ホットアースの取り外し

今から約20年近く前に取り付けた、ホットアースという部品。

今でも販売されているらしく

「バッテリーから直接各部位へアースを取ることにより、電気抵抗を
極限まで小さくして今まで失われていた車両の潜在能力を最大限引き出し、他に類を見ない高性能を発揮させます。」

と言うのが謳い文句となっている。

当時は装着して良くなったつもりでいたももの、なんだかガチャガチャとしていて手入れし難いのよねエンジンルーム内が

金色のコードがそれね。

今日、なんとなく「外しちゃお！」って気になりソケットレンチでカチャカチャと接点を取り外していき…

取り外し完了！

そしてどう変わったか確認するために市内を試走…

……

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何も変化を体感できねぇ！笑

と言う事で、取り敢えず外した状態のままで良いやってことになり

これでまた一つエンジンルームがスッキリしました♪

コッチの方が、掃除する時に手を入れるスペースが取れるから快適なのよね！

ヘクソカズラの茎から発根♪

ヘクソカズラを水に挿して数日、ハサミで切った茎から根が伸びてきた。

いやはや、植物の生命力は凄いですね〜♪

これなら水挿しで飼育出来るかな？🌱

ナツヅタは水に挿しているだけだと、すぐに元気がなくなってくるけどヘクソカズラはタフだなぁ♪

こういうタイプの方が、私のようなメンドクサガリには向いてますね😁

ボンネットシールラバーの交換

23年にわたり長いお付き合いとなっているマイカーのシビックtypeＲ

ゴムや樹脂パーツの劣化は最小限に抑えるために手入れはマメにやってはいるものの、やはり限界というものはあります。

そして限界を迎えて、トラブり出してからの整備というのは何かと手間とお金が掛かるもの…

そこで！

以前から気になっていたボンネットシールラバーを新品へ交換！

まぁ実際は今年の春先に部品だけは購入しておいたんだけど、なんやかんやと先送りにしてしまい、もはや秋ですわ。

取り敢えず交換自体はとても簡単なのでこれも自力で交換。

ボンネットを上げて、２０年以上頑張ってくれたシールラバーを取り外す。

私の予定では、はじから引き剥がせばクリップごとベリベリと外れていくはずだったのだが…

ラバーが劣化していて、クリップだけエンジンフードに残ってしまい手間が増えた…

プライヤーで一個一個むしり取り、ラバーが付いていた所に残る汚れを磨きあげてから新品装着！

取り外しからクリーンアップで２０分近く掛かったが、取り付けは数秒で完了！😁

開いている孔にクリップを挿し込むだけだしね！

シールラバーが新品になっただけでも、雰囲気が引き締まったよう思えますな！

その後、家に入りダイニングテーブルの上にある物でインチキ臭いミッキーマウスのアートを作り、今に至る！笑

ハハッ！

ヘクソカズラの飼育

今季、ホシホウジャクやホシヒメホウジャクの飼育で食草として活躍してくれたヘクソカズラという蔓性の植物が余っていて、なんとなく手入れしていたら愛着が湧いてきた。

まじまじと鑑賞していると、葉の形も好きだし青々とした佇まいは観葉植物として良いものだと気付きました。

独特な臭いもキズつかなければしないし、水に挿しておけば元気に伸びてくれるタフさも良いですね。

ただ私は植物は全然詳しくないので、屋内飼育をすれば葉を落とさずに越冬できるのかなどは分かりまへん！笑

取り敢えず水を絶やさないように屋内管理をして、どこまで青さを保つか観察ですね！

そこらに生えている草花を、あえて観葉植物として育てるのも良いものですね〜♪

今年はホシホウジャクの飼育で色々な事に気付かされました🌱🐛

無限タワーバー装着

以前はシビックのトランクルームにボディ補強のためクロスバーと言われる物をつけてましたが

諸事情により取り外すことになり！

このままだと何か気に入らないので！

今からおよそ二十年前に購入した、ホンダワークスメーカーの「無限」製タワーバーを装着！

カチャカチャと位置決めしながら、取り付けて…

無事に装着完了！！

これでタイヤを四本載せることが出来るね！！笑