圧縮空気による電力貯蔵（ＣＡＥＳ−Ｇ／Ｔ）

ＣＡＥＳ−Ｇ／Ｔは、Compressed Air Energy Storage Gas Turbineの略語。

夜間の電力で圧縮機を回して圧縮空気を地下空洞などに貯蔵し、昼間にこれを取り出して
燃料とともに燃焼させガスタービン発電を行うでつ。





このシステムでは貯蔵していた圧縮空気を使用するので、発電時ではタービン出力がすべて発電に使用されるでつ。
したがって、通常のガスタービンに比べて２倍以上の電気出力を得ることができるでつ。

日本では地下貯槽の機密性確保の方式として、水封方式が経済面より有力視され、現場実験が行われているでつ。
この技術も今、埋もれてる感じがするけど、でも必須な技術でつなぁ～

トヨタはプリウスPHVは、危険の塊な車で燃費偽造してるでつなぁ～カタログは、ウソだらけ…

プリウスPHVのEV航続可能距離は、６８.２キロ。

こりを信じて走ると大変なことになるでつ。

メーター読みで、チャージモードで満充電の８０％で、なんと３９.４キロ。




１００％に換算すると４７キロくらい…
チャージモードでさらに１００％近くやってみると…




計算通りでつなぁ～
カタログに７０キロ近い距離走れると書いてて、なんでメータ読みは、５０キロも走らないのかなぁ~

ウソでもメータも航続距離は、７０キロにすべきだろう…

どうりで満充電で実航続距離２０キロくらいしか走らないわけでつなぁ~
これって完璧に偽造じゃ〜ないのかなぁ〜
税金たくさん納めてるから文句言えないのかなぁ〜

天下のトヨタは、カタログにウソ書いてもいいわけ…
詐欺もいいとこでつなぁ~

しかもセーフティ機能も衝突防止が突然作動オフになったり、誤作動もあって、安全装置が危険な装置になりそうでつなぁ~

プリウスPHVは、ウソと危険の塊でつなぁ~