難関大学訪問記 下

（２）明治大学駿河台キャンパス
　御茶ノ水駅から歩いて少しのところにある、明治大学駿河台キャンパス。これまでに訪れたことのある大学キャンパスとはうって変わって、高層ビルがいくつも建つ所でした。
　キャンパスツアーといったものはないため、私どもは独自にあちらこちらを見物しました。「アカデミーコモン」と「リバティータワー」という高層ビルが主要な建物のようですが、どちらも新しく綺麗でした。近代的な図書館へ行ったり、17階の学食の入口を眺めたり、さらに一番上の23階まで上がったりしました。
　文学部等ですと、１・２年生の時は京王井の頭線明大前駅近くの和泉キャンパスに通うそうですが、ここは和泉とは全く別の雰囲気をもつキャンパスでした。

23階からの眺め
（３）慶応義塾大学三田キャンパス
　山手線田町駅から訪れました。校名のかかっていない正門に至った瞬間、建物のあまりの古さに言葉を失ってしまいました。正門にそびえ立つ建物は南校舎ですが、本当にボロボロで汚かったのです。

イメージ崩れる

こちらは慶応のイメージが漂い美しいが
　驚きながらもキャンパス内に入り、パンフレット等を配布している場所を探したのですが、一切そうした案内がなく、ある建物の受付の方に聞いて何とかつきとめました。「塾監局」という聞きなれない場所に総務部広報課があるといわれ、そこを訪れました。そして係りの人に「大学案内」冊子を求めたのですが、どういうわけか2004年版が渡されました。
　慶應義塾大学へはあまり良いイメージを持てませんでした。やはり、実際に見てみないといけないな。
（４）青山学院大学青山キャンパス
　渋谷駅が最寄駅という、洒落た青山学院大学。青山通り沿いに向かったのですが、金王坂の傾斜がきつく、難儀しながら到達しました。
　入試センターが分かりやすいところにあり、パンフレットなどがまとめられたパックを頂きました。5時前になってしまい、時間が無く購買程度しかみられなかったのですが、大学らしい雰囲気が漂ったところでした。

気品あふれる
　このように、昨日は一気に大学4校を訪れるという、一風変わったイベントを挙行しましたが、素晴らしい体験ができました。社会科同好会は進学にも力を入れているため、こうした私的事業を今後も続けていければと思います。
　尚、どの大学も現在テスト期間中ですが、その後おおよそ2月5日頃から25日頃までは大学入試のため入構禁止となるそうですので、お出かけの際は充分ご注意下さい。（おわり）（執筆：研究関連担当代表）

鉄道大回り乗車の旅（八高線編）その1

プロローグ
平成18年1月27日、推薦入試による休業日を利用して鉄道大回り乗車の旅を行いました。この日は他の構成員が難関大学を見学したそうですが、こちらについては、難関大学訪問記をご覧下さい。この2つの活動は共に私的なもので、本来の活動とは異なりますので悪しからず。また、私が公開しているブログとの共同で公開する旅行記ですが、こちらでは、全体の動きを中心に行います。
凡例
人物名は以下のように記載します。
社会科同好会
・著者→私
・構成員Ａ
放送部
・部長→放送部長
・部員→放送部員
バスケット部
・部員→バスケ部員
※人物名の記載は個人版と共通です。

今回のルート
ここで、今回乗車したルートと車種をご紹介します。（すべてJR東日本の路線です）
拝島→（八高線）→高麗川（205系）→（八高線）→倉賀野（キハ110系）→（高崎線）→籠原（211系）→（高崎線）→大宮（E231系）→（埼京線）→武蔵浦和（205系）→（武蔵野線）→西国分寺（205系）→（中央線）→立川（201系）この区間を一度も改札を出ずに乗ると200km近く乗車しているのに160円になります。（まともに切符を買ったら3000円はする）

大回り乗車とは
　上記のことを見ると初めての方は「200kmも乗ってるくせに160円しか払わないのは明らかにおかしいだろ」とお思いの方も居られるでしょうが、実は全くもって合法的な方法なのです。なぜならこのような方法は、限られた条件下のみで出来る方法だからです。それは、JR東日本には、「東京大都市特定区間」というものが存在します。これは東京駅を中心とし、半径約100km圏内の区間を示すもので、首都圏のほとんどをカバーしています。東京に住む人であれば、JR線の初乗り運賃は130円（一部では140円以上）だと思いますが、これは「東京大都市特定区間」のみに適用される割引運賃のようなもので、実際には全国のほとんどの区間で初乗り140円が基本です。（都内で140円以上の所は、ただ単に次駅との距離が長いだけで、割引運賃に変わりはありません）
　問題の大回り乗車で160円は「『東京大都市特定区間』内では、同じ駅を2度通過しないかつ、同じ区間を2度通らないそして『東京大都市特定区間』から外れず、乗車した（切符を買った）同日（始発から終電）までに改札を出ることを守れば、最短距離の運賃で乗車できる」のです。なので理論上では、初乗り運賃の130円（こどもだと60円！）でゆうに300km以上を乗車することも可能なのです。この場合は初乗り運賃は最大3kmほどなので、実際の100倍以上の距離を乗っていることになり1kmごとの運賃は約1.3円です。（ここまで来ると半日以上電車の中）しかし、乗車区間が指定されている定期券や、回数券では、乗車できないので注意してください。またスイカ定期券の場合は、イオカードで乗車しているとはいえ、券面に乗車区間が記載されているので、券面区間を通過しないように乗車し、必ず日程表なり路線図なりを持ち、乗車区間を伝えられるようにしてください。また、上記の条件を一つでも違反すると不正乗車だと疑われます。（これは切符やイオカードで乗っても同じで、不正乗車と疑われてしまうと最悪の場合、乗車した全区間の片道運賃の3倍を払わされることになり、運が悪ければ一人1万円以上の痛手となるので注意。）

本題にたどり着けませんでしたが、次回からはいよいよ大回り乗車の旅に出発です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（おわり）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　著者：総合統括副代表