サスセッティング（リア・オーリンズ）

　さて現状の設定は以下の通り。殊勝なことに早起きして、バイク屋に渡す前に、定峰登って都幾川に出て、松郷峠を通って、純正サスのフィーリングを確かめておいた。我ながら、結構いいバランスで、倒せばすっと曲がっていくし、そんなに乗り心地も悪くない。この状態を良く覚えておこう。

フロント
　プリロード：上から３本目（ＳＴＤ－１）
　コンプ　　：最強から５クリック戻し（ＳＴＤ＋１）
　リバウンド：最強から５クリック戻し（ＳＴＤ＋２）
リア（純正）
　プリロード：最弱を１段目として６段目（ＳＴＤ）
　コンプ　　：最弱から８クリック締め（ＳＴＤ＋１）
　リバウンド：最強から８クリック戻し（ＳＴＤ＋２）

　さてここからは、リア・オーリンズリプレイス編だ。幾つかのホームページを見て、リア・プリロードは最弱が良いとの事なので、まずはそれ。但しウェアフル装備にメットを被り、ブーツを持って体重計に乗ったら、９１Ｋｇだった。これが装備重量だろうから、前後の高さバランスのため、プリロードをいじる可能性もある。

フロント
　プリロード：上から３本目（ＳＴＤ－１）
　コンプ　　：最強から５クリック戻し（ＳＴＤ＋１）
　リバウンド：最強から５クリック戻し（ＳＴＤ＋２）
リア（オーリンズ）
　プリロード：最弱
　コンプ　　：最強から１５クリック戻し（ＳＴＤ）
　リバウンド：最強から１４クリック戻し（ＳＴＤ）

　乗ってみると、明らかにリアサスが硬い。スプリングレートが高くなっているから、これは当然。曲がりは若干弱い気がするし、ちょっとゴツゴツする。コンプは弱めたいが、リア車高は上げたいので、

フロント
　プリロード：上から３本目（ＳＴＤ－１）
　コンプ　　：最強から５クリック戻し（ＳＴＤ＋１）
　リバウンド：最強から５クリック戻し（ＳＴＤ＋２）
リア（オーリンズ）
　プリロード：最弱から２回転
　コンプ　　：最強から１６クリック戻し（ＳＴＤ－１）
　リバウンド：最強から１４クリック戻し（ＳＴＤ）

　たった１クリックでゴツゴツが消え、曲がりも良くなった。流石オーリンズ、シビアに反応する。本日はここまで。明日軽く走るつもりなので、もう少し煮詰めてみようと思う。



オーリンズ/リアサスペンション FZS1000