電灯と動力のブレーカーを入れる順番を考える

電気の点検を終わってから復電の時に、

　低圧ブレーカーを切ってから、

　　先ず、区分開閉器を投入して、

 高圧回路（６０００V系）を復電させます。

　　次に、低圧回路（電灯回路：１００V/２００V　動力回路：２００V）の

　　　　電圧を確認してから低圧回路のブレーカーを投入します。

ここで、

　ブレーカーを入れる順番を考えてみると、

　　①電灯回路（1Φ100V・200V）のブレーカーを入れます。

　　②動力回路（3Φ200V））のブレーカーを入れます。

　の順番でブレーカーを入れて、電気点検作業は完了します。

では、

　　なぜ、ブレーカーを入れる順番を気にするかといえば、

　　　電灯回路と動力回路にそれぞれ接続している電気機器、

　　　　それは、大型空調機があるからです。

　　空調機も大型（ビルマルチ型）になれば、

 　　室内機と室外機の電源が別電源になります。

通常、大型空調機は、

　◆室外機は、動力回路（3Φ200V）から電気を供給されています。

　◆室内機は、室外機供給もしくは、電灯回路（1Φ200V）から

　　電気が供給されています。 

　　　　ビルマルチ型は、電灯回路から供給されていることが多い、

 

　　※室内機の電源が先に供給されていないと、

　　　　室外機の基板から各室内機のアドレスが見えなくなります。

　　　　　　※室内機のアドレス・・・室外機の制御を行う時に必要な

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　室内機の個別認識用の番号

　　　　　⇒通信の確立の主役は、室外機で行っております。

つまり、

　　動力系のブレーカーを先に入れると、

　　　室内機のアドレスが確定しませんので、通信異常になります。

併せて、

　　集中リモコン付きの場合は、

　　リモコンの電源は、電灯回路からとりますので、

　　室外機からの通信確認時に集中リモコンに電源がなければ、

　　　同様に通信異常となります。

　　　　（制御上、室内機の一つとしています）

　　※通信異常のエラーになれば、空調機は動作しません。

　　　　『お客様からエアコンが使えません』と連絡があります。

こうしたこともありますので、

　　電気点検後、ブレーカーを投入する時には、

　　『電灯系ブレーカー』　⇒　『動力系ブレーカー』　の順番で投入します。

では、

　その場合のビルマルチ型空調機の通信異常の対処方法は？

　　　⇒動力ブレーカー（空調系統）の再投入でOKです。

　　頭に置いておくと、結構助かります。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・　電管太郎【電】