みちのく：有料特急＆津軽鉄道～五能線

友人が東北にゆくなら是非と勧めてくれたストーブ列車と五能線。鉄道好きにはたまらないよと言う。
そこで五所川原から津軽鉄道で金木（かなぎと読む）まで出る
9階の窓から見えた、弘前駅を出る特急列車？


東北新幹線
往路の大宮～盛岡までの列車名がふたつあったのは何故か？
２列車”はやて”と”こまち”が連結していた。新幹線車両の連結って想像できますか？西洋人のような鼻の車体が連結だよ・・・
①大宮→八戸へは”はやて”で座ったままOK（だから座席指定は必須だったのか）
②大宮→秋田方面へは盛岡で後方列車”こまち”を切り離す・・・なるほど納得。
仙台の駅弁・海宝弁当の車内販売は売り切れ、残念

有料特急（JR東日本の努力はここにも）
写真左：この表示はなんだ！　　写真右：自由席に座った前に別室がある
写真右：飛行機のファーストクラスのように豪華ではないが、明らかに普通座席とは違う
写真左：熱く語ってくれた年配のレイルマン（この方も退職後の・・・たぶん）
出発の際、窓の外からじっと見送ってくれました。敬礼でお別れ
新幹線以外の有料特急は1車両内にグリーン＆自由席をセパレート利用しているんだって。
ご存知ですか？知らなかった・・・・です。
国鉄から民営化（JR）される直前に総裁が決定したとのことです。つまりスリムにしようということ。じゃぁ東日本だけではないかも？？？

津軽鉄道がんばる
昭和5年11月開業の20キロばかりの小さな私鉄だ
レールオーナーになりませんか？やイベント列車など頑張っている
○往路：五所川原→金木駅までの走れメロス号　　金木は太宰治のふるさとだもんね
　　　　歌手の吉幾三氏もここの出身
　　走れメロス号車内に本棚がある
車内で読む、また帰りの列車で返還でもOKだが、太宰治の本はなかった。返ってこないんだって
○復路：金木→五所川原はストーブ列車。計画中は雪なしだった。が「3月いっぱいは雪なしでもストーブは焚きます」・・・との返事で時刻表とにらめっこ。なんせ本数が少ないので、東北の旅は苦労だ。がそこんとこが愛しい

前夜のライブ居酒屋のコマイ2尾を残して、ストーブで焼いた。そばの婦人3人組と4人で半身づつぱくついた。記念だもんね。彼女達は、JRびゅうバスをチャーターしてこのストーブ列車に乗り、五所川原でピックアップしてもらうことになっている。大型バスに3人・・・・・唖然。そこまで合理的にはなれない。

五能線の女になる？
五所川原から本日の宿、深浦まで日本海海岸線を走る。もちろん鈍行
五所川原発13時46分　深浦着15時30分
海岸線を走るからこの景色の連続だが飽きない
写真右は一番海岸に近い駅「驫木（とどろきと読む）駅」黒い野原の1メートル下が海岸だって。

ネットで偶然見つけた「不老ふ死温泉」　　こんな生き方は希望しないが今夜の宿とした