ゲンチャリツーリング

　今年初のツーリングは原付ツーリングです。

　川越市の北西に有る小さな湖の鎌北湖を経由して定峰に抜ける林道、下りの白石峠を下って東松山に下るというコース、定峰からの帰り道は、昔高速を利用しないで帰っていた頃を思い出しました。



　参加者はここに写っていない物も含めて９台で、途中川越まで参加した人も含めると出発時点では１０台でした。

　鎌北湖でのスナップですがクロスカブが５台、ハンターカブが１台、その他スズキのアメリカン１２５、ヤマハのオフロード２５０が一台、カワサキのアメリカン２５０が１台です。

　少しの休憩を取って、この次は一山越えて顔振峠に有る峠の蕎麦屋で昼食タイム、天気が良くて遠くに真っ白な富士山が見えました。





　この茶屋を出ると道は細くなり、林道との分かれ道に入って定峰を目指しました。

　大型車では入った事の無い細く、多少荒れた道は枯れ葉が多く、砂や泥、凍った雪もワダチになって残っていますが、原付と言う事でペースもパワーも低いので、かなり頑張ってもそんなに緊張しないで走破出来ました。

　いままで原付で思いっきりエンジンを回して山道を走り回る機会が無かったのですが、このクロスカブは大した物で、上限まで回そうがへこたれもせず、急なカーブでもクルクル回り、バンクも深いのでステップやつま先を擦る事も皆無でした。
　小さいバイクですが奥の深さを垣間見た事でポテンシャルの高さを感じてしまいました。


　走行距離は約２００ｋｍ、使用燃料３．４Ｌ　平均燃費は５８Km/L、山の中で思いっきり回してのデーターですが、本当に経済的で思わず笑ってしまいました。





　

補助灯その後

　補助灯の部品が揃ったので早速取り付けました。



　取り付け位置はレフレクターが付いていた穴を２ｍｍ広げて取り付けました。



　ステーを付けたりしていないでそのままなので、外側へのはみ出しも有りません。



　顔の表情が少し変わったかな？

　

　ヘッドライトの照射角度よりかなり下向きに仮止め、横方向の照射も考慮して外向きにならない様に。

　付いていたレフレクターは籠の両脇に付けました、この位置って結構光ります。



　スイッチはサイクルコンピュータの隣に取り付け、電源はＡＣＣ電源から分岐です。




　最後に暗くなるのを待ってお店の前で調整、凄く明るいので対向車に迷惑にならない様に気を使わないとね。