静岡市内に新規路線バス会社登場

静岡市内の路線バスは
静岡鉄道（現在は、バス部門を子会社化した「しずてつジャストライン」）のみで
運行されてきました。

１９５５（Ｓ３０）～１９５９（Ｓ３４）年の山田市長の時代
市営バスを開設するという動きがありましたが
（そのときの静鉄の対抗措置で今日のような路線網が充実したということです。）
結局、実現しませんでした。

当時、バス需要は旺盛で
バス事業が赤字になることなど
考えられなかった時代で
市長もかなり本気だったのでしょうが
時代は移り
路線バスは大都市圏以外では採算の合わない交通手段となり
地方では減便、路線縮小、撤退がつづいています。

そんななか、貸し切りバス会社である
日本平自動車が新規路線を開設するという報道が
今年初めにありました。

それがようやく諸条件が整ったようで
２０１５年１２月２２日（火）から運行が開始されるということです。

路線は、東静岡駅を起点が２路線
静岡駅北口起点の１路線です。




東静岡駅起点の路線は
「東静岡駅（南口）～桜ケ丘団地～日本平動物園」の“東豊田線”と
「東静岡駅（南口）～駿河台～洋光台～日本平自動車」の“大谷線”の２系統です。

いずれも東静岡駅と静岡市にはあまりない高台の住宅地を結ぶもので
自転車や徒歩では移動が困難な地域でありながら
“しずてつ”のバス停が近くになく不便であることから
一定の需要があると見込んだものと思われます。
（ルートやバス停は“しずてつ”とは重ならない配慮がされているようです。）

ただ、２路線とも平日の日中３本（※）のみで
どの程度需要を喚起できるのか
今後の動向が注目されます。

※ 発車時刻（土曜・休日・年末年始運休）
１ 東豊田線
（1）東静岡駅南口発　１０：１０　　１２：１０　　１４：１０
（2）日本平動物園発　１０：３０　　１２：３０　　１４：３０
２ 大 谷 線
（1）東静岡駅南口発 １０：５０　　１２：５０　　１４：５０
（2）日本平自動車発　　９：２８　　１１：２８　　１３：２８






静岡駅北口（静岡中央郵便局ＪＲ側）を起点の系統は
週末の金曜の深夜に静岡駅と藤枝駅南口を結ぶ便のみで
ＪＲの下りの最終電車（２３：４１、菊川行き）が出た後の
２４：００発の１本のみです。






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静岡鉄道Ａ３０００型、長沼に到着 （１月１０日、追記）

▽ 新静岡駅にある新型車両の模型

静岡鉄道の現有車両１０００型は
順次Ａ３０００型に置きかえられることが
 昨年発表されています。

▽ すでに車庫の中なので分かりづらいですが・・・・

その第１陣が京浜急行金沢八景駅脇にある車両制作工場を出発
'１５年１２月１５日、逗子から富士まで甲種輸送
富士から静岡鉄道の車庫のある葵区長沼一丁目までは
 １７日未明にトレーラーによって陸送されたということです。

工 場 ※1→（専用線）→京急金沢八景駅→（京浜急行線 ※2）→　京急神武寺駅

→（専用線）→ＪＲ逗子駅→（ＪＲ線をＪＲ貨物により甲種輸送）→ＪＲ富士駅

（※1 横浜市金沢区の株式会社 総合車両製作所（旧東急車輛製造株式会社、現在はＪＲ東日本の子会社）

（※2 京浜急行は新幹線と同じ標準軌間なので、この間３線式軌道になっている）

新しく投入される編成のうち
７編成はそれぞれ色の異なるカラーリングされるということで
最初に投入される車両は富士山の色をモチーフにした
 クリアー ブルーで登場しました。

