ワイドレシオ化その後

　２８日から寒波が来ると天気予報、しかし今日は未だ少し暖かい。

　仕事の段取り上１時間ほどアイドルタイムが発生したのでどうしようかな～と思うが、意を決してドリブンギヤの交換作業を開始。

　２度目の作業なので要領は分かっているので早速必要な工具を揃えて外に。

　使う工具は８ｍｍ、１４ｍｍボックス、１０ｍｍ、１２ｍｍスパナ、１７、１９ｍｍスパナだけ。

　作業時間は３０分で終了。

　次いでなので近所を試走して見ました。


　いつもの様なアクセルワークで発進すると直ぐに違いを実感しました。

　１速の伸びがいつもと明らかに違ってスムーズかつ伸びが有り、エンジンも静か。

　２速も然り。

　試しに頭打ちになる速度域まで引っ張ってみると、今まで１速ではいいとこ２０ｋｍ/hだったのが３０ｋｍ/ｈオーバーまで伸びた。

　２速では６０ｋｍ/hだったのが７０ｋｍ/ｈオーバーで、これ以上は事情が許さなかった。

　３～４速を試すには街中では無理と判断、そこで常用スピードで試す事にしてみました。


　３～４速はエンジンも静かで、唸りを上げることも無く、４速６０ｋｍ/ｈでは何と静かな事か。

　シフトダウンのショックも穏やかで車体にも無理を掛けていない様子だし身体にも優しく感じられる。


　街中でのほんの少しの試乗だが、明らかな違いを体感出来た。

　年が明けたら少し距離を伸ばして燃費や使い勝手も調べてみようと思います。

ワイドレシオ化

　現在クロスカブのドリブンギヤは純正の１４Ｔから１枚増の１５Ｔを付けています。

　純正のままだと減速比が大きくシフトダウン時のショックが強すぎて走りもギクシャクするしエンジン回転も各ギアに於いて直ぐに頭打ちになるなど、ストレスが有る物でした。

　１５Ｔに換えて約２千キロ走った感想は、以前よりも各ギヤーの伸びが少しアップし、前に述べた症状も幾分緩和されている事を実感出来ました。

　しかし、やはり６０㌔で走行するとエンジンもそれなりに唸る感じは残ってしまい、峠などではギヤーの守備範囲はまだ狭く、頭打ちは直ぐにやって来ます。

　もう少し広く使いたい・・・と言う事で１６Ｔスプロケットを入手しました。




　実はツーリング仲間にも１６Ｔを付けている方がいるのですが、滅多にご一緒する事が出来ず、また、彼は最初から１６Ｔに換えてしまっているので、ノーマルとの違いなどの感想は聞けそうにも有りません。

　段階的に変えている私なら正確にその違いの判断は出来るだろうと思います。

　４速のギヤレシオは若干オーバードライブになりますが、峠や林道で４速を使う事は滅多に無いので、２～３速ギヤでの守備範囲を広げる意味で使って見ようと思っています。

　年末年始の休みを利用して交換作業をして暫く走ってから感想を述べようかと思います。

Bluetooth

　マスツーリングやソロ、特にソロツーの場合は話し相手がいないので何と無く寂しい感が有ります。
　そこで出掛ける時はラジオが聞ける無線機を繋いで走るのですが、遠くへ行くとラジオは入らなくなり無音のまま走っていました。

　音楽も入れていないのでそれも無し・・・、何とかならないかと考えて・・・。

　iphone をナビ代わりに使っているので、こいつのBluetooth　機能を利用してヘルメットにヘッドセットを付けたら良いんじゃないかと思った訳でして・・・。

　いつものアマ○ンで色々物色、取りあえず中くらいの奴で２千円を切る価格の物をポチりました。

　今朝届いたので早々ヘルメットに装着、隙間にただ押し込んだだけでＯＫでした。


　初期充電は２時間タップリせよとのご指示なので充電をはじめました。



　ヘルメットの左側には現役で使っている無線のマイクとスピーカー、無線本体へのコードが付いていますからBluetoothコントローラーは右側にセットしてスピーカーは左右押し込んでいます。



　コントローラーのインジケーターが点滅から点灯に変われば充電終了。



　iphoneが検知してコントローラーの電源を入れればそれだけで使える様になり至極簡単でした。

　このコントローラーは軽くて柔軟なコードの先に付いているのでヘルメットの縁の邪魔にならない所に押しやれる事が出来、視界の妨げにはなりそうもないのが良いですね。


　試しにラジコでＦＭステレオ放送を聞いたり、アマゾンミュージックをステレオで聞きながらナビの案内音声を聞き重ねたり、電話が掛かって来たら応答も出来ちゃう・・・今まで不便に感じたり寂しさを感じたりしたのがウソの様です。

　音楽の音質はボリュームを上げて聞くわけではないのでこれで十分、ツーリングのＢＧＭ代りの役目は充分果たせるでしょう。

今年最後のソロツー in 筑波

　数日前と打って変わって最高気温が一ケタとなった９日の日曜日、空は明るいが薄い雲が覆っていて日差しは無く寒い日でした。

　さして用事もない一日なので今年最後になるだろうソロツーを決行しました。

　行先は筑波方面、数度行ったことの有る手打ち蕎麦屋「まいえ」をめざしました。

　１０時少し前に家を出て蕎麦屋に着いたのが１２時少し前、駐車場は車でほぼ満杯、小さな店の中はお客で満員。

　流石にこりゃ駄目だ。

　しょうがないのでＵターンして不動峠を越えて帰り道と相成りました。

　不動峠の道の様子をアップしました。

　枯れ葉が道幅を狭くしている上にサイクリストやランナーもチラホラいるのでペースはゆっくりです。

https://www.youtube.com/watch?v=mQ_Um4xEhkY&t=72s

https://www.youtube.com/watch?v=_SUkiZbWRCc&t=97s
　
　カブならではの道ですね。

　山の中に入って行くと気温はどんどん下がるのが体感します、つま先が冷やされるので防寒着を来ていても足が徐々に冷えて行くので、靴でクランクケースを挟む様にして暖を取りながらの走行でした。

　山は雪こそ無いけどすっかり冬に入り始めました。

　走行距離１６０ｋｍ、燃費６３km/ℓでした。

冬支度

　あっという間に季節はめぐり早くも１２月、気温もグンと下がり始めそろそろ素手で乗るカブも手足の寒さが気になり始めました。

　そこでカブも冬支度でハンドルカバーを取り付けました。

　例年では１１月の後半で取り付けるのですが、今年は気候が暖かかったためか今頃の取り付けになりました。



　これだけで冬支度は完了、前回ソロツーしたのは１０月の初旬だったのと、それ以降はチョイ乗りだけだったためかバッテリーが少々弱っている様子、でもキックが有るので全く心配はしていません。

　年内にもう一度何処かに行きたいと思っています。