雪の日経新春杯ならぬ、雨の天皇賞でした。<その１>

さあブルースクイーズと福永騎手。ブルースクイーズと福永騎手。はたして手応えはどうか、手応えはどうか。まだ楽に行っている。少し離れてメイショウドトウがその後ろだ、メイショウドトウがその後ろだ。ああっとブルースクイーズちょっとおかしいぞ。
ああっとブルースクイーズおかしいおかしいおかしい。後退した、ブルースクイーズが後退した。福永騎手がちょっと後ろを見ている。これはどうしたことか、これはどうしたことか。故障か？故障か？
ああっと故障か？ブルースクイーズは故障か？これは故障か？
ブルースクイーズは競争を中止した間に、中止した間に故障か？故障か？故障か？
ブルースクイーズ、これはえらいこと。これはえらいことになりました。


基礎牝馬にしようと思い、ノーザンダンサーの２×３というキツいクロスは承知で買ったサドラーズウェルズの牝馬(97)は、意外なことに競走馬としても大成功してくれた。牡馬混合のG1を4勝など11億円を稼ぎ、凱旋門賞にも出走したのだった。
繁殖に上がってもドバイに挑戦した殿堂入り牝馬(654)やオークス馬(661)を出し、まずまず子出しも上々だった。

このサドラーズウェルズ牝馬(97)が登場するまで、牧場の最強牝馬といえば、牧場初のG1ホースであるオークス馬(16)が生んだ、天皇賞春秋連覇の牝馬(27)のことだった。が、この初代最強牝馬(27)はG1ホース2頭を輩出するも、血脈を残せずに終わった。しかし、この初代最強牝馬(27)には全妹(34)がいた。

その最強牝馬の全妹自身(34)は、G2とG3をそれぞれ1勝に終わったが、繁殖に上がって５頭目の産駒である快速牝馬(70)がマイルのG1を3勝し、伝統の血脈を継ぐものと思われた。しかし、その伝統を受け継ぐはずの彼女(70)は、マイルのG1レース3連勝を飾ったマイルチャンピオンシップの次走に選んだ有馬記念で帰らぬ馬となってしまった。

そんな悲運の血統の最後に残ったのが、最強牝馬の全妹(34)の最後の産駒となったインディアンリッジの牡駒(91)である。

生まれた時から時から大型だった以外には、取り立ててスピードがあるでもない目立たない仔馬だった彼(91)は、体質の弱さや3歳暮れの骨折による休養もあり5歳春までは重賞勝ちも無い普通のオープン馬だった。が、5歳秋の京都大賞典でメジロブライト・ヒシミラクル・シルクジャスティスなどを相手に鮮やかな逃げ切り勝ちで初重賞を飾る。体調を崩して天皇賞を回避するも、ジャパンカップを2着に逃げ粘ると、有馬記念でも逃げてテイエムオペラオーを直線さらに突放という強いレースで制して見せた。

が、その後7歳まで走りG1の勝ち星を重ねることのできなかった彼(91)は、晩成の血統でもあり、産駒を残すのは難しいかに見えた。伝統の血脈を惜しんだ牧場主は種牡馬引退も迫った73年目の春に、彼(91)の最初にして最後の種付け相手として、前述の凱旋門賞にも出走したサドラーズウェルズ牝馬(97)を選ぶ。こうして生まれたのがブルースクイーズ(743)だった。

長くなったのでこの項続く・・・のか？