交換は、まったく必要ない！どころか・・・もったいない！って話です。
９～１０月のトラブルでの費用を考えても、やはり修理した方がブッチギリで安く収まってますからね～
これが普通のバイク屋さんだったら？と思うと・・・やはり中古でも車輌を買い換えた方が安かったでしょうね～間違えなく！
よ～は・・・我が家の場合・・・ＦＦＦがあるからキッズモトクロスを続けていけるって～ことです！
直人のＹＺはすでに修理が終わっています。
後は、週末の土曜日にしっかりならしをして・・・いつも協力してくれている黛さんに笑顔の報告が出来れば！ですね～