う～ん
やっぱり寂しいもんだね。
あと２０試合くらいなのかな
今シーズン
今日も日曜で
デーゲーム
勝っていたんだけどね。
なんか
勝って終わる気がしないんだよなぁ
案の定、負けてるし
正直、常勝軍団になれとか
思っていないんで
こんなシーズンがあっても仕方ないって思うけど
それならそれで
もう少しロッテとオリックスで盛り上がって
熱い試合を演出してくれって
思うんだけどなぁ
あまりにあっさりしているというか
あんまり話題に出てこないのは
そういう世の中の構造だから仕方ないのかね・・・
１０月に入って
徐々に切り替わりが
始まりましたが
そろそろ山シーズンの準備かな
動画もそういうのが結構上がり出しているし
俺はとりあえず早割のリフト券を探して
あとはワックスかな、
発注しないとな・・
この辺はだいぶ常識が変わってきたみたいで
あんまり固形のホットワックスをかけるっていう
機会は減ってきた。
最近はペーストのワックスを
現地で塗って
みたいなことが多いかな、
その辺の性能が相当上がったていうのがあるんだろうけど
ただ、どうしても
シーズン終わりとシーズン初めは
固形のワックスをアイロンで入れたいので
在庫切れしているので
買おうとは思うんだけど
ほとんど滑走面保護のためにホットワックス
入れている感じだね。
ただまぁ
ボード関連に関しては
やる人の頻度によって
メンテナンスにしても
道具の入れ替えにしても
人それぞれなんで
その人の基準でやればいいと思う。
別に他の人の言葉に一切乗る必要はないと思うし
動画なんか見ていたら
いくら金があっても追い付かないって思うよ。
最先端を行っている人は
ほとんど毎シーズン全部の道具を替えているんだし
PCと同じだな、
性能を追いかけていると
きりがない。
一生に一回の人が良い道具で乗ったって
ある意味仕方ないわけだし
年間の半分以上乗っている人が
同じ道具で数年も持つわけないんだから
俺も一緒でね、
俺は今も続けているのは
日本中の行っていない山で滑りたいっていうのが
あるからやっているんであって
技術の向上よりも
どっちかと言うとそちらが優先だったりするわけで
スポーツというよりも旅メインになんだよっていうところを
勘違いしがちな部分があるんだよね。
だから動画とかに引っ張られて
アレもコレも買わなきゃとか
ああいうことして上手くなりたいとか
無理な方向へ行こうとするからなぁ
俺は俺のボードをやり続けるだけなんだから
高い道具は別に要らないし
最低限自分がやりたい滑りが出来るものがあれば
充分なんだから
でもまぁねぇ
車がなぁ
あんまり調子良くないから
シーズンもつかなって思うんだな。
正直、今更なんだけど
またサンバーに戻ろうかと思ったりもする。
大抵のユーチューバーは
アレをいじっている。
俺も過去に乗っていた。
何でって、乗りやすいんだな、
整備性は良いし
ただし、既にスバルが生産を中止してだいぶ経つ。
だから
仮にアレに再び乗るにしても
前回乗っていた時よりも違った苦労が予想されるわけで
それでも
現行の車で次を考えるとなると
やっぱり整備性のいいサンバーに惹かれるのは
確かなんだよ。
まぁ
今のパジェロミニが悪いってわけじゃないけど
今後乗り続けるとなると
重整備が予想されるからなぁ
エンジン内をいじったりミッション載せ替えとかもあるって考えると
サンバーの方がやりやすいかなっていうのと
居住性を考えるとな、
室内の狭さがネックになるのは確かなんだな、
雪山もねぇ
１５インチの四駆だからと言って
サンバー（TV）の１３インチの四駆と
そんなに変わるか？
って思うと
タイヤサイズの違いくらいしか感じないんだけどね。
っていうところを
最近悩んではいる。
やっぱり寂しいもんだね。
あと２０試合くらいなのかな
今シーズン
今日も日曜で
デーゲーム
勝っていたんだけどね。
なんか
勝って終わる気がしないんだよなぁ
案の定、負けてるし
正直、常勝軍団になれとか
思っていないんで
こんなシーズンがあっても仕方ないって思うけど
それならそれで
もう少しロッテとオリックスで盛り上がって
熱い試合を演出してくれって
思うんだけどなぁ
あまりにあっさりしているというか
あんまり話題に出てこないのは
そういう世の中の構造だから仕方ないのかね・・・
１０月に入って
徐々に切り替わりが
始まりましたが
そろそろ山シーズンの準備かな
動画もそういうのが結構上がり出しているし
俺はとりあえず早割のリフト券を探して
あとはワックスかな、
発注しないとな・・
この辺はだいぶ常識が変わってきたみたいで
あんまり固形のホットワックスをかけるっていう
機会は減ってきた。
最近はペーストのワックスを
現地で塗って
みたいなことが多いかな、
その辺の性能が相当上がったていうのがあるんだろうけど
ただ、どうしても
シーズン終わりとシーズン初めは
固形のワックスをアイロンで入れたいので
在庫切れしているので
買おうとは思うんだけど
ほとんど滑走面保護のためにホットワックス
入れている感じだね。
ただまぁ
ボード関連に関しては
やる人の頻度によって
メンテナンスにしても
道具の入れ替えにしても
人それぞれなんで
その人の基準でやればいいと思う。
別に他の人の言葉に一切乗る必要はないと思うし
動画なんか見ていたら
いくら金があっても追い付かないって思うよ。
最先端を行っている人は
ほとんど毎シーズン全部の道具を替えているんだし
PCと同じだな、
性能を追いかけていると
きりがない。
一生に一回の人が良い道具で乗ったって
ある意味仕方ないわけだし
年間の半分以上乗っている人が
同じ道具で数年も持つわけないんだから
俺も一緒でね、
俺は今も続けているのは
日本中の行っていない山で滑りたいっていうのが
あるからやっているんであって
技術の向上よりも
どっちかと言うとそちらが優先だったりするわけで
スポーツというよりも旅メインになんだよっていうところを
勘違いしがちな部分があるんだよね。
だから動画とかに引っ張られて
アレもコレも買わなきゃとか
ああいうことして上手くなりたいとか
無理な方向へ行こうとするからなぁ
俺は俺のボードをやり続けるだけなんだから
高い道具は別に要らないし
最低限自分がやりたい滑りが出来るものがあれば
充分なんだから
でもまぁねぇ
車がなぁ
あんまり調子良くないから
シーズンもつかなって思うんだな。
正直、今更なんだけど
またサンバーに戻ろうかと思ったりもする。
大抵のユーチューバーは
アレをいじっている。
俺も過去に乗っていた。
何でって、乗りやすいんだな、
整備性は良いし
ただし、既にスバルが生産を中止してだいぶ経つ。
だから
仮にアレに再び乗るにしても
前回乗っていた時よりも違った苦労が予想されるわけで
それでも
現行の車で次を考えるとなると
やっぱり整備性のいいサンバーに惹かれるのは
確かなんだよ。
まぁ
今のパジェロミニが悪いってわけじゃないけど
今後乗り続けるとなると
重整備が予想されるからなぁ
エンジン内をいじったりミッション載せ替えとかもあるって考えると
サンバーの方がやりやすいかなっていうのと
居住性を考えるとな、
室内の狭さがネックになるのは確かなんだな、
雪山もねぇ
１５インチの四駆だからと言って
サンバー（TV）の１３インチの四駆と
そんなに変わるか？
って思うと
タイヤサイズの違いくらいしか感じないんだけどね。
っていうところを
最近悩んではいる。
