マフラー。

　マフラー作りに入っています。

　大した加工は必要無いほどの部品ですが、排気口部分だけはナイフが入りました。



　出口付近だけではなく、奥から削って薄さを表現したつもりです。

　塗装では新品ではなく、レースで耐熱塗装が焼けて少し赤みを帯びたつや消しブラックにしてみました。



マフラー部分も全体に退色し、焼けた感じにしたつもりですが、使ったアイテムがタミヤのウェザリングマスターなので、触っていろいろやっていると折角擦り付けた色も剥げてしまいます。



　それでもただ半つや消しに塗ったよりもずっと雰囲気が出ます。
　完成後でも充分使えるので様子を見て後に残しておきましょう。

　ところで、今までの工作で使った自作の刃物、数が徐々に増えて来たり砥石で研いで使いまわしたり、色んな刃先その都度場面に合わせて作れば工作も大変に楽になります。



　これからも増えていくんでしょうね。

取りあえずスタンドアップ。

　フロントホイールとフォークを組みました。



　相変わらず写真が下手、シャフトとナットは上手く行きました。

　ハンドルバーも仕上げて・・・。



　トップブリッジをはめて本体と合体。



　ハンドル位置確認後接着、しかし何か危なっかしいフォークの強度。
　流し込み接着剤だけでは何時パキって剥がれるかわかりゃあしない・・・う～～～ん。

　

昨日の続き。

　ホイールシャフトが何とかなりそうです。



　直径２ｍｍの銅線をこんな風にヤスリで削って作りました。
　キツキツでは通らないので少し全体にヤスリを当てました。

　左側の様子。



　右側の様子。



　シャフト右端の一段細くした先端近くに穴を開け、ロックナットと割りピンを通しています。

　ナットはピボットシャフトのナットと同様にプラ板から切り出し溝を掘った物、割りピンは細い針金の端材を使っています。
　また、ブレーキパネル固定用の極小ビスの頭は六角に削り、組み立て完了時にプラス溝は埋めてしまいます。

　シャフト作りのためにさんざんバラしたり組んだりしたもんでシルバーが所々剥げて下地のブラックが見えていますがタッチアップすれば何の問題も残らないでしょう。

　シャフトが上手く行ったので後は組み付けですが、ネジが無い分瞬間接着剤で組み付ける事になります。
　関連する部品と見比べながらどの様に組むか脳内シュミレーションをしなくては・・・。

失敗覚悟で。

　どうしても気に入らないシャフト、引き出しの隅から隅まで探して２ｍｍの銅線を見つけました。
　これを何とか使えないか・・・先ず穴の拡大。

　穴は１．６ｍｍ、それを２ｍｍまで拡大しなければならない。

　手持ちのドリルは1.5、から中抜きでいきなり２ｍｍしか無い。

　慎重にドリルと部品の双方を逆方向に回しながらゆっくりと穴あけ作業です。

　どうしてもドリルは斜めに入ろうとする力が働く・・・指に逆方向の力が入る。
　慎重に慎重に・・・、半分入った所で今度は部品の反対側からドリルを入れる。

　同じ現象に対処しながら・・・やったー～。

　開通しました。

　失敗しても何とかなるだろうとやっては見たものの緊張しっ放し・・・良かった良かった。

　

　シャフトの中心に１．５ｍｍドリルで穴を掘って中空パイプを表現、もう少し工作しなくちゃ。

　

　右側のシャフトの締め付けナットのモールドは削り落とし、改めてナットを作り直す事になります・・・・もう素組みって言えないんだろうな～。

　ここ一連の記事、本家ＨＰには書いていないんです、だっていつ失敗するか分からないんで、成功したら正式にアップして記録に残そうと思っている次第。

今日は目の調子が良くない。

　今朝から両目の焦点が不一致でどうにも気分がすぐれない一日でした。

　そんな訳で細かい工作は抜きで、昨日やった物にチョイと筆をさしたくらいです。



　だいぶ雰囲気が良くなったと思いますが・・・どうでしょう。
　しかし、気に入らないのが丸ビスの＋ネジ、どうにかしたいんですがホイールシャフトと同径の物が無いんですよねー、パネル固定の方は目途が付いてはいるんですが・・・。

　フェンダーも塗装しました、ガチャ目でもこのくらいは何とか・・・。



　シルバー基本色では無く少し黒味がかったシルバー・・・写真が相変わらず下手だなー。
　シルバーにブラック少々とクリアー・・・いやいやクリアーにシルバーとブラック少々といった調合かな？

　昔々のホンダのシルバーは少しグレーっぽいシルバーだった様な記憶なので、その記憶に正直に・・・。

　早く目よ、治ってくれ～。