本日の施工。
・トランペッター 1/35 ノイバウファールツォイク
車体はパーツも少なくて良キットですね。
履帯はモデルカステン系の連結稼働履帯です。
もう、いったいいくつカステン系を組んだことでしょうか。
6つめか7つめか。
多砲塔戦車って昔からいわれていた車両ですねコレ。
なーんか、カタカナ言葉で名称書かれちゃうととたんにかっけーくなるのはなんででしょ。
ある、ご高名なモデラーの方からカステン系は10個づつ組むと良いですよってアドバイスをいただいたことがあるのですが、ほんと管理しやすいです。
んが。
まぁ。
ハハハハ。
ちゅーわけで本日はここまで。
んっじゃね～。
本日の施工。
・アオシマ Honda '88 NSR250R SP
トップコート・トップコート・トップコート。
はい、連チャンでのUPデス。
めっずらしぃー。
え～コンバンワ。
そういえば、人様にお見せするとか気張ってこさえるといった事がなくなってから、作るのたのしぃー。
なーんてなって今の連チャンUPがあるのですが、あれですね。
なんかこう。
趣味に必要以上の余計なものまとわりつかせたらダメっすね。
こんなもんで悩み事とか作ってたらもうね。
アホイです。
気軽にさくーっと、ストレス解消モデリングでもいたしましょっ。
的なスタンスがいーわぁ。
男子ごはん的なアレですよ。
まぁ、ごはんは食ったらなくなりますけれどもネ。
デカールを乾燥させてから、トップコートを吹きました。
なんというか、コレを使えばこうなるのかな？ワクワクすっぜっ！て感じの施工です。
もう一回か二回ほど、グロスコートしてやったほうが良いのかなとも思いますが、キレイなもんを作るのが目的ではないのでいっかぁ。
このキット良くできておりまして。
白状しちゃうと、エンジンとかフレームとか無塗装デス。
バイクとか全部塗装していくとワヤですわ。
なんだろ、簡単フィニッシュってバイク模型ではアリじゃないかいな。
ちゅーわけで本日はここまで。
んっじゃね～。
(C) HONDA MOTOR CO.,LTD.
本日の施工。
・アオシマ Honda '88 NSR250R SP
え～。
約2週間ぶりですね。
コンバンワ。
そのー。
なんちゅーか、くるったよーに毎日こさえるのは無理ですヨ。
ミニ四駆のカッティグマットですけれども大きさが手ごろなので使いやすいですねコレ。
と、以前から使用していたカッティングマットはマウスパッドになっておりますハイ。
デカール貼っているともう出来た気がマックスになりますのでキケンですね。
テムジンもこれで放置していますが。
塗装した方が楽なんじゃないかと思ったりしたのですがね。
アオシマ様がこさえた商品を全面的に信頼しての行いでして、デカールをフルで使用しております。
もちろん、マークセッターとマークソフターをビトビトに使用させていただきました。
まだ、トップコートが必要です。
かっけーな。
なんで当時、市販型のNSRがキットで出なかったんだろうか不思議。
ようやく、また手が動いてきた感じなのですが、戦車が作りたくなってきてですね。
実は、もう手をつけております。
トランペッターのノイバウファールツォイクです。
所謂、多砲塔戦車といわれている車両ですが。
なんとも、珍妙な形をしておりまして機械の機構が好きなアタチは飛びついてしまいました。
積んでいるキットも多数あるのですが、やっぱ興味を引かれる車両とかになるとすぐに手を動かせますね。
なんだろ。
プラモデルって、コレクター収集的なものを満足させるなにかがあるんでしょうか。
ちゅーわけで本日はここまで。
んっじゃね～。
(C) HONDA MOTOR CO.,LTD.
本日の施工。
・アオシマ Honda '88 NSR250R SP
模型制作ポストとしては約半年ぶりです。
コンバンハ。
お久しぶりです。
なんちゅーか、自分のペースを尊重しての作業です。
まぁ、ポチポチとパチ組みなどはやっていたのですが、本腰いれる気がなかったのですよね。
んでも久々に自分から作りたいと思うキットがでたのです。
88NSRと言えば、ボクらの世代が免許とって一番欲しかったバイクじゃなかろーかと思うのですがもうね、キットが発売された時は、キターッて感じでした。
いつもなら積むのですがもうそこは懐かしさでいっぱい。
速効で刃を入れました。
3日間で正味ココまで。
んーと。
施工自体は簡単フィニッシュでエンジン周りとフレーム周りはそのままだったりいたします。
カウルでみえないもんネ。
ちゅーわけで本日はここまで。
んっじゃね～。
んっ？
バーチャロン？
しらんでー。
(C) HONDA MOTOR CO.,LTD.
