New マツダロードスター

この週末、マツダのディーラーさんに早速「Newロードスター」の試乗に行ってみました。現行ＮＢ8Ｃのオーナーにとっては新型の登場はとっても気になる事態。世界で最も売れている２シーターオープンスポーツは、どう変わったんでしょうか？？

という訳で、新国道のマツダディーラーに伺ったところ、「どうぞ、気が済むようにご試乗ください」ととっても丁寧でオキラクな対応。２シーターなので、ディーラーマンと二人で試乗か？と思いきや「どうぞご夫婦で楽しんできてください」と、どうやら勝手に乗ってきてもいい様子。嬉しいです。
念のため？自分の車のキーを人質に預け、出発～。

スタイリングは、正常進化ですな。ちょっと腰高になった感じですが、最近の欧州車もそういう進化ですから良いでしょう。サイズの数値的拡大に比べ、視覚的にはさほどサイズアップを感じません。乗ってすぐ、ボディ剛性のアップとエンジントルクのアップを「おお！！」と感じます。これなら６速は必要ないですな。つか、５速のほうがラクで楽しいように思います。ストロークの短さは感じないものの、カチッと決まるシフトは○。そしてエキゾーストチューンにはとても金と時間がかけられたのでしょう、なかなかいい音がします。運転席と助手席でサウンドが違うくらいですから、楽しむための車作りがされていますな。アシも現行型のように安っぽくなく、路面のアンジュレーションを固めのダンパーできっちり受け止めています。乗り心地の良いクルマになりましたですな。

しかしながら、チャチイ内装やメーター類のデザインの無さは、非常に残念。例えば、Ｚ4やアルファスパイダーに乗った時のようなドキドキ感、特別なクルマに乗ってるんだ的な高揚感はまるでなし。なんでかな～、安い部品でも工夫すればイロイロ出来そうなのに。最近の日産車を見習って欲しいですな。

という訳で、ＮＡ、ＮＢのユーザーが自分のクルマに戻っても、がっくり来る様な次元までは行ってない！と思うのでありました。

再び北海道

今年２回目の北海道ツーリングより、今朝帰ってきました。ＢＭＷモトラッドクラブ秋田のメンバー９名での４日間は、過激な走りについて行くのは大変でしたが最高のロケーションを楽しめました。31歳から68歳まで、世代を超えてバイクを楽しめるってのは素晴らしいことですね。

しかし、年輪を重ねるごとに、走りが過激になっていくってのはＢＭＷの恐ろしいところです。ＬＴやＲＴやＧＴが、信じられないスピードでコーナーに入っていくんです。○○○キロでフラットアウトしていくのを後ろから見ていても、危なさが無いのは経験に基づくテクニックが成せる技ですな。ＢＭＷディーラーの整備の皆様は気をつけてください、エンドユーザーの方々の使用域は、ディーラーの想定域のはるか上です（笑）

ああ、それにしても楽しかった！

プレミアムな旅をしてみた

本当は泊まってみたいのですが、日帰りでちょっとゼイタクな気分に浸ろう！つーことで行ってみました十和田ホテル。納車から丁度1ヶ月経った147での初ドライブです。かの「黒革の手帳」のロケ現場になったホテルは、ちょっと気合を入れねば見落としそうなシックな看板の奥にございました。豪壮、というか秋田にはちょっと無いタイプの、和洋混交・クラシックな木造建築。ちょっと上高地の帝国ホテルを思い出してしまいましたネ（こちらも泊まった訳じゃない、見ただけ）

十和田湖を眺める露天風呂がなかなかスバラしく、温めのお湯と相まって実にヨロしい気分ですよ。湯上りに、これまた豪華なデザインのラウンジでビールを頼んでみる。するとキリンクラシックラガーの中瓶が出てくるのですな。やるじゃあないデスか！外来入浴￥500（タオル付き）+ビール￥790、計￥1290。スタッフの方々の応対も実にハイレベル。

ひじょうにプレミアムな一日を過ごさせて頂きましたです。
まあそのうち、泊まりに行って見たいものですな。