なんとFTとは

昨日の帰りにバイク屋に寄りました。

アドレスV125のオイル＆フィルター交換のためです。TMAXは3000km毎くらいなのでいいですが、アドレスは1000kmちょっとで交換を推奨されているので結構頻繁に交換しに行かないといけません。

これがなかなか面倒なんですね。4ストエンジンのマイルドな特性は結構気に入っているのですが、このときばかりは自分でオイルを継ぎ足して済んでいた2ストスクーターが懐かしくなりますね。

オイル交換の間に、ついでにTMAXの車検相談をしました。

先日、車検案内の葉書が届いていました。

「とりあえず通すだけ」「通常整備」「フルメンテナンス」の3コースが紹介されていたのですが、私のは通勤に使用しているため走行距離も既に26000kmを超えているということで、フルメンテをすすめられました。

私としても毎日命を預けているバイクなので安心して乗りたいので、それでお願いして来週の予約をしました。

う～ん、それにしてもこの青いのから乗り換えてもう3年も経っちゃうんですね。早いものです。

そういえばバイクの初回車検が3年でというのにはいつ変わったんだろうか？この青いキャブ車を2003年に買ったときは、まだ初回から2年毎だったような記憶がありますが。まあ、ありがたい制度変更ですけどね。

その予約をした後、いつものように中古車コーナーを眺めて時間をつぶしていました。

そしたら、ちょっと前のマイナーバイクを発見。

スズキのイナズマ1200

オーソドックスなネイキッドスタイル、リッターバイクにしてはコンパクトな車体に価格も安めで売れそうな要素はあるのですが、販売当時もあまり見かけなかったですね。逆にスズキ製にしては地味な（笑）目立った特徴がなかったせいでしょうか。なかなかいいと思うんですが。

続いてこれは思わず欲しくなっちゃいました。

左からカワサキのKSR-Ⅱ、KLX、Dトラッカーと、125ccオフ車が3台並んで置いてありました。

維持費の安い二種原付はたまに気分転換に乗るMT車として最適ですよね。1台くれないかな～（笑）

首のヘルニアに響きそうで実際にはオフは走らないと思うので、ロードタイヤを履いているKSRかDトラッカーがいいかな。

ついでに、バイク屋に向かう途中で見かけたオールドバイクを。

900Ninjaの向こうに置いてある淡いブルーのバイクがわかるでしょうか。

一見したところカワサキのZ400FXっぽいですが違います、弟分のZ250FTなんです、って知っている人はどのくらいいるのかな？400FXのスケールダウンとして、そこそこ人気はあったようですが。

たしか当時、バイクに乗る女性漫画家として有名だった一本木蛮という方が乗られていたというのを憶えています。でも大ヒットしたFXと比べると、現役当時で私が高校生くらいの頃でもたまにしか見かけないバイクでしたので、ほぼノーマルのこんなキレイな状態のものが近所に現存していたことに驚きました。

頑張って維持してる人はいるものなんですねえ。ZⅡとかCB400や、それこそ400FXなんかの歴史的名車になると結構いらっしゃいますけどね。

これは250なので、当時のバイクとしては当たり前の2気筒ですね。あの頃（1980年代前半）の250ccバイクで4気筒だったのは、スズキのGS250FWくらいだったように思います。そういえばあれはもう随分長いこと見てませんね。同時期の250ではRZ250や初代VT250Fくらいのヒット作は、まだたま～に見かけるんですが。

なんてことを信号待ちで携帯電話のカメラで撮影しながらツラツラ考えてしまいました。ホント、タイムスリップしちゃったような懐かしさでしたね(^^)