修了っ！

学位授与式（卒業式）に出なかったので、
きのう大学に行って「学位記」を受け取ってきました。
日本語と英語の賞状みたいなものが2枚入っています。
修士（海洋科学）の学位を取得したらしいです。
しかし、これを今後の人生や仕事にどう活かせるのか…。
まったく目途が立っていません。困ったものです。

ささやかな文章を書いて生計を立てている身。
お金（授業料）を払って、原稿（修士論文）を書いたのは、初めての経験でした。

お世話になった、多くの方々に深く感謝です。
ありがとうございました。

「モール」って何？

三陸の船大工さんから電話で、相談されました。
「気仙沼の船具屋が流されたから、モールがないんだけっど」
モール？　何だろう。「ボートと呼ぶこともある」らしいが、形状は不明。

電話でもネットで調べてもわからなかったので、鞆ノ浦の老舗船具屋さんに電話しました。
電話に出た年配らしいお母さんが「あー、ボルトじゃなか？」
結局、船釘の鍛冶屋さんに相談。そしたらドンピシャ。ボルトのことだった。

瀬戸内では「モール」とは呼ばないらしいけれど、そこは蛇の道は蛇。
さすがです。
太さと長さ、ワッシャーの有無を伝えるだけで、齟齬なくこういう品が届きました。
注文してあった船釘と同封です。左手前のが「モール＝ボルト」。

　　　　　

船大工さんに確認すると、「うん。これだ」
造船技術と道具、船具には、全国共通の品と言葉もあり、まったく違う品と言葉もあり。
これはやっぱり、日本の海の多様性からきているバリエーションの豊かさだと思わされます。

三陸、新しい漁業の形

個人経営ではなく、数軒の漁師さんが組合を作って一緒に養殖事業を行い、
コストダウンと作業の効率化を図る「共業化」。
三陸漁業の復興のために、国がすすめる新しい漁業形態ですが、
その「優良モデル」といわれているのが、南三陸漁業生産組合。

　　　

グループの力でいち早くワカメの加工施設を作り、目下塩蔵ワカメの生産に追われています。
収穫したワカメを生で出荷するよりも、付加価値をつけることで収益幅が大きくなります。

先日、生ワカメのおすそ分けがあり、東京の自宅にどーんと送ってくださいました。
感謝！！！　ひたすら感謝！！
今年のワカメの出来は、ワカメ養殖30年のベテランが「これまでで一番いい」と絶賛します。
香り高く、柔らかだけれどコシもある、見事に美味しいワカメです。

たな上げ神酒

三陸の木造船。
シキの焼きためから1週間、タナ（舷側の板）をとりつける作業に進みました。
終了後、作業が一段落した感謝と今後の無事を祈る「タナ上げ神酒」の神事がありました。

船大工がとり行い、船主が立ちあいます。
大工道具を並べ、塩と日本酒で清めます。

　　　　　

神事のため、船大工と船主は船に上がりますが、
とり舵（左舷）から上がり、おも舵（右舷）から降りる決まりです。
大海原で漁師がいのちを預ける船には、建造時から神様の守護を願う信心に満ちています。

「焼ぎだめ」

ごぶさたしました。
先週からまた、三陸に行ってきました。
南三陸町の船大工さんが造っている木造船。最大難関の作業を見せてもらいました。
シキ（船底）を火であぶって、反らせる作業です。

津波前は、海辺の造船所でやっていたのですが、高台の仮造船所では田んぼのあぜ道での作業。
火を扱うため、風のない穏やかな日の「朝凪」、まだ薄暗い5時半から行いました。
焚き物は、稲藁です。写真に写っている大工さんの実家の田んぼ産。「地産地焼」だ！

シキは、厚さ2寸5分の杉材。2時間半かけて、じわじわと「ため」ていきました。
読み通りの穏やかな日和で「うまくいった」と、大工さんはほっと会心の笑顔。

　　　　

鞆ノ浦の船釘鍛冶屋さんから、立派な船釘が届いていました。
「船釘が足りない」と大工さんから相談を受けていたので、ご紹介。
広島弁とケセン語の間を、東京のわたしが中継してつなぐやりとりです。

焼きだめ作業の日の夕方、シキ（船底）を造船所内に戻し、作業台に固定。
その後、シキの船首に穴を開けました。「ぎょうのめ」という水アカを出す穴だそうです。
漢字や由来の意味は不明…。めは目かな？