サクラは休眠打破がないと咲かない

▽ 葵区・駿府城公園・１番（二ノ丸橋近く）


今年の静岡市のサクラ（ソメイヨシノ）は
 いまだに（’１７年３月３０日現在）開花宣言がなされず
例年にない遅さです。

静岡市の開花宣言に用いられる標準木は
駿河区曲金二丁目の静岡地方気象台にありますが
 この葵区駿府城公園にある基準木（どういう用途の基準かは分かりません）の表示のあるサクラは
それでも２部咲き程度に咲いていました。

それにしても温暖な静岡で開花が遅いことに
疑問に思う方も多いかもしれませんが
サクラは冬に一定期間厳しい寒さにあわないと
休眠打破されずツボミの成長が遅れるそうです。

つまり、暖冬の年はかえって開花が遅れ
この冬は中部以西で暖冬傾向が強く
東京より開花が遅いという逆転現象が起きる理屈です。

そういえば、沖縄にはソメイヨシノがなく
開花宣言に沖縄が入っていないのも
 今さらなのですが納得です。


▽ 葵区・駿府城公園・１番（東御門近く）


こちらは早咲きの東御門近くのシダレザクラです。
 例年ソメイヨシノの咲く１週間ほど前に咲いています。


▽ 葵区・駿府町・１番


三ノ丸にある静大附属小学校の早咲きのサクラです。
ほぼ満開となっていました。

品種はつまびらかではないのですが
早咲きのシダレザクラの一種だと思われます。

あまりしだれていないのは
 道路近くということでかなり選定されてしまっているからなのでしょう。

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駿府ライナーの静岡駅前乗り場変更

静岡と新宿を結ぶ高速バスは
 駿府ライナー（しずてつ・ＪＲバス関東）と
 渋谷新宿ライナー（京王バス東・ＪＲ東海バス）の２系統運行されています。

それぞれ静岡市内の経路が微妙に違って
住み分けされていますが
静岡駅前から利用する人にとっては
両者の乗り場の違いは不便なうえ
ダイヤも互いに無関係に組まれていました。

それが４月１日から統合され 共同運行になることは、
ＪＲバス関東、ＪＲ東海バスのサイトには
発表されていましたが
‘ しずてつ’のサイトには駿府ライナーの時刻変更は発表されていたものの
共同運行化については なぜか発表されていませんでした。

それが昨日になって やっとしずてつのサイトに掲載されました。
しずてつにとって必ずしも有利なことばかりではないことが
発表の遅れに表れているのでしょうか。

それはともかく、しずてつにとっては
 念願の（？）静岡駅ロータリー内に乗り入れが実現します。

現在の乗り場は他のバス路線とは別の
分かりづらい静岡駅向かいの松坂屋静岡店の国道１号側です。

乗り場の変更はできるだけ早く告知して利用者に周知すべきですが
 その掲示が２７日になって確認できました。

（たしか先週はなかったと思われます）

この遅れも諸事情の複雑さを反映しているのでしょうか・・・

 なお、しずてつ単独運行の他の高速バス（横浜・大阪・甲府）は今までどおり
 この松坂屋前からで変更ないようです。

静岡鉄道A３０００型の第2編成登場

▽ Ａ３００２＋Ａ３５０２

昨年、富士山をイメージしたクリアーブルーの装いで登場したＡ３０００型
 その第２編成がきょう（３月２４日）から運行開始しました。

 今回は久能の石垣イチゴにちなんだパッションレッドの装いです。

※運行時刻はこちらの静鉄のサイトに

ヤナギより サクラ（？）

▽ 駿府城外堀（城代橋付近）

静岡市は駿府城公園を今まで以上にサクラの名所にしようと
２０１５年からサクラを植樹して増やしています。

 この計画は公園内（つまり駿府城中堀の内側）のことだけだと思っていましたが
そうでもないようです。

というのは外堀の歩道沿いのヤナギを取り除き
サクラの植樹をしているからです。

サクラを増やすのは大いにけっこうですが
なにも今まであったヤナギを取り除いてまでして
 増やすことはないように思われます。

というのは、なにもそこまでしなくても
かつての台風や豪雨によってヤナギが倒れ
そのあとが写真のように何も植えられていない箇所が
あるからです。

なにがなんでも機械的にサクラを植えればいいのだという姿勢は
ちょいと疑問に思わないわけにはいきません。

 それこそ花を愛でる思想とはかけ離れていると思われます。

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