（２０１９年度までに７色そろえる計画）

実際に営業運転に使われるのは
まだ数か月先の春ごろになるようで
 少々待ち遠しいです。

2016.01.10　追記

新聞報道によると、Ａ３０００系電車の運行開始は

’１６年３月２４日からだということです。

現在の１０００系電車が導入された際は

３００系電車が福井鉄道などに譲渡されましたが

今回廃車される１編成（１００４）は

１０００系車両の故障の際の

部品取りのため残されるということです。

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ミカン並木とイチョウ並木

▽ 中掘沿いのミカン並木 ・ 左手は巽櫓（たつみやぐら）


駿府城中堀（二ノ丸堀）沿いにある“家康公の散歩道”
その散歩道に沿って植えられている
甘夏ミカンの並木です。

今年もミカンが色づき
静岡らしいたたずまいを見せる
印象的な散歩道となっています。



▽ 静岡県庁東館横のイチョウ並木（道路右側）


こちらはミカン並木のすぐ近くにある
静岡県庁東館横の大手門に通じる道路のイチョウ並木です。
例によって心痛む枝を落とされた
電信柱のような無粋なたたずまいを見せています。

静岡市当局は
静岡市内は狭い道路が多く交通標識等がみづらくなる
近隣住民から落葉のクレームが多い
ことなどを理由に
街路樹の枝（特に落葉樹）を
究極まで剪定で落としてしまいますが
せめて、この場所くらい
もう少し美しいイチョウ並木にすることは
できないものなのでしょうか。
（イチョウは、各種調査によると好きな街路樹のダントツの一位だという。）


▽ 他都市のイチョウ並木


この他都市のそれほど広くない道路のイチョウ並木を見ると
剪定の仕方で交通標識の見づらさは解決できると思われます。

また、県庁脇のこの場所はそれほど交通量も多くはありませんし
静岡市政に対して注文が多い県知事も
落葉で掃除が大変で仕方がないなどと
静岡市長にクレームを付けることは
ないと思われるのですが・・・・（笑）



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商店街の歩道と自転車

一昔前まで葵区の中心商店街の歩道を
自転車で走行する姿は見られませんでした。

それがいつのまにか
歩道を自転車が我が物顔で走行するようになりました。

これは
かつては歩くのも容易でなかったほど
買い物する歩行者であふれていて
物理的に走行しづらかったのに
最近は、少なくはないとは言え
以前ほどではなくなったこと。

一車線一方通行の車道に
パーキングエリアが設けられたこと。

車道の舗装が石畳風のものになり
自転車にはやや走りづらいこと。

などの理由で自転車が歩道を走行するようになった
ものだと思われます・

一応、商店街側では
歩道の自転車走行を禁止していますが
その表示は よほど注意しないと
見つけられないほどです。


その商店街の歩道に
最近上記のようなシールが貼付されていました。

要するに
自転車は歩道を通行するときは
自転車から降りて曳（ひ）いていきなさいと
いうことでしょう。

でも、こんな冗長な書き方では
実際に自転車で通行している人の
目には入らないことでしょう。

もっと簡潔に
「この歩道は自転車通行禁止」で
いいように思われます。

自転車が多い静岡市では
商店街に自転車で訪れる人も多く
自転車利用者の心証を害して
商店街への来客が減っては困るという
配慮なのでしょうか。



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完成間近の静岡市上下水道局庁舎

▽ 葵区・七間町・１５番地 （七間町交差点）




関連記事　→　こちら と こちら


今月末（’１５年１２月）に完成予定と伝えられている
静岡市上下水道局の新庁舎

看板等も取り付けられ
計画どおりの進捗状況のようで
あとは外構等の工事を残すのみになったようです。



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冬ざれの公園

きのう（’１５年１２月１１日）の強風を伴った雨で
公園のケヤキもすっかり葉を落としてしまい
すっかり冬のおもむきとなってしまいました。

葵スクエアでは例年どおり
スケートリンクが来年（’１６年）１月１１日までの予定で開設されました。

さっそく子どもたちが樹脂製のスケートリンクで
スケートを楽しんでいました。

　　

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