「スポーツランド山梨」を初走行♪

土曜日は同僚と山梨県に在るサーキット

「スポーツランド山梨」へ行ってきました。

コース全長が1000mで、ほぼ本庄と同じ距離。

ただ決定的に違うのは、高低差が激しいというのがありますね。

ホームページより引用(少々誇張されている気がしますが)

ホームストレートが完全に上りとなっていてパワーがモノを言う。

ストレートを抜けて左の1コーナー、右の2コーナーまではキツイ上り

しかし3コーナーからホームストレートまでは下り区間が続くというテクニカルなコース。

非常に好みなレイアウトですね😆

爽快極まりないコース！

走行後はAmazonで買ったサーキュレータでブレーキ周りに送風！劇的な効果があるかは不明だが、やらないよりかはマシでしょう笑

めっちゃ楽しかった、ここはまた来る事になるでしょう😆👍

2025年度サーキット活動再開！

先週末、三ヶ月振りのサーキット走行を満喫してきました。

耐久レースも遠くなく、練習走行も兼ねてということで参加者も多く盛り上がった♪

走行初回でフロントブレーキから煙を吹くほど、焼いてしまった人も居たりと

話題に事欠かない一日でしたね😁

ワタシは自己ベストを更新することはできなかったけど、久しぶりにサーキットを走れて楽しかったです。

新たな課題も色々と見えてきたので、さらにブラッシュアップさせて行くぜい♪

撮影班が撮ってくれた一枚。

上手な人が撮ると凄いものだ😆

2024年度本庄サーキット走り納め

先日、本庄サーキットにて年内走り納めタイムアタックを同僚としてきました。

同僚からブレーキングのアドバイスを受け、アタックを繰り返していく。

そして遂に年内の目標であった50秒切りを達成！

ファイナルラップでは自己ベストを1.3秒も縮めて

「49.185」

が今年のベストラップとなった。

いよいよ48秒台も見えてきた😁

嬉しすぎる♪

デフ無しノーマル脚でもまだまだイケる！

タイヤの内圧、ブレーキング時の目線や、リリースポイントの重要性が身に沁みた。

まだまだ削れるって体感しているから来年は、48秒台を目標にするぜ！！

※2024年12月29日現在の仕様

ボディ:

クスコ製フロントストラットタワーバー

カワイワークス製リアピラーバー

ユウテック製リアストラットタワーバー

吸排気系:

TMスクエア製スポーツインテークフィルター

トップフューエル製強化サクションホース

足回り系:

TMスクエア製サーキット用ブレーキパッド

タイヤ:

ナンカン製NS-2R 195-45-17(前後)

電子デバイス:

クスコ製VSCキャンセラー

久しぶりのフリー走行

先日は会社の同僚と、いつもお世話になっているショップのメンバーとで本庄サーキットで遊んできました。

着いたら、なんとメチャ賑わっていた！

特にイベントはない全日フリー走行の日にこの賑わいは本庄では珍しい(失礼💧)

朝一で同僚が場所取りをしてくれていたので、なんとか全員とめられる事ができた。

感謝感謝ですわ。

初代スイスポ(同僚)と現行スイスポ(自分)

インタークーラーに少しでも空気を当てたいので、ナンバーは外した。

お祭り気分で一日中サーキットに滞在してました。

トータルで３枠走って自己ベストを1.6秒程更新したので結構達成感がありましたね♪

50秒台前半を叩ける様になってきたので、次の目標は49秒台！

まだまだノーマル足で削り取りまっせ😁

耐久レースに初参加！:追記

本日、本庄サーキットで開催された「軽ONE耐久」にドライバーとして参戦してきました。

3時間耐久レースで、ノーマルクラスにエントリーしているチームの方(同僚)からお誘いを受けての参戦。

リザルトとしては上位には行かなかったけど、お祭り感覚で楽しませてきただきました♪

スタート数分で最終コーナーでクラッシュする車両がいたりと大荒れなレース展開でしたが、非常に勉強になりましたね！

この最終コーナー、その後も数台の車両が刺さってました💧

しかしまぁドライバーチェンジのやり方や、パドック内でのルールやマナー、色々と学ばせていただきました。

ドライバーチェンジが完了し、出走直前のど緊張状態のワタシ笑

そしてある意味一番嬉しかったのは、レース終了後にあるジャンケン大会で、

「本庄サーキットのフリー走行無料券」をゲット出来たこと！🤭

とても有意義な日曜日となりましたね♪

クルマって楽しいよね、やっぱり😆

来年も参加するぜい👍