今年の4月はとにかく忙しかった・・・
いつもの電気の仕事、問い合わせ、
調査、会議、その他組合の仕事・・・
休みの日は寝ているし、書類は溜まる一方・・・
ふと、カレンダーを見ると、
30日になっている。
そう、今日で4月が終わります。
やっと、ひと段落つきそうです。
あれ、
そう言えば、世の中はゴールデンウイークです。
仕事日はカレンダー通りです。
3日からは、休日ですが、
たぶん、車と仕事道具の片づけと書類作成をします。
連休明けから気持ちよく仕事ができるようにします。
いつものように、
色気の無い休日です。
もっとも、
子どもたちも大きくなっているので、
休みは家にもいませんので、
今さら、「カミさんと一緒にどこかへ・・・」という気も起きず、
ぶつぶつ・・・・
そうそう、ドンタクを見に行こうかな。
昔、よく見ていた「花自動車」でも観ようかな
・・・・ 電管太郎【電】
電気代に付加されるものに、
『燃料費調整額』というものがあります。
飛行機でいう 『燃料サーチャージ』と同類のものです。
電気代の計算は、
電気代＝基本料金＋使用量料金＋太陽光関係賦課金＋燃料費調整額
です。
ここで燃料費調整額の計算は、
燃料費調整額＝電気使用量(kWh)×燃料費調整額の単価(円/kWh)
で、計算します。
燃料費調整額の単価は、
九電が毎月月末に発表します。
ここで、平成26年の燃料費調整額の推移として、
1月は、0.7円/kWh
2月は、0.73円/kWh
3月は、0.87円/kWh（消費税５％）
4月は、1.12円/kWh(消費税５％）
1.15円/kWh(消費税８％）
5月は、1.29円/kWh（5月以降は全部消費税８％）
6月は、1.33円/kWh
とじわりじわりと上昇の一途です。
※高圧（６０００Vの場合）
これも、原油価格の上昇とその使用量の増加によるものです。
ここで、
電気を使う側で、燃料費調整額と下げる方法は、
電気の使用量を少なくするしかありません。
ちなみに、
これらの付加される単価の上昇により、
昨年と同じような使用状況でも、
結構電気代が高くなる傾向にあります。
・・・・ 電管太郎【電】
『【電】さん、漏電ブレーカーが落ちるのですが・・・』
とお客様からの連絡で現地へ、
?漏電ブレーカーが落ちます。
時間帯は一定ではなく、落ちる時には続けておちます。
落ちない時には落ちません。
原因は分りません。
⇒回路はコンセント回路がほとんど
◆回路の電流値は、R相１５A、T相５A（ブレーカーは５０A定格）
◆電灯回路の絶縁抵抗値はOK！
◆電灯回路の各配線の状況を確認⇒OK！
◆これと言っての異常はなし。
ここで、漏電ブレーカーの1次側と2次側にクランプメータを当ててみた。
常時流れる分には、漏電は確認できません。
ピーク値を残しながらその漏電電流値を測定する。
結果、
⇒1次側 ２．５ｍA前後で安定しますが、
ピーク値が２０ｍA以上計測しました。
⇒2時側 ２．５ｍAで安定しています。
ピーク値も同じ
つまり、同じ回路で漏えい電流のピーク値が違うことになります。
ここで、
漏電ブレーカーをよく見ると・・・
水で濡れた跡があります。
聞くところによると、雨水で濡れたことがあったそうです。
しかも、1985年製 で結構古くなっています。
ブレーカー落ちの原因を
『漏電ブレーカー不良』と想定しました。
※確定ではありませんが、
動作の確保をするために、
今回はこれを交換するようにします。
ちなみに、
漏電ブレーカーは、濡れてしまうと、
誤動作をします。
今回、
とりあえず子の漏電ブレーカーを交換して様子をみるつもりです。
後日談は後からご報告いたします。
・・・・ 電管太郎【電】
車のタイヤの空気圧を気にすると、
意外と燃費が良くなる。
しかし、徐々に空気が抜けていきます。
これは、空気がタイヤのゴムを通ってしまうためです。
空気を規定値（大体2.2kg/cm2程度)に入れると、
タイヤの接地面積が適正になって転がり抵抗が少なくなり、
燃費に良い影響が出てきます。
空気圧でいえば、
例えば、ロード自転車なんかは、
軽く走るために、タイヤの幅２３ｍｍに
１２０psi（８ｋｇ/cm2)の超高圧タイヤです。！
でも、空気がすぐに抜けるので、
乗る度に毎回空気を継ぎ足すことになります。
※ロード自転車は、専用の空気入れが必要です。
車も同じで、
タイヤ幅が細ければ転がりやすいものの、
ブレーキの利きの問題から、必然的に車重から幅が決まります。
余り、幅広タイヤを付けていると燃費が悪くなります。
※雨天時のブレーキ性能も心配です。
ちなみに、
デザイン重視の扁平率の小さなタイヤは、
タイヤの変形を防ぐために、
空気圧が高く設定しています。（２．６ｋｇ/cm2程度)
燃費向上が目的ではない様です。
空気圧が高いのとタイヤの空気量が少ないので、
余計に空気圧が抜けやすくなり、
チェックを頻繁にしないと、
タイヤのリム打ちで、リムにキズが入ります。
余談ですが、
タイヤの空気圧を上げ過ぎると、
ブレーキが利きづらくなり、滑ります。（経験済み）
何事もほどほどに
・・・・ 電管太郎【電】
電気設備点検に行った際に、
お客様へ、
「何か異常はありませんでしたか？」と聞いています。
※電気設備の点検の際に問診を行います。
今回は、
「蛍光灯が点かないのですが、確認をお願いします。」との
話でした。
そこで、調査の方法です。
①電源側か、機器側かを調べる。
⇒今回は、機器側でした。１００Vは来ています。
（テスターを使って確認します）
②念のために、点灯している別の蛍光灯のタマを入れ替える。
⇒点灯せずNG！
③今回は、安定器がとても熱が出ていましたので、
入力の配線を切り離しました。
※過熱が原因で火災になる危険性があります。
◆調査をして、蛍光灯器具の不良と確定します。
後は、
新しい照明器具を入れ替えるか、
安定器を交換するかの対応になります。
今回の様に、
電気機器の動作・点灯が出来ない場合には、
まず、『電源が来ているか？』を確認します。
不都合の原因を具体的に絞り込んでいきます。
同じ日に、
別のお客様から
『（業務用）換気扇が回りません。』と電話があり、
現場に駆けつけてみると、
換気扇用のリレーが入っていませんでした。
で、スイッチを入れると動作します。
このように、思い込みもあります。
ここは、焦らず、慌てず
現状を先入観無しで確認しましょう。
・・・・ 電管太郎【電】
